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エンジン が 気になるぅコミュの燃料ポンプについて質問です。

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69年式のシボレーのBBなんですが、燃料ポンプ本体の上下のかしめの部分からってエンジンオイルが漏れる事ってありますか?
丁度真ん中あたりに一周巻いてある金具がOILで濡れてるんですあせあせ
高回転回すと飛び散るようにOILが出てくる様です。

構造に詳しい方意見お願いします。

コメント(13)

新品ポンプでくらったことあります(T_T)
ポンプのダイヤフラムがダメになると結構なオイル吹き出しますよ。
> KAMEさん
回答ありがとうございます。
マジですかあせあせ自分のも五年前に一度オリジナルから交換したんですけど、やっぱり本体から出る事あるんですねがまん顔交換しますほっとした顔

ちなみにハイボリュームにしようかと思ってるんですが、OGのツーバレルにハイボリュームって必要ないですかあせあせ
OGツーバレルではハイボリュームポンプは付ける意味無いです。
> KAMEさん
それはなんとなくわかりますがまん顔バッド(下向き矢印)

ゆくゆくはインマニ買えたらホーリーとかのフォーバレルに替える予定なんですが、それまでにツーバレルの状態で使用していたら不具合とか考えられますか?
勉強中なので質問ばかりですみませんあせあせ
補機類で色々考えるのは 面白いのですが
まず エンジン自体の状態 カムやヘッドの能力と全体の疲労度を
 自身で確認することが今後のステップへのスタートかもウインク
BEAST CAMAROさん
返信ありがとうございます。

エンジン自体は今年の二月に下ろしてOHが完了しました、ばらして、掃除して、メタルやピストンリング、ガスケット類を交換しただけの簡単なOHです。タイミングギア、チェーンやOILポンプ、バルブシールなども交換してます。
補記類はなるべく予算なかったので、元々の部品をつかうように仕上げました。
今回燃料ポンプを交換するにあたり、フィルターやラインも新たに作る予定です。

その時にキャブはOHしてないので近々する予定です。
とりあえずは予算的にOGツーバレルをOHしてなんとか我慢しながら、少しずつ部品買ってやっていこうと思ってます。
車を購入してから少しずつ部品を買って直していってまして、今までに点火系はすべてOG部品で交換してますあせあせ

ちなみに396BBです。
いいですねーわーい(嬉しい顔)
 その時カムスペック調べてみました?
なぜ そこにこだわるかと言うと 
回転レンジに合ってないインマニやキャブレターを驕っても
見掛け倒しの逆効果になるだけだからです。
 それならば 今のエンジンに合ったベストチョイスを
ベストクオリティで維持するのが本当の意味で クールでホット
だとおもいます。
 オーバークオリティーで調子が悪いエンジンを沢山見てきました
時には それがカッコよく見えたものですが
 よくできたエンジンは至ってスマートなきがします。
 
 キープクオリティーなのか パワーアップなのか
どんなにも出来るのがV8の楽しさですよね、
すごく大事にしてるオーラが伝わります、 
 お互いV8ライフ楽しみましょう。モータースポーツ
> BEAST CAMAROさん
その通りですねほっとした顔
自分も今の自分の乗り方にあった一番を探してます!
でも、せっかくだからパワーは欲しいのですが、その為にはいろいろと手をいれないといけない所などあると思います、ただしかし今の自分のlife styleにあったカスタムが第一なので、無理な予算は組めませんあせあせ手間がかかるのはいいんですがバッド(下向き矢印)パワーを求めるならエンジンってやはり部品をグレードアップしないといけない所が絶対でて来ると思います。
でも今すぐってのは無理なので今から少しずつどうやってエンジンを煮詰めていけばいいか考えてる所なんですあせあせ
とりあえずは、少しずつ部品を替えながら調子をとりながら、なおかつ乗りたい時に乗れる状態をキープながら今よりいい状態にもって行ければなと思ってます。

こっちは愛媛県で周りに頼れるショップもないので、専門知識に乏しく、細かな計測や調整ができてません。

なので、自分で勉強しながら少しずつ前進しながら毎日楽しんでます。

こういったコミュニティーで意見を聞く事ができるのもまた一つの成長に繋がると思いますので、意見や見解をこれからもお願いします。

因みに 前出のKAMEさん、ドラッグレースで年 何回も合うグッドな仲間です。手(パー)
オリジナルの燃料ポンプはインとアウトのみなんですが、今回購入したポンプはインとアウト以外にもう一つ穴があるんですが、何かわかる方いませんかあせあせ
素人なのでなにもかもが初挑戦なので知識あるかたお願いしますがまん顔
> gordon shamwayさん
やはりそうでしたか、ありがとうございますあせあせ

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