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モボ501形コミュのモボ501形のこんなことを聞きたい

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関心はあっても実車をよく知らない人向けのQ&Aコーナーをお願いします。

コメント(8)

>イーチコさん
書き込み有難うございます。

ご質問の車掌台部分ですが、現在でもツーマン関係の機器が無くなったくらいで、立席スペース状態となっており、横引きの窓は現在でも開閉可能になっております。
>イーチコさん
書き込み有難うございます。

出番があってもラッシュ時、観光シーズンの休日と多客時が主になるのでなかなかじっくり見る事が出来ないのが現状ですが、他にも白色系の化粧板、赤色のシートモケット、化粧板が貼られていないステンレス剥き出しの扉内側、枕木方向に吊られたおむすび形のつり革等などこの形式だけの車内装備品も色々と目立っています。

これは私個人的な見方ですが、主役の座を渡す形になったモボ611・621・631の各形式は戸袋窓が省略されたり緑色の化粧板に戻されたと言う事もあってか見た目の軽快さではモボ501形の方が勝っている様な気がします。
トップ画像の501号と共にもう1両の現役となっている502号ですが、こちらは塗装がモボ501形オリジナルの明るい緑色のツートーンカラーから京福オリジナル色に変更されており、台車形式も種車となった形式の違いから501号の大阪市電タイプのKS―46Lに対して川崎車輛製のKWE―12となっています。
>イーチコさん
書き込み有難うございます。

先日この502号に乗車した際に車掌台を確認しましたが、まだ窓が開けられる状態で、車掌用の設備も健在でした。

後はモボ611形の612号ですが、モボ611、621、631形とモボ2001形はクリーム色の部分が多いのがよく分かる写真となりました。
12月中旬に嵐山一帯で嵐山花灯路と言うイベントが行われましたが、夜がメインのイベントで混雑対策で2連が出たお陰で祇園祭以外で珍しく夜に走る501形の姿を見る事が出来ました。

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