BMW F800S/STコミュの定期点検について

08/9月登録のSに乗っています。
2年保証が切れる前に一通りチェックしておこうと思い、ディーラーへ12ヵ月点検に出しました。

距離は４万ｷﾛのため２万ｷﾛ点検もセットでと薦められましたが、内容を詳しく聞いてみると、
追加となる主なメニューはバルブクリアランス調整とタイミングベルト交換でした。
４万?でベルトを替えるとはちょっと驚きです。

調子が良いので、ここでエンジンを開けることはないと思い、12ヵ月点検だけにしたのですが、
どなたか、コックドベルトをメンテナンス交換された方は居られますか？
当方は、ブレーキフルードとタイヤ以外の消耗品は自分で交換しており、

ツーリング主体の用途なので、エンジン関係はクルマ並（つまりメンテフリー）で
十分だと考えております。

コメント(3)

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[1] mixiユーザー 09月05日 16:25

F800系のエンジン動弁系はチェーン駆動だったと記憶してます。四輪車のようなコッグドベルトではないはずですが。。。

その、『ベルト』ってドライブベルトのことじゃないでしょうか？
ドライブベルトのメーカー推奨交換時期は確か4万kmだったはずです。

バルブクリアランス調整ぐらいならエンジンのヘッドカバーを開けるだけでオオゴトではないですし、ついでにカバーガスケットを新しいのに交換してもらえばオイル漏れの心配も減るでしょうから、追加でやってもらった方が得じゃないでしょうか？

[2] mixiユーザー 09月05日 18:19

ねこぢっちさん

返答ありがとうございます。
恥ずかしながら、確かにチェーン駆動ですね。
お店でドライブベルトか聞きなおしたのですが、そのまま納得してました。
早速ディーラーへ再確認の結果、ドライブベルトと間違えたとのことでした。
これで疑問は解消しました。

バルブクリアランスですが、1万ｷﾛ点検後にヘッド左側からオイル漏れが発生し、
ガスケット交換でおさまっており、このままにしておきたいと思います。

[3] mixiユーザー 09月05日 19:17

>ガスケット交換でおさまっており、このままにしておきたいと
→そう！そうですよね。。。寝た子を起こすな、ですよね。

ドライブベルトといえば、Harley-Davidsonの場合は推奨交換時期が7万km走行毎でした。。。ですから、目視点検で問題無ければ、杓子定規に4万kmで交換しなくても良いかもしれません。。。私的には、見た目に傷など無ければ、10万kmくらい無交換でも大丈夫なんじゃないか、と思ってます。

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