F1今昔物語集コミュのレッド　ファイブぅ　ナイジェル・マンセルぅ

　大荒れのカナダGP。大惨事になるところでしたが、なんとか無事終了。
　さてもうすぐ、アメリカグランプリです。

●1984年：ダラス：ケケ・ロズベルグ
　ダラス市内にコンクリートウォールを設置し、コースを急造して開催された。
　35度を超える猛暑の中、決勝が行われ、路面の舗装が崩れるというアクシデントもあり、荒れたサバイバルレースとなる。完走したのはたったの8台。
　ウィリアムズ・ホンダのケケ・ロズベルグ（ニコのお父ちゃん）が勝利、第2期ホンダの初勝利を飾った。

　ナイジェル・マンセルは自身初のポールポジションでスタートし、トップを快走。ところがチェッカー目前で、壁にタイヤを当ててしまい、ミッションを壊してしまう。
　そこでマンちゃん、自らマシンを押しはじめた。
　レースへの執念がめらめら燃え続けていたな。荒法師、豪快なコーナリングのナイジェルが、陽炎ゆらめく中で、けなげにマシンを押す姿。せつない光景であった。
　しかし、猛暑の中、ヘルメットをかぶって、耐火レーシングスーツ着用でそんなことしたらどうなるか？　
　途中で力尽き、気絶してコース上に倒れてしまった。気の毒と同時に、マンちゃんかわゆす。

◎1987年：デトロイト：アイルトン・セナ
◎1988年：デトロイト：アイルトン・セナ

●1989年：フェニックス：アラン・プロスト
　ビデオ「セナ・プロスト F1を語る（スポーツ・グラフィックNumber ）」1989年：文藝春秋というのがあった。これに二人のアメリカGPでの様子が収録されている。プロスト教授がセッティングにおいて車高をミリ単位でメカニックに指示していたのが印象に残った。
　教授はセッティングの「ネ申」ですお。ジャン・アレジいわく、セッティングの決まった時のプロストにはセナもシューマッハもかなわない。

●1990年：フェニックス：アイルトン・セナ
　ジャン・アレジは、ティレルからF1フル参戦（チームメイトはこの年ロータスより移籍した中嶋悟）。操縦性に優れるマシンとピレリタイヤを武器に、果敢な走りでトップドライバー達に挑みかかった。
　開幕戦アメリカGPではスタートでいきなりトップに立ち、後方から迫るアイルトン・セナに一旦抜かれるも、次のコーナーで鋭く抜き返す。再び抜かれ2位に終わったが、その大バトルで一躍脚光を浴びた。
　ケン・ティレルさんがピットで、笑いがとまらん様子が印象的だったな。

　セナにとっても、アレジとのバトルは、純粋にレースそのものを戦う喜びを感じた。セナは当時、F１の世界に嫌気をさしていたのである。
　シーズン前、当時FIA会長だったジャン＝マリー・バレストルが、セナのスーパーライセンス更新を渋る姿勢を見せていた。バレストルは、自分と同じフランス出身のアラン・プロストに肩入れしていたのである。

◎1991年：フェニックス：アイルトン・セナ

●2004年：インディアナポリス：ミハエル・シューマッハ
　B・A・Rホンダの佐藤琢磨が、1990年日本GPの鈴木亜久里以来、日本人として14年ぶりの表彰台（3位）を獲得した。

●2005年：インディアナポリス：ミハエル・シューマッハ
　ミシュランタイヤのトラブルに端を発し、ミシュランタイヤ装着全7チーム14台がフォーメーションラップのみで自主リタイアするという異常事態に発展した。残り6台でのレースとなる。

　ティアゴ・モンテイロ（ジョーダン）は、思わぬ形でポルトガル人初の3位表彰台を獲得してしまった！
　表彰台では、シューマッハ、バリチェロが喜び少なく表彰台を後にしたが、モンテイロは、1人でシャンパンファイトを繰り広げ大はしゃぎしていたのが、おもしろかった。
　表彰台にあがるのが、ドライバーにとってどんなにうれしいものであるかが伝わってきたなあ。つまらんだけのグランプリでなかった。

コメント(3)

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[1] mixiユーザー 06月15日 00:10

1984年ダラスは、F1LEGENDSで見たのですが、あらためてマンセルに惚れ直しましたね(^_^)
1990年：フェニックスは、ケンおじさんの、笑顔を見て、思わず自分もにっこり。あの、勝負は見てて、燃えましたね。あれでアレジ好きになっちゃいました。

[2] mixiユーザー 06月15日 00:47

　今はマシンから降りて押すのは、禁止されているように思います。最近見たことないなあ。
　とゆーか、チェザリス卿もそうだけど、そこまでの情熱ある、執念のあるドライバーがいるか、どうか。ちょっと、さびしいですね。

　アレジのあのパフォーマンスで、将来のワールドチャンピオンの期待が生まれただろうけど、歳月はアレジにきびしかったですね。
　でも、アグレッシブな走りはファンの期待を、引退するまで裏切らなかった。

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