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軽量MTB・マウンテンバイクコミュの教えてください!!

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探しています!のトピが不評?なのですが質問系はこちらへどうぞ。

世の中インターネットの普及でいろいろな物事を調べるのがずいぶんと楽になりましたね。

ただ物事によっては探すのが難しい、いっぱいありすぎて分からない、めんどくさい などヘルプが欲しいときがあります。

このトピックではこういったヘルプミーな要望に救いの手を差し伸べるなんともありがたい物にしていきたいです。
皆さん、ご協力お願いします。

*物はMTBからスモールパーツまでなんでも良いですが、ある程度のバックグラウンド、もしくはしぼった内容にしてください。あ、一応軽量関係な物で・・・






コメント(107)

うちはリューター+フェルト地でメタルポリッシュ系のコンパウンドを使う。
ピカール(液体研磨剤)で磨く。
リューター持ってると楽ですよ!
traceさん
>ショップによって言われることはさまざま・・・。
>一体どれがいいのやら・・・。分かりません。
どのように言われました??
(興味あり)

クロカンモデルですし、軸間165mmであればFOXのFLOATかROCKSHOXのMONARCHがお奨めです。
他メーカーは情報やパーツの供給、メンテナンスにおいて、日本ではお薦めできません。
取り付けも難しくありませんので、自分でも交換可能です。

注文時には、レデューサ(写真の軸黒い部分)を一緒に頼むことになりますが、取り付けねじのサイズ(M8、M6)と現在レデューサの幅(例22.2mmとか)が必要です。
>FOXは聞いてみた所、メーカーがかなり厳しいらしくどこでも卸してくれる訳でもないし、ルイガノは推奨していないから取り付けさせてくれない。
と言う事でした。

いい加減なこというショップですね〜。
そんなショップ行くのやめましょう。
(たぶんそのMOM&POP’Sに相手にされていないんでしょう)
http://mamapapa.at.webry.info/

ちなみに09のFLITEはFOX RP23(いちばんいいやつ)付いてますよ。
http://www.louisgarneausports.com/2009preview/FLITE-RC.pdf

リセール考えればFOXです。

いや、FOX(MOM&POP’S)はうるさいと思いますよ。

以前自分のスペシャFSRをプロペダルに変えたときも、年式やらフレームNo.まで聞いてきました。
元々FOXがついてないモデルにつけるって言ったら売ってくれないんじゃないかな?

プロペダル(フロートR)は軽くて調整するところが少ないので気に入ってはいますが・・・。
私はすんなり交換しましたんで。
確かに「しっかり」≒「うるさい」ディストリビュータですが。

ショップ次第かも知れませんね。
ただルイガノは推奨していないと言い切るショップもどうなんでしょう。
キレネンコさん>
エッグビーターSlを使っている者です。
私の場合、付属のスペーサーを外すことにより、若干動きが少なくなりました。
クランクブラザースの製品はSPDほどに完全にはホールドされないですよ。
キレネンコさん>

クランクブラザースの該当のビンディングペダルは

フローティングアングル6°
(6°の範囲で動く機能)があるため、若干の動きはあるはずです。

不良ではないと思います。
キレネンコさん>
解決したのは、良かったですが、他のコミュでも言われたって事はマルチポスト行為を行ったということですね?
マルチポスト行為は禁止されているので気をつけたほうがよろしいかと…
HPから抜粋

[走り抜ける競走車GIATEX ストレッチングバイク]
高価なスペックで目立つデザイン,性能を発揮できる一品です。乗る楽しいさと,どこまでも行けるツーリングバイクでどうぞ。フールアルミで超軽量13.5kgで運び容易です。

・・・フールアルミ。フールアルミ? FoolAlumi?馬鹿アルミ?www
自分の知識内では多分ルック車です。
や、うちの知らないOEMかとも思いましたが、多分ルック車です。

ルック車であれば、見た目がMTBというだけで、ホームセンター等で売られる場合は、「悪路走行禁止」というステッカーが貼られます。
個人的にはこの自転車で山に入ることはお勧めしません。

何よりここのHPが怪しすぎ(日本語が変)+会社紹介がおかしすぎる。
輸入代理店でもなければ、メーカーでもなく、保障自体が無さそうですよ。
(o ̄. ̄)シ しおんさん>
見た感じMTBルック車ですので、オフロードの走行には適していないかと思います。ブレーキレバーはシマノ製のようですが、キャリパーはZOOM製のようですね。ZOOMのブレーキ使ったことないですが、あんまりいい物じゃないと思います。
そのほかのパーツもメーカーが明記されていないパーツが多いですし、やはりダートの走行はオススメできません。

フレームに悪路走行禁止のステッカーが貼ってありませんか?
(o ̄. ̄)シ しおん さん

こんにちは。

私自身、deutschlihmというメーカーは知りませんが、リンク先のものを見る限り、“オフでも走る”には不安があると思います。

下記にて色々と書かれていますが、90%程度は賛成しますね。

http://www.mtbcommuter.com/patio/read.cgi?no=753

勿論、好みの世界でも有るので、カスタムする分は大いに結構ですが、オフで走行するのはご自身のみならず、他者へも危害を及ぼすかもしれません。

その辺をメーカー(!?)がどう判断するか興味はありますね。

一度聞いてみてはいかがでしょうか?

メーカーが“保証”するのであれば、それはそれなりに安全なのでしょうが。
はじめまして。
GIANT XTCの後輪に
MAXXISのデトネイターケブラービード(26×1.5)をつけて専ら街乗りをしていたんですが、
わずか1年弱でサイドウォールが破けてパンクしてしまいました・・・。
空気圧も5気圧弱をキープし、基準をオーバーしてないはずですし、強くぶつけてもいません。
ただの寿命なのでしょうか?
それとも何か僕に不備があったのでしょうか?
ご意見ありましたらよろしくお願いします。
はじめまして 盛りさん

使用頻度にもよるとおもいますが 消耗品だと思うんで 1年ぐらいもてばいいのでは・・・?
道には 色々落ちてたりしますし。

サイドウォールが裂けてパンク。
タイヤが裂けただけなら同時に パンクってするんですかね?
パンクってチューブに穴が開くから パンクするんですよね?
どうなんですかね そのあたりは?
裂けるとパンクします。(多分高確率で。)

裂けた部分からチューブが脱腸し、脱腸した部分はチューブが必要以上の力が掛かっているのですが、
その状態で裂けたサイドウォールが、衝撃でニッパーのように脱腸部分をバチン、と。

タイヤの交換時期としては、サイドウォールやタイヤにひび割れ(屋外雨曝しなら1年程度)が出来たら交換時期だと思ってください。
ご意見ありがとうございます。
お二人の意見を考慮してみると、寿命(?)のような気がします。
また新たにタイヤを購入しようと思いますが、
今回使用していたデトネイター、
安くて軽く、町乗りメインのマウンテンバイクには最適かと思いました。
「こっちのが軽いぞ!」
「あっちのが得だぞ!」
などありましたらよろしくお願いします。
連続で質問スミマセンあせあせ(飛び散る汗)
デトネイターも良いタイヤですが、私はもうコンチネンタル党なので
http://www.cycle-yoshida.com/mizutani/continental/city/9sport_ct_page.htm

26x1.3をお勧めしますね。
http://www.cycle-yoshida.com/panaracer/t_serv/8tserv_protex_page.htm

ほら、やっぱり軽いし(笑
大方 マウンテンバイクのタイヤはそんなに長寿命じゃないです。
コンチネンタルタイヤのブラックチリ系が異常に寿命が長いです。
山の中を走る遊びをしている自分は2ヶ月か3ヶ月ゴトに交換してます。
1年も持てばいいと思います。雨の日に乗るとだいたいダメになるスピードが早いです。

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