RC212Vコミュのはじめまして・雑談トピ

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コメント(29)

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[1] mixiユーザー 10月24日 23:39

気が早いですが、800cc、V4のレプリカの市販車が欲しい、昔の峠小僧でした。

[2] mixiユーザー 10月25日 00:18

初めまして、こんにちは。

２１２Ｖは、８月にモテギスポーツ走行の合間に鎌田選手のテストを見ましたが、エンジンも何種類かあるようですね～
これからが楽しみなマシンです。
ただシートは奇抜な気が…

[3] mixiユーザー 10月25日 01:18

初めましてー。
自分もV4のレプリカを期待してます。
211VのようにCBRでお茶を濁されない事を祈りつつ･･･。

[5] mixiユーザー 10月25日 19:27

みなさん、はじめまして！
まだRC212Vの全貌がわからない現在ですが、
コミュに参加してくれてありがとうございます！

＞スクリューポイントさん
V4、800ccといえばVFRと一緒ですよね。
VFRベース、もしくは完全オリジナルの市販車出るんでしょうか？
気になりますね。

＞ＳＯＵさん
エンジン何種類かあるんですか！？
シート周りは今後もっと洗練されるでしょう。

＞カズヤさん
V4のレプリカ期待されてる方多いですね！
CBRは普通に直4ですもんねｗ

＞ＴＹよねZiさん
自分も二輪モータースポーツ大好きです！
宜しくお願いします。

[6] mixiユーザー 10月30日 23:18

初めまして～
エキゾーストもどう変わったかも気になりますね｡
スペックとかも…

800cc化したことで更に高回転型のエンジンになるのでしょうか？

[7] mixiユーザー 10月31日 07:04

はじめまして

エキゾーストがとても気になってます！
このシルエットがこれからの流行になるのかなぁ～とか
センターアップ終わり？とか・・・

こちらで色々情報教えてください

よろしくおねがいします

[8] mixiユーザー 10月31日 19:41

＞Garnetさん
はじめまして！
800ccで今の990ccMotoGPマシンと同じ出力を出そうとしたら、
レブリミットは今の16000～17000回転から、20000回転付近になるそうですよ！

＞これから旅人さん
はじめまして！
新型RCVの情報はわかる限りアップしていきたいと思ってます。

みなさんも何か情報があったら教えてくださいね！

[10] mixiユーザー 11月01日 21:25

モテギスポーツ走行で一般に公開しながらのテストだったので、感想を書いちゃいますが。。。

鎌田選手が２１２Ｖをテストしており、２台の２１２Ｖをテストしてました。見た目同じで、排気音が直ぐ違うとわかるぐらいなので、何か決定的に違うのかも？

個人的な感想ですが、２スト２５０のパワーバンド前の排気音を力強くした感じでした。※来年まで改良さていくので、”その時”の感想ですが^^;

[12] mixiユーザー 11月04日 20:29

＞nabeRRさん
RC211Vのコミュに引き続いて参加ありがとうございます！
V4レプリカ気になりますね、出るんでしょうか！

＞ＳＯＵさん
はじめまして！
もてぎのテスト走行を見られたんですね！
２種類のエンジンを比較テストしてたんですかね。
正式発表もされたし、完成されていくのが楽しみですね！！

＞ナギスケさん
はじめまして！
パワーはどうなんでしょうか、若干落ちそうですが。。。
まあすぐに進化して990cc並みのパワーになりそうですがｗ
コーナリングスピードはやはり212の方が速いようですね。

[13] mixiユーザー 11月06日 01:30

はじめまして。RC211Vのｺﾐｭからきました、ふじです。個人的には、V5の次はV3でやって欲しかったです。でも、楽しみですね♪

[14] mixiユーザー 11月07日 07:18

＞ふじさん
はじめまして！
ことらのコミュでも宜しくお願いします。
確かにV3というのも面白そうですね。他メーカーとの差別化もありますし。
とはいえ、RC212V楽しみです！

[15] mixiユーザー 01月13日 00:42

はじめまして！
この度コミュに参加させていただきました☆
motoGPは毎戦見ていました。
まだRC212Vのこととか詳しいこと知らないので
色々教えてください！！
バイクはCBR乗ってます。

[17] mixiユーザー 01月14日 14:22

どうもはじめまして、参加させていただきました。
一応BS-1時代のWGPからテレビで観ています。
一昨年はMotoGPを観に地獄のツーリングに出かけました（下で）

RC212Vの初見ですが、やはりエキゾーストの取り回しでしょうか。排気量が減りトルクが下がることが確実なのに対しあのアプローチはおもしろいです。シーズン中に何回か取り回しが変わる可能性もあるかもしれません。
問題になるのが、あのようなエキゾーストの取り回しで出力・トルクのバランスが取れるか？と言うことでしょう。
もちろんただ単に短くしただけでは五月蝿くなってトルクは下がります。排圧を上げなければなりません。そうなると管径を小さくしなければなりません。そうなると噴きが悪くなり出力の向上は望めません。写真を見た感じですと管の内径が出口になるほど広がってきているみたいです。排気の流速を上げる細工でしょうか？
気になるのが管長、あのスペースでどんなにうねらせても今までの管長を得るのは難しいです。短くなった部分はおそらく後ろバンク。
現在のマシンは点火制御が勝負を握っているそうです。もしかしたら（憶測）不等爆を利用しエキゾーストをバンクづつで結合せずに前後のバンクのエキゾーストを繋げれるなりしているのかもしれません。

PITウォークの時に嗅いだRC211Vの排気の匂いよかったな～

[18] mixiユーザー 01月14日 16:08

実車の動画をアップします。
http://www.youtube.com/watch?v=Vny8Yw6u5OU
http://www.youtube.com/watch?v=9P4__alMp7E
http://www.youtube.com/watch?v=I5zIZYfFZyc
http://www.youtube.com/watch?v=FMKKmhLfCYs

[19] mixiユーザー 01月15日 20:28

＞しみだいさん
はじめまして。
来週からテストが始まりますね！
RC212Vの詳細も徐々にわかってくるのではないでしょうか！！

＞イワコさん
はじめまして。
ウェルカムプラザのイベント行ってこられたんですね♪
コニカミノルタ仕様のRC212Vの写真ありがとうございます！

＞STAND ALONEな革命家さん
はじめまして。
あの排気系の取り回しは面白いですよね！
動画のアップありがとうございます！

[21] mixiユーザー 02月23日 20:24

4674さん、はじめまして。
今年のグレッシーニのカラーはブルーなんですね！
エリアスの黄色いゼッケンは確かに昔のテレフォニカを彷彿させますね。

[22] mixiユーザー 02月24日 18:51

はじめまして。
あのシャープな感じが好きです。って感じるのは僕だけかもしれませんが・・・。
ＭｏｔｏＧＰファン歴は浅いですがよろしくお願いします。

[23] mixiユーザー 02月25日 15:14

ケンさん、はじめまして。
シャープな感じはありますね～
宜しくお願いします！

[25] mixiユーザー 02月26日 22:00

モギチャンさん、はじめまして。
宜しくお願いします！

[29] mixiユーザー 08月05日 23:52

今日跨ってきました

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