Radio Campagnoloコミュのバラバラ

何でもバラバラにする人達をバラ族と呼ぶ（嘘）

カンパのＲメカは落馬して破壊しない限り、年に一度完バラでメンテしてやると、ほぼ一生使えるような気がする。
ピボット部をバラすと、テンションを保つバネのひっかかりが最初から２カ所儲けられていて、へたってきたら強くできるようになっている。

流石だ～

コメント(9)

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[1] mixiユーザー 04月03日 11:13

カツリさん
おはようございます　この手のコミュには喰いついてしまいます（笑）

私もディレーラーは機会がある度にバラシて整備をしていました。

１９７１年頃　カンパが最初のアルミのレコードを発売、これをすぐに買い使っていました。
そしてバラスと　テンションのバネを組み付けるのに凄く手間が掛かるのです。

しかしこのディレーラーは１年後　おっしゃる様に落車をして破損
（この落車は　坂の下りで恐かった！　死ぬかと思った）

そして新しいのを買ったのですが　これをバラスとテンションのバネの構造が変更されており　今度は簡単に組めました。

こんな整備上の事が原因か定かではありませんが　わずか１年で変更された部分です。
カツリさんだったら　ご存知だったかも・・

左の写真　発売当初の物
右の写真　発売１年後の物

[2] mixiユーザー 04月03日 11:18

すみません
前記レス　写真の順番を間違えました（汗）

写真真ん中　　『発売当初の物』

写真両サイド　　『発売１年後の物』

申し訳ないです・・

[3] mixiユーザー 04月03日 13:44

高校１年の頃、素晴らしい先輩がいまして・・・
問題無いと思いますので、実名で
吉川祐二さん（現役選手）が、ＤＥＲＯＳＡに乗っていて、びびった。ピストはＺＵＮＯＷのエアックス。とにかく、高価な物を全てお持ちの先輩で、まずびびった。で、朝、授業時間を無視して、Ｒメカをバラしだした。こんとき、「流石だな～先輩クラスになると、簡単にバラして組めるんだな～」と・・・思った。先輩を部室に残して僕は授業に。
３限目位に手を真っ黒にして、弱り顔の先輩が教室までやってきて「これ、放課後まで頼む」と自転車知らなきゃ、その物体が何なのか分かんない状態でＲメカと僅かな工具を置いていってしまった事を、よく憶えている。放課後はとても優しいＯＢがコーチに来てくれる事になっている。

この時代に僕のメカニックに関する原点があるような気がする。
ありがとう！　　吉川先輩！

今日も１００００円の心拍計を７０００円で購入してくれた・・・・

[4] mixiユーザー 04月03日 19:54

RDは･･･時々プーリー外して掃除してオイル入れたり、見える所は
パーツクリーナーを吹いたりして掃除してますが、ちょっと角度を
変えて見たりすると「うっ」と思うほど汚れてますよね。
そういう時には見ないふりをしてましたが、うーん、私も掃除しよう
かなあ。
気をつけるところとかありますか？バネが強くて大変とか。

[5] mixiユーザー 04月04日 02:29

今日のところはプーリーの掃除と注油まで。ほおずりして戻しておきました。
どうも中のテンションスプリングを元に戻す自信がありません(笑)