LS400 or 650 Savageコミュのカスタム

表題通り、カスタムについてのご相談,提案,質問,情報交換,etc.用に、
如何でしょう？

400バーチカル・シングルも良いなぁ…と、ぐらぐら来てるのに、
如何せん情報が少ないもので…(汗)

コメント(98)

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ご存じでしょうがサベージは前輪からでなくミッションのドライブから
スピードメーターの回転を取っています。よって減速比を変えると速度計が狂います。
10%ハイギヤードという事は計算上ではメーター読みで50km/h→実速55km/h、
100km/h→110km/hとなります。
実際はタイヤの外径の誤差やたわみもあるので計算通りになるとは限りませんが、
メーター誤差10％だと地域によっては車検が通るか微妙です。
私は以前は15％、今は10％ハイギヤードにしていますが、その都度社外の
電気式メーターの設定で誤差を修正しています。
スプロケも小径になるのでチェーンの張りも変わります。
状況によってはチェーンのコマ数を少なくしなければなりません。
ご注意を。

[65] mixiユーザー 05月13日 10:37

そういえば私の2台目のサベージのカスタムを紹介しておりませんでした。もう8年ほど前の姿です。
LS650 サベージクルーザー製作記録
https://youtu.be/7RJR4sSd3Ss
現在はこれは手元には無く、また3台目に着手しているところです。

[66] mixiユーザー 05月13日 17:32

>>[65]
ちょうど、本日クルに火を入れました。
サベはちょっとお休みです。

[73] mixiユーザー 11月29日 23:07

GIGA-BELAさんへ

サベージ400純正のドライブ：ドリブンは17Ｔ：50Ｔで
650のベルトドライブの減速比とほぼ同じです。
自分は650でチェーン化して最初は17T：42Tにしました。
100㎞/hでも4,000回転を切って高速道路でも余裕が出来ましたが、
40㎞/h辺りのギア選びが中途半端に感じられ現在は45Tにしています。

加速と伸びの中間を狙いたいということですが、
若干ハイギヤードにしたいということでしょうか。
15T：45Tですと純正より若干ですがローギヤードになりますので
ドライブを17Tのままドリブンを50T以下にした方が狙いに近くなるのではないでしょうか。
ただ好みがありますので、多少の試行錯誤はしょうがないかと思いますが。

[74] mixiユーザー 11月30日 21:05

取り敢えずの45で、様子を見てからの16
ただ、45に替えると2駒詰め無いとダメだった様な・・・

[77] mixiユーザー 11月30日 22:43

GIGA-BELAさんへ

確かにオリジナルのギヤ比のダッシュ力は魅力ですね。
ただギヤ比が近ければ加速や伸びはあまり変わりませんから
コストをかけた分の違いが味わえないかなと思いまして。
よく使う速度域の回転数やレスポンスの変化を、
より好みにする作業も楽しいですがコストもかかりますね。

マロンさんもおっしゃってますが、
丁数を下げてギヤの径が小さくなるとチェーンの長さが違ってきます。
また減速比を変えますとサベージは速度計のワイヤーを
ミッションからとってますので速度計がくるってきます。
対策をしないと車検が通らなくなることもあるのでお気をつけて。

[78] mixiユーザー 12月01日 06:55

>>[77] 田舎や山道ではギアがワイドに成っても気に成らないけど
街中とか渋滞はギクシャクします。
走る場所と自分の好みにって言う感じで

45からならフロント交換でもチェーンの交換が無いんで・・・
チェーンは高いですからね（笑）

[82] mixiユーザー 12月01日 18:27

>>[80]
15-45なら純正チェーンサイズの17-50から16-50位のほうが・・・
貧乏性なんで、バクチは避けるかな（笑）

[87] mixiユーザー 12月02日 23:32

2018横浜ホットロッドカスタムショー無事終了しました。

[88] mixiユーザー 12月03日 06:54

>>[87]
仕上がらなかったんですね

その前に昨日だったんだ・・・

上がったら見に行きますんで

[90] mixiユーザー 12月07日 20:54

ギア比は色々考えてしまいますが体感も大きく面白いですね。高速時も楽になり、燃費も良くなり、何より踏ん張る時の音がすごくいい♫
タン！タン！タン！
ご存知かもしれませんが、コレが使えます。
用品店に汚いスプロケ持ち込み、パッケージの上から重ねて合うやつを見つけました(≧∀≦)
ご参考にしてください。ハイスペックな車種用で笑えました(≧∀≦)

[91] mixiユーザー 12月07日 21:05

リアスプロケは400ccは39Tまで下げてものれました。ちびるまで乗りましたが、クラッチの異常は無かったです。
650ccは39Tは乗れたもんではなく42Tで落ち着きました。7年くらい乗ってますがクラッチの異常は無いです。
後は好みですね。
タン！タン！タン！と言わせてハーレーチョッパー屋さんの前をしれ～っと通り過ぎるのが好きでした(≧∀≦)

[94] mixiユーザー 07月27日 13:22

こんにちわ　この度手に入れたサベージ400に
タコメーターを取り付けようと思っていますが
回転パルス信号をどこから取ればいいのでしょうか？
よろしくお願いします

[95] mixiユーザー 07月27日 16:22

>>[94]
プラグコードから取るしかないでしょう。
テンプターのエンジンでしたら取り出し口がある様ですが。
サベージのキャラクター、エンジン特性からいっても鼓動、振動で気持ちいいところで走っている限り
回転数はどうでもいいと思えますけど。

[96] mixiユーザー 12月01日 18:25

2019横浜ホットロッドカスタムショー無事終了しました。

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