」なんてことでつながったり） 
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コメント(226)
回転数を合わせて右カーブに入り、出口に向け、アクセルを少し開けた瞬間、パシュシーッという音と共にエンジンストールし、即ハイサイドを起こし、左側に飛ばされました。
中古で購入時から、コーナー中にエンジンストールすることが数度あり、このバイクでの右左折は嫌いでしたが、ついにコーナー中、ストールしてしまったのです。
破損は左側カウル全てに削れ及び傷、左フォークのガリ、クラッチレバーとハンドルエンドの削れ、チェンジレバーがポッキリ、マフラーがガリ、左パニアケースが地面との圧迫のため、割れ…等々
本人は、左上腕の肩の付け根の丸くなっている所にヒビが入りました。
僅か5ヶ月しか乗っていませんが、購入時からのエンジンストールという不安要素について気を使って運転していて、今回もそのことを念頭に置いて乗っていましたが、もうこのバイクを信用することができなくなりました。
中古で購入時から、コーナー中にエンジンストールすることが数度あり、このバイクでの右左折は嫌いでしたが、ついにコーナー中、ストールしてしまったのです。
破損は左側カウル全てに削れ及び傷、左フォークのガリ、クラッチレバーとハンドルエンドの削れ、チェンジレバーがポッキリ、マフラーがガリ、左パニアケースが地面との圧迫のため、割れ…等々
本人は、左上腕の肩の付け根の丸くなっている所にヒビが入りました。
僅か5ヶ月しか乗っていませんが、購入時からのエンジンストールという不安要素について気を使って運転していて、今回もそのことを念頭に置いて乗っていましたが、もうこのバイクを信用することができなくなりました。
>>[190] 遅レスですいません。
これまでにエンジンストールについて書き込みをしなかったのは、購入前にネットで、このF800Sがどんなバイクかを調べていたんですね。
そしたら、結構エンジンストールするって書いてあったので、購入後、実際に乗ってみて、やっぱりエンジンストールするんで、そういうバイクだと思って、このことは書かなかったという経緯です。
バイク屋も、カーブからの立ち上がりで、アクセルを開け始めた瞬間にエンジンストールするというのは、先ずあり得ないってことで、BMにこの事例を言うと言ってましたが、未だ連絡は来ません…
家のモンには、原因がある判るまで修理させないと言われるし…って感じです。
修理代は結果な額になりそうですね。
左サイドパニアも買い替えだし、左サイドカウル全てダメだし…タンデムステップ周りもガリ…マフラーだって…すいません、グチっちゃいましたm(_ _)m
この先、修理の際は、チェンジペダルをお譲りして頂くかもですm(_ _)m
これまでにエンジンストールについて書き込みをしなかったのは、購入前にネットで、このF800Sがどんなバイクかを調べていたんですね。
そしたら、結構エンジンストールするって書いてあったので、購入後、実際に乗ってみて、やっぱりエンジンストールするんで、そういうバイクだと思って、このことは書かなかったという経緯です。
バイク屋も、カーブからの立ち上がりで、アクセルを開け始めた瞬間にエンジンストールするというのは、先ずあり得ないってことで、BMにこの事例を言うと言ってましたが、未だ連絡は来ません…
家のモンには、原因がある判るまで修理させないと言われるし…って感じです。
修理代は結果な額になりそうですね。
左サイドパニアも買い替えだし、左サイドカウル全てダメだし…タンデムステップ周りもガリ…マフラーだって…すいません、グチっちゃいましたm(_ _)m
この先、修理の際は、チェンジペダルをお譲りして頂くかもですm(_ _)m
>>[193]
私はスタート時の半クラミスしない限りエンストしなかったので、ネットで見るエンスト状態が正常な車両じゃ無い事は分るけど、、、
手元の車両状態が同様の状況なら「やっぱりそうなのか?」って思ってしまう物なんですね!?f^^;
私的にはガス欠みたいに力無く止まるなら、ホース類の詰まりとか考えますけど。。
F800GSエンストで↓こんなブログが有りました。
http://blogs.yahoo.co.jp/jnakajima36/42134734.html
突然ストンならネットで見掛ける様に、ディーラーに持ち込みプログラム更新して貰うのが良さそうですね?
BMWの新品パーツは高いので、ヤフオク辺りで地道に探されては如何でょうか?
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&p=%28F800S+F800R+F800ST+F800%29&oq=&s1=cbids&o1=a&slider=0&tab_ex=commerce&auccat=26312
取敢えず私が言える事は、私のF800Sで走行操作中のエンストは一度も起きた事が無いですよ!(^_^;)
私はスタート時の半クラミスしない限りエンストしなかったので、ネットで見るエンスト状態が正常な車両じゃ無い事は分るけど、、、
手元の車両状態が同様の状況なら「やっぱりそうなのか?」って思ってしまう物なんですね!?f^^;
私的にはガス欠みたいに力無く止まるなら、ホース類の詰まりとか考えますけど。。
F800GSエンストで↓こんなブログが有りました。
http://blogs.yahoo.co.jp/jnakajima36/42134734.html
突然ストンならネットで見掛ける様に、ディーラーに持ち込みプログラム更新して貰うのが良さそうですね?
BMWの新品パーツは高いので、ヤフオク辺りで地道に探されては如何でょうか?
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&p=%28F800S+F800R+F800ST+F800%29&oq=&s1=cbids&o1=a&slider=0&tab_ex=commerce&auccat=26312
取敢えず私が言える事は、私のF800Sで走行操作中のエンストは一度も起きた事が無いですよ!(^_^;)
>>[194] 色々調べてくれてありがとうございます^_^
エンジンストールした現車は、ガソリン満タン状態。
アクセルを開け始め、後輪ががググッとトラクションが掛かろうとした時、パシュシーッとエンジンストールし、ハイサイドしました。
クラッチは使用していません。クラッチレバーに指を掛けていれは、ストールした時にクラッチを切ることが出来たのに。
エンジンストールの症状の例は、3速から2速に落とすと同時にエンジンストールとか、発進で1速半クラでスピードが乗り始め、完全にクラッチを繋ぐとパシュシーッ…とか。
以前にも書きましたが、25〜30の速度の時、ギュオン、ギュオンとエンジンから異音がする。
その異音は、加速だろうが、減速だろうが、その速度帯にある限りしますし、どのギヤでもなります。試しにクラッチを切った状態ではどうだろうかと思い、やってみましたが、異音はしました。
それと、ドライブベルトなんですが、降りて車両を後ろに押し歩くとギュルギュルギュル…と鳴き、ベルトはイン側にピタッと寄っていたのが、アウト側に移動してイン側に隙間ができるとか…
20年以上単車に乗っていますが、転倒は初めてでした。
F800Sを購入し、約3000キロ乗りましたから、クラッチが繋がる所は分かりますし、まあストールした時はアクセル操作だけでした…
バイク屋は、名称は忘れましたが、何とかセンサーが作動してないかもとか云々言ってましたが…
早くバイクに乗りたいんですが、原因が判らないので、修理はまだまだの見込み…です。
エンジンストールした現車は、ガソリン満タン状態。
アクセルを開け始め、後輪ががググッとトラクションが掛かろうとした時、パシュシーッとエンジンストールし、ハイサイドしました。
クラッチは使用していません。クラッチレバーに指を掛けていれは、ストールした時にクラッチを切ることが出来たのに。
エンジンストールの症状の例は、3速から2速に落とすと同時にエンジンストールとか、発進で1速半クラでスピードが乗り始め、完全にクラッチを繋ぐとパシュシーッ…とか。
以前にも書きましたが、25〜30の速度の時、ギュオン、ギュオンとエンジンから異音がする。
その異音は、加速だろうが、減速だろうが、その速度帯にある限りしますし、どのギヤでもなります。試しにクラッチを切った状態ではどうだろうかと思い、やってみましたが、異音はしました。
それと、ドライブベルトなんですが、降りて車両を後ろに押し歩くとギュルギュルギュル…と鳴き、ベルトはイン側にピタッと寄っていたのが、アウト側に移動してイン側に隙間ができるとか…
20年以上単車に乗っていますが、転倒は初めてでした。
F800Sを購入し、約3000キロ乗りましたから、クラッチが繋がる所は分かりますし、まあストールした時はアクセル操作だけでした…
バイク屋は、名称は忘れましたが、何とかセンサーが作動してないかもとか云々言ってましたが…
早くバイクに乗りたいんですが、原因が判らないので、修理はまだまだの見込み…です。
>>[196]
エンスト経験が無いので細かい事は分りませんが、ドライブベルトに関しては張り過ぎだと思います。
私は約５年落ちの走行900kmの中古車を買ったんですが、半年約4000kmくらいでバックする時にベルトが鳴く事に気付き、ベルトがイン側に寄り過ぎる状況からからネットで見た「ハブベアリング摩耗」だと思いディーラーに行きました。
約２年前当時はリコール対象では無い事もあり、ベルトも含め「正常です」で片付けられました。
しかしその半年後にはサービスキャンペーンと為り、約8,000�岨�に点検に出し「異常無し」でしたが、画像赤○の「エキセントリックアジャスター」はベルトの張り調整でネジ山が２倍位飛び出しました。(購入時は画像と同じ位の嵌り方)
ディーラーの方に聞いた所「チェーンか伸びるのとはと違い、ベルトはゴムですから年月経過で縮みます」との事、その後はベルトの偏りも鳴きも止みましたから走行距離に関係無く見られた方が良いかと、、、
ギア過負荷に関係なく25〜30定速時に鳴っているのは、張り過ぎに因る共鳴的な音だと思いますよ!(^_^;)
エンスト経験が無いので細かい事は分りませんが、ドライブベルトに関しては張り過ぎだと思います。
私は約５年落ちの走行900kmの中古車を買ったんですが、半年約4000kmくらいでバックする時にベルトが鳴く事に気付き、ベルトがイン側に寄り過ぎる状況からからネットで見た「ハブベアリング摩耗」だと思いディーラーに行きました。
約２年前当時はリコール対象では無い事もあり、ベルトも含め「正常です」で片付けられました。
しかしその半年後にはサービスキャンペーンと為り、約8,000�岨�に点検に出し「異常無し」でしたが、画像赤○の「エキセントリックアジャスター」はベルトの張り調整でネジ山が２倍位飛び出しました。(購入時は画像と同じ位の嵌り方)
ディーラーの方に聞いた所「チェーンか伸びるのとはと違い、ベルトはゴムですから年月経過で縮みます」との事、その後はベルトの偏りも鳴きも止みましたから走行距離に関係無く見られた方が良いかと、、、
ギア過負荷に関係なく25〜30定速時に鳴っているのは、張り過ぎに因る共鳴的な音だと思いますよ!(^_^;)
>>[207] 初めまして、2008年式のSTですが私のバイクにもリコール実施のシールがなかったのでディーラーに問い合わせた所、車検書から調べて頂き、『大丈夫です』と言われたのですが対策済なのか対象外なのかは分からないそうです、ちょっと？な気分でした。バックすると少しｷﾞｭﾙｷﾞｭﾙしてますが、走行中特に違和感はないですね、燃費はだいたい24km位、先日のマスツー峠含むベタルート200km区間では27kmちょいでした。
ご参考までに😉
7/12の日曜日、中央高速談合坂sa上り17時頃
赤いF800sさんとガンメタ？のF800sさんを見かけました。自分（ブルーのSTです）含めて３台は最高記録です😆🎵🎵
ご参考までに😉
7/12の日曜日、中央高速談合坂sa上り17時頃
赤いF800sさんとガンメタ？のF800sさんを見かけました。自分（ブルーのSTです）含めて３台は最高記録です😆🎵🎵
GIVIタンクロックのタンクバッグ付けました。
ステー付けてしまえばワンタッチで着脱できて便利ですが、付ける時が「乗っけたらろっくされた」位の感じなので、大丈夫なのか？と少々不安。
脱落防止ベルトは取り外し不可の作りなので落ちやすいのかなーと勘繰り。
とりあえず、峠含む下道ツーリング二日500キロほど走りましたが、落ちる気配は無し。
運転中も特に邪魔になる感じも無いので（タンクバッグついてればこんなもんだよねー程度）個人的には満足です。
ただ
取り回し時はすげー邪魔ｗ
ステーに浮かせるためのスペーサーが有るんですが、これをステー側に接着してしまおうかと考えていたのですが、ボルトが付けづらくなりそうなので却下。おかげでバッテリーにアクセスしたりする時に脱着が手間（外す部品点数が増えた）だなー
補修部品でバッグ側のロックが出てくれないかなーとかｗ
なんかとりとめのない話ですみません
ステー付けてしまえばワンタッチで着脱できて便利ですが、付ける時が「乗っけたらろっくされた」位の感じなので、大丈夫なのか？と少々不安。
脱落防止ベルトは取り外し不可の作りなので落ちやすいのかなーと勘繰り。
とりあえず、峠含む下道ツーリング二日500キロほど走りましたが、落ちる気配は無し。
運転中も特に邪魔になる感じも無いので（タンクバッグついてればこんなもんだよねー程度）個人的には満足です。
ただ
取り回し時はすげー邪魔ｗ
ステーに浮かせるためのスペーサーが有るんですが、これをステー側に接着してしまおうかと考えていたのですが、ボルトが付けづらくなりそうなので却下。おかげでバッテリーにアクセスしたりする時に脱着が手間（外す部品点数が増えた）だなー
補修部品でバッグ側のロックが出てくれないかなーとかｗ
なんかとりとめのない話ですみません
はじめまして。今年からF800Sに乗り始めました。
悩みと質問がありまして、もしお分かりになる方がいらっしゃればアドバイスお願いします。
07年式赤のF800Sなのですが、長距離を走ると膝や脛の裏の筋肉が痛くなります。
シートが低いせいかと思うのですが……
１．身長170cmくらいの方でハイ・ロー・エクストラローのどのシートを使っていらっしゃいますか？
２．自分のシートが３種のうちどれか、どう見分けたらいいでしょうか？
３．以下のシートの購入を検討しているのですが、買われた方がもしいらっしゃれば感想を聞かせて頂けますか？
SARGENT:サージェント フロントシート(WS-595-19) | ウェビック http://www.webike.net/sd/20220554/
質問だらけで申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
悩みと質問がありまして、もしお分かりになる方がいらっしゃればアドバイスお願いします。
07年式赤のF800Sなのですが、長距離を走ると膝や脛の裏の筋肉が痛くなります。
シートが低いせいかと思うのですが……
１．身長170cmくらいの方でハイ・ロー・エクストラローのどのシートを使っていらっしゃいますか？
２．自分のシートが３種のうちどれか、どう見分けたらいいでしょうか？
３．以下のシートの購入を検討しているのですが、買われた方がもしいらっしゃれば感想を聞かせて頂けますか？
SARGENT:サージェント フロントシート(WS-595-19) | ウェビック http://www.webike.net/sd/20220554/
質問だらけで申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
>>[214]
こんにちは、178cm(小太り)でノーマルシートで乗っています。
若い頃からスポーツ系に乗っていたせいか?長距離乗っていても下半身周りに違和感は有りません。
hyodのパンツはLLで丁度良いので特別短足でも無いと思いますけど、「本国標準のハイシートが本来の操縦性を味わえる」と言うインプレを見掛けて購入し乗りましたが・・・
ライディングの違いが感じれるどころか、今まで無かった(長距離原因)オシリ痛みが発生しf^^; 結局ノーマルのローシートに戻し走っています。
シートの見分け方をネットの画像で比較したところ、其々の相違ポイントがハッキリしましたので載せてみます。
画像�，離魯ぅ掘璽箸連�の方が書かれている様に、前側の両サイドに三角形の窪みがあります。
画像�△虜限Δ離┘�ストラローシートには、タンデム座面前部にコブが有りません。
なのでコブが有り、サイドの窪みが無いのが日本国内標準のローシートですね。
こんにちは、178cm(小太り)でノーマルシートで乗っています。
若い頃からスポーツ系に乗っていたせいか?長距離乗っていても下半身周りに違和感は有りません。
hyodのパンツはLLで丁度良いので特別短足でも無いと思いますけど、「本国標準のハイシートが本来の操縦性を味わえる」と言うインプレを見掛けて購入し乗りましたが・・・
ライディングの違いが感じれるどころか、今まで無かった(長距離原因)オシリ痛みが発生しf^^; 結局ノーマルのローシートに戻し走っています。
シートの見分け方をネットの画像で比較したところ、其々の相違ポイントがハッキリしましたので載せてみます。
画像�，離魯ぅ掘璽箸連�の方が書かれている様に、前側の両サイドに三角形の窪みがあります。
画像�△虜限Δ離┘�ストラローシートには、タンデム座面前部にコブが有りません。
なのでコブが有り、サイドの窪みが無いのが日本国内標準のローシートですね。
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