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GTS1000/Aコミュのモーターサイクリスト別冊

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 今売ってるのに出てますね。いまごろデカデカと特集記事を
組んでくれるのがまた泣けます。
 車体はMLの方かな。 細かい部分を見てマイマシンの
クタビレ具合と比べて私も真面目に磨こうと思った次第です。
(苦笑)
 これは一冊は買わないといけませんね。

関係ないですが、私のマシン休業してます。
ウインカーが来ないんです。もうすぐ一ヶ月、、、欠品
してるっぽいですが海外から取り寄せでなんとかするのかな。
無かったらどうしよ;; 3端子のウィンカーと2端子の
2通りあるんですが、3端子の人、ご注意あれです。

コメント(22)

おお!そぉなんですね、貴重な情報ありがとうございます(最近雑誌のチェックしてないもので・・・)
すぐ買いに行きます〜!
あまりの嬉しさに、ついつい筆をとってしまい駄文が今発売中の5月号のVOICE欄に採用されてしまいました(滝汗)。

時代がやっとGTSに追いついてきたようです!
ウチのは2端子仕様のウィンカーですが、3端子ウィンカーは+ポジションランプとなるWフィラメント球を使うタイプになるのでしょうか?
もしポジションランプに拘らないのなら、2端子ウィンカーを注文してウィンカー側のコネクタから端子を抜いてバラで本体側のコネクタに接続すればポジションランプ無しのウィンカーにならないのでしょうか?(右側もポジションの端子は外します)
秋葉や日本橋にお出かけになれる地域でしたら、2端子コネクタも入手できると思います。

欠品は代替の利かない外装部品あたりから始まるのがつらいですね。これから先は、数をまとめてカーボンでどっかに作ってもらうなんてのも、本気で考えてもいいかもしれません。
いや〜、びっくりするほどキレイに直ってますね。プラリペアというより、えにおさんの器用さの勝利でしょう。いざというときは、お世話になりたいと思います。m(__)m ヨロシクデス

接続についてはウィンカー側ではなく、反対側の接続コネクタの細工で何とかならないかと思ったのですが、それはうまくないみたいですね・・・
今発売中のBig Machine 12月号のP.136にGTSが出ています。
モノクロページの小さい写真でコメントも何もないスナップ写真のようなものなんで、書店で「ああ、そういえば…」と思い出されたら見てみて下さい。

GTSと一緒にオサーンが写り込んでいますが、悪しからずご了承下さいませ。(大汗)
久々にMC別冊の記事を読み返してみたら、オーナーの方の4輪の所有車はアルシオーネSVXとなってるじゃないですか。
私も現4輪車を購入するとき迷った車だったので、オーナーの雰囲気なるものを感じてしまいました。
私はユーノス・コスモに乗ってますが、ユーノス・コスモのオーナーでバイクはビモータ・テージという方もおりましたよ
今月の、Mr.BikeBGに
マニアックコレクションでGTSが掲載されてますよ

TZR特集に釣られて買ったら、偶然ありました
モツさん>

は〜い、いくつか誤認識はありますけど妥当な評価(インプレッション)だったので買いました。
少し前にRIDEXでも写真を中心に取り上げられてましたね。(こちらは「それは違うだろ」のオンパレードだったような気がしました)
> モツさん
立ち読みで済ませてしまいました。
もう少し長ければ買ったか間しれません。
スミマセン

楽しく読める内容でした。
>モツさん
私もTZRに釣られて買っちゃいました(笑)

しかも「伊豆スカ事故ゼロ作戦第8弾」にちゃっかり写っていました。
またまたMr.BikeBGですが、今発売中の2014/10月号にGTSの記事が出ています。

今回の掲載はマイミクさんから教えてもらったのですが「どんな記事?」と聞いたところ「ゴニョゴニョ…」だったので書店で確認したら『キテレツバイク』としてホンダのV45マグナ・スズキGR650・ヤマハXJ750Aとツーリングという企画でした。記事内容は相変わらずセンターハブなどの誤認はあるものの、見た目のキテレツさほど事もないフツーのバイクということでした。(爆)

その他、過去から現在に至るまでのキテレツバイクやマニアックバイクの寸評も出ています。
タイトル誌ですが、次号4/15発売号で休刊になるとのことです。

1978年(昭和53年)11月号の創刊以来、当時〜バイクブーム時代の若いヤツらのオモチャ扱いされていた中、シブい大人向けの記事?で他誌とは一線を画してきた雑誌という印象を持っていますが(定期的に読み始めたのは1990/11月号から)、時代が追いついてしまって(高年〜老人をターゲットにしたバイク雑誌すら登場している)、最近はシブさをいっそうエスカレートさせるも、今度は読者がついていけなくなってしまったのかもしれないですね。

さすがに追跡シリーズにGTSを取り上げることはありませんでしたが、わりとGTSを気にしていてくれた雑誌なだけに雑誌の休刊≒廃刊なので非常に残念なニュースでした。

>>[15]
そうなんですか?
私も30数年愛読していましたが、最近はたまに購入する位でした。
休刊とはいささか寂しい次第です。
高校生のときこの本と出合い、マニアックな記事に読みいったものでした。
GTSの存在を知って憧れたのも、子供の頃からの夢であったサイドカーショップに出会ってのもこの雑誌でした。
当時近くにオープンした記事を発見し、すぐに訪ねて
翌月中古RZ250+DJPサイドカーを手に入れ、憧れのサイドカーライフが始まりた。
10年後買い換えを考えていた時,ふらっとショップに立ち寄ったら、GTSが置いてあったのでした!それもサイドカーが!!
まさにGTSとの出合いはこの雑誌のお陰でした。
編集者の皆様に感謝の気持ちいっぱいです。
ラストは是非とも購入したいものです。
そういえば83年〜05年位までは全部もってたな〜。
引っ越しの時泣く泣く処分しましたが。
>>[17]

GTSさんのバイクライフ=サイドカーライフと言っても過言ではないようですが、別モ誌はそれに大きな役割を果たしていたようですね。

思えば私も限定解除した月に大型バイク選びのために買ったのが定期購読のスタートでした。そして、最初に買った号の追跡シリーズで取り上げられていたのがFJ1200で、座談会出席オーナーの言葉に騙されて(「すごく速いバイクである」<以後、結成されたFJオーナーズクラブでお付き合いが始まり今も継続中ですが、この人はどんなバイク乗っても速いです:爆)FJ1200を初めての大型バイクに選んだのが現在に至るヤマハとの付き合いのはじめとなりました。

あの時、別モ誌の座談会を読まなければ私のバイクライフは今とは全く違ったものになっていたと思います。
連日の猛暑、皆さんのバイクライフはいかがでしょうか?
どこに上げようかな・・・と思ったんですが、この辺がイイカナということでyoutubeでGTSに触れられた投稿のご紹介をこちらに上げさせていただきます。
GTSのフロントサスだけでなく、いわゆるヤマハのロストテクノロジ全般の話題をサラッと表面的に流した感じです。(笑)

【色々あったヤマハ独自の技術・5選 !!!】Vブーストやニューフロントサスペンションなど… 簡単解説を含めたフリートーク!byYSP横浜戸塚
https://www.youtube.com/watch?v=-EwXa5SpH30
>>[19]
 早速拝見しました 
面白いですね! うちの不動GTSも早く直さないといけませんね・・・あせあせ
>>[20]

コメントありがとうございます。
GTS不動はよろしくないですね、一日も早い復活をお願いします。(何かあれば日々のメンテ他のご利用を)
YSPの島田さん、聞いた話で実際にはGTSにはあまり乗ってなさそうですが「まあそんなとこだね。(笑)」くらいの線で話まとめてますよね。ヤマハはYCC-ATがY-AMTに繋がったという珍しい例ができましたけど、粘り強く続けるのは苦手な社風がある会社と思ってるんで、売れないとパッと止めて無かった事にして失われたテクノロジーがたくさんある会社だと思います。(鳴り物入りで始めたLMWもヤバげな気がします)
>>[21]
楽しく観ました。Y-AMTはYCC-ATからようやくだと思いました。
フェラーリのF1マチック、ポルシェのPDKと同じくして、バイクもマニュアルが激減する日が近ずいていると思います。
LMWはダメですね。
もう、映画かアニメかアイドルがのるとか、どこかで別の国で大ヒットとかがない限りは、来ないと思います。

GTSは星になったのかなと、思いましたね泣き顔泣き顔
まあ、星屑を乗り続けて、行き着くところまで行きますよ。

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