[mixi]最軽量（かも）パーツをアップするトピ - 軽量MTB・マウンテンバイク

＞きゃべち～さん

まったくですよね。

仕様が一つなのであればアダプターほど無駄なものは無い…

フレームも結局PM化が進むんですかね。

でもローターは6穴じゃないのが逆にシマノさんを見直しますけど。

Dash Cycle

アメリカのボルダーにある会社から49gのサドルと28gのフロントハブ（プロト）が紹介されていました。

その昔M2Racerというキワモノ（失礼）ばかりを作っていたメーカーがありましたが、そのサドルに匹敵する軽さ。少し、興味があります。

フロントハブも今となってはロード向け商品になりますが、Vブレユーザーには魅力的（？）な一品ですね。

[289] mixiユーザー 07月08日 03:50

>288 ぷーさん

価格（定価設定）は兎に角、品物は何も問題ありません。

サイバーエンドは今最軽量のバーエンドですし、エクストラライトの品質には渡し個人的な意見ですが満足しています。

まぁオークション終了間際には“ある程度な価格”になっていると思いますが。

[290] mixiユーザー 07月08日 10:50

>tm2さん
ありがとうございました!!
色がきれいなのですごく気に入りまして、参考にしたいと思います

[291] mixiユーザー 08月31日 23:20

今年もユーロバイクの季節がやってきました。

3Tのクランク：550g　（クランクアームとチェーンリング）
クランクのスパイダーとアームが別体になっていて、アームをチェーンリングと一緒にスパイダーに閉めこむ構造となっている

Extraliteのクランク：485g（BBつき）
スピンドルが以前の22mmから27mmへ大幅拡大…
でかいね～

Scott 899：
以前紹介した超軽量ﾌﾚｰﾑもちゃんと出展されてます（笑
重量保証があるのならﾌﾚｰﾑ単体をスケールに乗せて証明すればアピールになるのに、でもしないってことはまだ問題があるのかな、なんて心配してみたり。

チャンスがあれば行きたいですね～

[292] mixiユーザー 09月13日 23:52

MTB: Magura Carbon Disc Brake パッションピーポー

ドイツMagura社のディスクブレーキは軽くて効きも良いと評判で、私もMartaを何セットも使ってきたが、最近は新しいネタも無く、Formula R1に重量的には負けているし、なんかないのかなぁ～って思っていた。

矢先になんとフルカーボンのプロトが出現！！

F：241.8g
R：260.9g

ディスクローターが75gでボルトはスチールっぽいのでチタンやアルミボルトと入れ替えたりしたらもっと軽くなる。

しかしすっげー音が鳴るのが気になる・・・

ソース：　http://www.youtube.com/user/MAGURAPassionPeople

[293] mixiユーザー 09月25日 11:45

ロードですが世界最軽量のお目見えです。

なんと2.7kgとか。

ちなみに多くのパーツは前の最軽量バイク@2.99kgの物を使っていて、前のバイクで10000km以上走っているとか。

すごすぎ。

写真はブログにて

http://blog.livedoor.jp/weightweenie/archives/1547494.html

[294] mixiユーザー 03月04日 00:02

Tune U20 for MTB

重量は22gとか。

こいつは流石にトライしたくないなぁ…

[295] mixiユーザー 04月13日 03:16

その昔　5ROT という会社から油圧式のシフトシステムが売られてました。
どうやらそのエンジニアがAcrosに移ったとの事で、Acrosから同じシステムが発売に。

シフター（1ヶ）: 64,85 Gram
Rディレイラー: 159,84 Gram
Fディレイラー: 79,15 Gram
R油圧ホース: 24,26 Gram
F油圧ホース: 17,16 Gram
R油: 9,00 Gram
F油: 7,25 Gram

合計: 426,4 Gram

お値段: 20万（笑

現行XTRで600g＋だと考えるとやっぱり軽い。
といっても劇的に軽い理由は油圧ホースが圧倒的にスチールケーブルより軽いことなんだが…

ほしい。でもやっぱりお値段的に無理があるなぁ…

[296] mixiユーザー 04月13日 03:18

その昔　5ROT という会社から油圧式のシフトシステムが売られてました。
どうやらそのエンジニアがAcrosに移ったとの事で、Acrosから同じシステムが発売に。

シフター（1ヶ）: 64,85 Gram
Rディレイラー: 159,84 Gram
Fディレイラー: 79,15 Gram
R油圧ホース: 24,26 Gram
F油圧ホース: 17,16 Gram
R油: 9,00 Gram
F油: 7,25 Gram

合計: 426,4 Gram

お値段: 20万（笑

現行XTRで600g＋だと考えるとやっぱり軽い。
といっても劇的に軽い理由は油圧ホースが圧倒的にスチールケーブルより軽いことなんだが…

ほしい。でもやっぱりお値段的に無理があるなぁ…

[298] mixiユーザー 04月13日 16:38

>ともさん

半額だったら突撃してるかも（笑

まぁ使ってない（＝怖くて使えない）ロードホイール放出して買うのもありですね。

Scott 899をこいつで組んだ日には・・・

[299] mixiユーザー 05月31日 02:45

軽くないので恐縮ですけどCannondale Raven ?を組みました♪

10kgほどなのでここから“軽量化”するつもりです。

このバイクに使っている軽量パーツと言えばFormula R1のディスクブレーキですか。
PM仕様で330gほど。
軽量ブレーキの定番だったMagura Martaの後に君臨してるだけあって、ネットでは良い評価を聞きます。

インプレが出来るまでまだ乗れていないのですが、R1のキャリパーは調整がシビア。完全にストレートなローター使っても中々音鳴りが消えない…

写真とかブログにて。

http://blog.livedoor.jp/weightweenie/archives/1626730.html

[301] mixiユーザー 06月28日 06:23

Cannondale Raven ?のクランク交換しました。

旧：Coda クランク　スクエアタイプ
キャノンデールの44-29tリング
＠610g
BBはシマノXT　BB-UN72　スクエアタイプ＠283g
合計：893g

新：Cannondale SIクランク　BB30
Carbon ti 44-29t
＠472g
BBはBB30→BSAのコンバージョンキット仕様＠208g
合計：680g

213gの軽量化（笑

まぁチタンのスクエアBB使えばCodaも100gの軽量化できたんですけど…
　
BSAのフレームにわざわざBB30のクランク、特にキャノンデールのSIクランクを使おうとする人も少ないでしょうが、興味がある人はどーぞ♪

[303] mixiユーザー 10月07日 06:27

イタリアのパーツメーカーのTISOから電動ワイヤレス12速FD/RDがっ！

世の中の9速→10速という流れと11速の存在を完全に無視して12速とは（笑

しかもワイヤレス…

イタリア人のやることは分かりません。

が、興味ありすぎですね。

[304] mixiユーザー 10月07日 22:16

>303
ハァハァしますが、混線した時のエラーが面白そうですねwwww

[305] mixiユーザー 10月07日 22:47

これ、12速だったんだ。気がつかなかった～。

[306] mixiユーザー 10月07日 22:58

＞混線した時のエラー

スパイが登りで『エイッ』ってありそうですね（笑

＞これ、12速だったんだ

FD/RDの制御より12速のスプロケとチェーンがまず作れないくせに！　っていう…

[307] mixiユーザー 10月15日 00:36

Powercordz Prime

インナーケーブル最軽量のPowercordzを誇るDupontからアウターも出るらしい。

4mm（シフト）で18g/m
5mm（ブレーキ）で20g/m

今のところAlligatorのI-Link Miniが15.5g/mと最軽量を誇っているけど、まぁ使い勝手と、実測を見てみないと何とも言えない。

ソース：http://www.powercordz.com/derailleur-cables/prime-derraileur-system

[309] mixiユーザー 12月23日 22:53

新しい軽量手組みホイールを仕上げました。
Hub:Tune Price/Princess
Spoke:Marwi Ti
Rim:MACH1 MAGNESIUM XC
結局F:553g/R:642gの前後セットで1195gとなりました。
300,000円なんてせずに、組めました。

[310] mixiユーザー 12月26日 08:35

>なおさん

ちなみに、このホイールのお値段はいかほどでしょうか？
それから、tuneのハブって耐久性に問題はないのでしょうか。
なかなかレアなハブで、周りに使っている人がいないものですから、
気になっています。

[311] mixiユーザー 05月01日 18:31

愛車Cannondale Raven ?のXTR10速化記念です（笑

SL-M980　203g　オリジナル　カタログ数値＠207gより軽いですね。

RD-M980GS　169.6g　ボルトをアルミ・カーボンへ変更　カタログ数値＠175gも十分軽い。

CS-M980 11-36t　量り忘れました・・・がカタログ重量＠272g

その他コンポ、特にブレーキはトライしたかったのですが、とりあえずは既存の物を使う予定です。

組んだらまたUpしますね～

[312] mixiユーザー 05月04日 06:51

DT Swiss XR carbon リアショック　145.7g

165mm　37.5mmストローク　

その他リアサスと比べると50gは最低軽いって感じ？

ケーシングがカーボン製だけあって見かけはヤバイ・・・

[313] mixiユーザー 10月25日 22:43

タイオガのカーボフラット３１８をマングースオテロsuperに取りつけました。
どうしてもバーエンドを取りつけたかったので、バーエンドの締め付ける部分にアルミのカラーを挿入固定してバーエンドを使えるようにしました。

[314] mixiユーザー 11月12日 21:49

【Carbon Ti】 X-Rotor Ti/Ca ディスクローター
希望小売価格：44,100円おそらく最軽量のディスクローター

[315] mixiユーザー 02月09日 01:34

3-4年ぶりにハードテールを組みます

ベースは　Scott Scale SL と DT Swiss XRC Twin Shot carbon の組み合わせで今回は26インチです。

飛び道具（笑　もいくつか用意してますが基本的にホイールとサドル以外は使い分けしない様にする予定で目標は6.5～6.8kgでいこうかと。

[317] mixiユーザー 02月11日 16:22

ともさん　そうですねぇ　『こっち』では本当に（笑

うちは今はカーボンがScott Scale、Cannondale Raven、Scott Addictの3台で、アルミがKlein Adroitと正体不明のロードの計5台・・・　後の2台は倉庫にしまったまんまです。

XRCｼﾘｰｽﾞはやっぱり軽さと、DTのブランドが魅力的かと。リモートは取り付けず、マニュアルレバーで1128gでした。コラムが残ってるんで、1110g台にはなると思いますが。
SID改は・・・あれは卑怯ですよ～（笑

まぁ軽量化も卓上だと5kg台も行けそうなんですが、乗るとなると・・・やっぱり6.5－7kgが現実的かと。