MD-11など[後発エンジン]が好きコミュのＴｕについて語りましょう！

MD-11も好きだけど、自分の中で数々の伝説を残しているTu-154。
ツポレフ機やイリューシン機について語りませんか？

では、私から。
新潟－ウラジオストクのウラジオストク航空のTu-154でのこと。
通路で振り返った拍子に肩掛けの荷物がシートの背もたれを直撃したところ…背もたれがコックピット側に倒れた！
つまり、逆リクライニング。

これはTuの標準仕様でしょうか？同じ経験した方いますか？

コメント(12)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 06月02日 19:36

ロシア機殆どそんな感じですよ

これがロシア機クオリティ

Tu-154はロシア機で一番好き

[3] mixiユーザー 06月03日 08:29

やはり…しかしそんなロシア機クォリティが好きです
機内食の配膳後、内容に不備があってとりかえてもらおうと後方のギャレーに行ってカーテンをバッと開けたら…

CAの姐さん方がﾔﾝｷｰ座りで車座になってタバコ吸ってましたよ

Tu最高！

[4] mixiユーザー 06月29日 00:02

はじめましてトピで挨拶してから、舌の根も乾かぬ内にこちらへカキコをば…

Tu-154、惚れてます。
初めて間近で見た瞬間、こりゃあすごい美人さんだと思いました。
…そして美人さんは、なんと自分用のトーイングバーを持参してきました(笑)

日露共同作業で組み立てられたソレは、無事機体をプッシュバックして、ボトルキープとばかりにRJSNに置き去りに。ググってみたところ、別の場所で同様のシーンを目撃された方もいらっしゃるようで。
これってロシア流のお作法（？）なんでしょうか…

[6] mixiユーザー 07月01日 00:49

よあひむさんの真ん中の画像、ステキですね～

ところで、ちょっと機体からズレるんですが…ロシアつながりで。
私は前職（旧東欧系の航空会社の事務所）でガブリエルという予約端末システムを使ってましたが、かなりクラシカルでした。マネージャーに「旧共産圏とアフリカなどの第3諸国でしか使ってないシステム」と説明されてたほど。そしてまもなく「旧共産圏イメージ」を払拭したがっていたうちの会社はアマデウスに乗り換えました。
確かその当時、国内のアエロフロート取り扱い業者もガブリエルでしたが、今はどうしてるんでしょうか…やはり乗り換えたのかな？

[7] mixiユーザー 07月12日 00:55

はじめまして。
自分は実家がドイツなのですが、ソ連時代にドイツに帰るのに
成田～モスクワ～フランクフルトでよくアエロフロートを利用していました。
当時はどの機種、という意識はなかったのですが、今調べてみるとil-62だったようです。
その頃の影響で未だに後発機好きです。
il-62は細長い胴体とリアエンジンで4発というところが好きでした。
乗る側としては席が狭い、異様に寒いのに毛布が席の数だけ備えられていない、
機内食が（子供には）食えたものではない、などの不満点がありましたが。
私が今仕事をしているデュッセルドルフでも時々Tuをみかけます。
見かけた日はなんかいい事ありそうな気分になってしまいます（笑）
ilはもう見かけないのが残念です。

よあひむさんの画像綺麗なものばかりですね。壁紙に使いたいくらいです。

[9] mixiユーザー 11月08日 08:12

>>新潟－ウラジオストクのウラジオストク航空のTu-154でのこと。
>>通路で振り返った拍子に肩掛けの荷物がシートの背もたれを直撃したところ…背もたれがコックピット側に倒れた！
>>つまり、逆リクライニング。

私も新潟ｰハバロフスク間で乗ったとき、ハバロフスクの空港でブレーキを掛けたとたんに、
人が座っていない座席の背もたれが前に倒れてびっくりしたことがあります。

標準仕様なんでしょうね。

[11] mixiユーザー 11月06日 22:37

Tu-154は2回乗りました。

2008年8月　サンクト・ペテルブルク→モスクワ　ラシーヤ
2009年5月　キエフ→モスクワ　アエロフロート

ラシーヤの方はどうだか知りませんが、アエロフロートはTu-154を燃費が悪いといってリストラしてしまいましたね。。。今でも、シェレメチェボにまとまった数が置いてあります。