Kawasaki ZX-10Rコミュのオルタネータについて

管理人様失礼します。

自分は06'10Rに乗ってるんですが26000kmでｽﾃｰﾀｰｺｲﾙが逝ってしまいました。
結構壊れるって聞いたんですが実際どうなんでしょう？
皆さんの10Rはどうですか？

コメント(28)

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[2] mixiユーザー 03月13日 00:10

はじめまして
僕の06　10Ｒは38000ｋｍほど走ってますが絶好調ですよ～
しいて言えばヘッドからｵｲﾙが漏ったくらいですね

[3] mixiユーザー 03月13日 00:23

はじめまして
07 10Rです

13000Kmぐらいで壊れました。
関係無いと思うけど壊れる直前に、かなりの速度で走りました。

ちなみにｵﾙﾀﾈｰﾀｰ、ﾊﾞｯﾃﾘｰ、工賃、その他で修理代八万ぐらいでした。

[4] mixiユーザー 03月13日 01:01

こんばんは初めまして

'07ですが僕も1300km辺りで逝きました。

自分のがハズレだったと思ってましたがあるんですね。

[6] mixiユーザー 04月04日 12:13

０７, １０Ｒに乗ってましたが約13000でやられました…しかも北海道のど真ん中でした。合計新品バッテリー３発は使いましたかねぇ。カワサキが負担してくれたんで助かりましたが、負担してくれなかったら結構な額いきましたね。

[9] mixiユーザー 05月13日 16:00

そんな話を聞くと、なんか時限爆弾を埋め込んだまま走っとるような気分になりますな～。
自分のは１６０００キロですが、そろそろ爆発するのだろうか…ドキドキ！

[12] mixiユーザー 08月21日 15:07

この盆休みの北海道ツーリングの途中でオルタネーター故障してしまいました

走行6万を越えて二回目、こんなに脆いものなの？カワサキは対策品とか出してないの？あり得ない！

[13] mixiユーザー 08月21日 18:15

07 10Rですが、それ位の距離でステーターコイルが焼きつきました

持病みたいなので長期消耗品として定期交換の予定です

[14] mixiユーザー 08月21日 18:37

同じく07’ZX-10Rデス。持病なんですか…。同じく定期交換で対応していかないとダメですかね？どのくらいの頻度で交換がベストですかね？
今回みたいに北海道のど真ん中で再起不能になると、本当に困りましたので。

[15] mixiユーザー 08月21日 22:34

07ですほぼ24000キロ 2週間前同じくステーターコイル逝きました。夏場に多い症状だとショップの方に伺ってます。
持病かもしれないですね。

ショップに持って行った際08～10の10R三台がステーターコイル納期待ち状態でした(笑)

[16] mixiユーザー 08月21日 23:58

やはり持病ですか……仕方ないですね、気長にトコトン付き合っていくしかないですね。色々とお教え頂きありがとうございました

[17] mixiユーザー 08月22日 11:23

>>[016]
本当かどうかわかりませんがアイドリング時点で発電電圧14vちょぃ回すと16vまで電圧が上がるらしいです。川崎車全般発電電圧が高いらしいです。その為熱量が凄いようなことをショップの人が言ってましたよ

[18] mixiユーザー 08月22日 17:01

〉〉17 こちらのショップの人も似たようなｺﾄ言ってましたよ

仕方ないということですね。

まだ愛車が北海道にあるので早くこちらに戻ってきてもらいたいものです。

[19] mixiユーザー 05月01日 10:16

失礼します。
07D7です。
24000キロでダイナモパンクしてそれから18000キロ又々2回目のパンクです。
43000キロで二回です。
やになりました。

[20] mixiユーザー 05月02日 21:03

08のE型ですが40000㎞今だに交換してません^_^;前オーナーからも聞いてない^_^;レギレーターのリコールは交換したらしいけど…
やられるとどんな症状出ますか？エンジンが突然掛からなくなる？

[21] mixiユーザー 05月03日 04:07

>>[020]
オルタネータのコイルが数ヶ所焦げると発電出来なくなります。従ってバッテリーに電気が貯められなくなりますので、そのうちエンジンも掛からなくなるでしょう。走っている最中であればスロットルが効かなくなりエンジンが停止しますね。レギュレータが壊れた場合も同様の状態になります。順番から言うとオルタネータで発電した10～50vくらいの交流電流をレギュレータレクチファイアが直流電流に変換及び一定電圧へ変圧し、バッテリーへ蓄電します。どちらか一方でも欠けるとバッテリーへ蓄電されなくなってしまいます。
確かこんな感じだったはずです。

[22] mixiユーザー 05月03日 07:47

>>[21] ありがとうございます

バッテリーが弱って来たら点検した方が良いって事ですね？今年初バッテリー交換しました！

[23] mixiユーザー 05月03日 08:55

>>[20]
惨めなものですよ、乾電池と一緒ですから使い切りの状態です。
近くにバイクショップが有れば新品のバッテリーを買って載せ替えれば200キロ位は走れるんじゃ無いかと思います。
応急処置として......

[24] mixiユーザー 05月03日 12:33

>>[022]
ロードサービスに入っておけば、万事解決だと思いますよ笑
バッテリーの残量は、直接テスタで測定すれば宜しいかと。測定時にエンジンを掛けて、12v強以上でバッテリーに入ってくるのが確認出来れば問題ありません。12v弱ならオルタ・レギュ・バッテリーのどれかに問題があるかもしれませんね。

[25] mixiユーザー 05月03日 23:41

>>[20]

自分のバイクは登録は10年ですが、8年.9年型の逆車フルパワー距離27000キロ。

先月やっと雪も溶けたので外しておいたバッテリーを満充電して試走で30キロ走って、翌日タイヤ交換の為にバイク屋さんへ、片道50キロ。
行く途中でメーターが全消灯する事２回、10秒ぐらいで何事もなかったように復帰するので接触でも悪いのかなと思っていました。

タイヤ交換が終わって帰ろうとしたら、セルがキュルキュルギーとバッテリーが弱った症状が出て、エンジンがかからない。
バッテリーは一年前に交換した国産品。
幸いな事にここはバイク屋さん、
調べてもらったら充電出来てないという事で入院、コイルが悪かったそうです。
今は快調です。

不安があれば遠くに行けなくなるので全国引き取り無料(フェリー、高速は有料)の保険に入りました。４月から１１月までで6000円ぐらいです。カワサキのショップで入れます。

[26] mixiユーザー 05月04日 08:09

>>[25] なるほど、皆さんありがとうございます

勉強になります、そろそろ点検時期ですね^_^;保険のロードサービスだけでは不足ですかね？200kmまで無料引き取りだったような？

[27] mixiユーザー 05月04日 09:14

やはり皆さん出ておりますね、ダイナモの故障が、普通はこんな距離ではあり得ない故障だと思うのですが？
14Rのレギュレーターに変更になってるみたいなのでここも変えたほうが良いかもですよ！

[28] mixiユーザー 05月04日 20:56

>>[26]

自分は今、北海道に来ているので
その為に入りました。
こっちに来てからの故障じゃなくて良かったと思っています。

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