![[dir] Formula 1](https://logo-imagecluster.img.mixi.jp/photo/comm/98/37/2469837_220s.gif){kind=logo}
マレーシアGP - トロ・ロッソ - 初日
マレーシアGP初日、午前中のセッションでブレーキのトラブルに見舞われたものの、トロ・ロッソのセバスチャン・ベッテルは午後のセッションで5番手タイムを記録し、チームにとっては慌ただしい1日となった。
チームメイトのセバスチャン・ボーデはフリー走行1回目をトラブルフリーで終えるも、午後のセッション開始直後、アウトラップでエンジントラブルに見舞われ、その後、コースに戻ることなく初日を終えている。
セバスチャン・ベッテル
「ラップタイムがすべてじゃないけど、午後の結果には満足できると思う。多くの周回を重ねられたからね。午前中、ブレーキのトラブルに見舞われたのは残念だったけど、それほど時間をロスしたわけじゃないし、午後はプログラムを継続できた」
「マシンの微調整をして、正しいバランスを見いだし、タイヤ選択を検討することにほとんどの時間をかけた。いい1日だったと思うし、明日に向けたデータをたくさん集められたよ」
セバスチャン・ボーデ
「このサーキットはすごくいいし、とても速くて本当に素晴らしいコース。だけど、グリップがほとんどなかったから、状況を完全に理解するのが難しかった。こういうときは一歩ずつ前進して、路面の状態が向上するのを待つんだ」
「午後、セッション開始直後にギアボックストラブルに見舞われて、比率を変えたらエンジンが壊れたんだ。残念だったけど、午前中、マシンはそれほど悪くなかったと思う。午後は違うタイヤを試す予定だったけど、無理だった」
＜RACING-LIVE Japan＞
マレーシアGP初日、午前中のセッションでブレーキのトラブルに見舞われたものの、トロ・ロッソのセバスチャン・ベッテルは午後のセッションで5番手タイムを記録し、チームにとっては慌ただしい1日となった。
チームメイトのセバスチャン・ボーデはフリー走行1回目をトラブルフリーで終えるも、午後のセッション開始直後、アウトラップでエンジントラブルに見舞われ、その後、コースに戻ることなく初日を終えている。
セバスチャン・ベッテル
「ラップタイムがすべてじゃないけど、午後の結果には満足できると思う。多くの周回を重ねられたからね。午前中、ブレーキのトラブルに見舞われたのは残念だったけど、それほど時間をロスしたわけじゃないし、午後はプログラムを継続できた」
「マシンの微調整をして、正しいバランスを見いだし、タイヤ選択を検討することにほとんどの時間をかけた。いい1日だったと思うし、明日に向けたデータをたくさん集められたよ」
セバスチャン・ボーデ
「このサーキットはすごくいいし、とても速くて本当に素晴らしいコース。だけど、グリップがほとんどなかったから、状況を完全に理解するのが難しかった。こういうときは一歩ずつ前進して、路面の状態が向上するのを待つんだ」
「午後、セッション開始直後にギアボックストラブルに見舞われて、比率を変えたらエンジンが壊れたんだ。残念だったけど、午前中、マシンはそれほど悪くなかったと思う。午後は違うタイヤを試す予定だったけど、無理だった」
＜RACING-LIVE Japan＞
|
|
|
|
コメント(5)
第2戦マレーシアGP 土曜日公式予選
Pos. No. Driver Car Time Lap
1 2 フェリペ・マッサ フェラーリF2008 1'35"748 17
2 1 キミ・ライコネン フェラーリF2008 1'36"230 13
3 23 ヘイキ・コバライネン マクラーレンMP4-23・メルセデス 1'36"613 12
4 22 ルイス・ハミルトン マクラーレンMP4-23・メルセデス 1'36"709 18
5 11 ヤルノ・トゥルーリ トヨタTF108 1'36"711 18
6 4 ロバート・クビサ BMWザウバーF1.08 1'36"727 13
7 3 ニック・ハイドフェルド BMWザウバーF1.08 1'36"753 13
8 10 マーク・ウエーバー レッドブルRB4・ルノー 1'37"009 18
9 5 フェルナンド・アロンソ ルノーR28 1'38"450 18
10 12 ティモ・グロック トヨタTF108 1'39"656 20
11 16 ジェンソン・バトン ホンダRA108 1'35"208 15
12 9 デイビッド・クルサード レッドブルRB4・ルノー 1'35"408 12
13 6 ネルソン・ピケJr. ルノーR28 1'35"562 12
14 17 ルーベンス・バリチェロ ホンダRA108 1'35"622 15
15 15 セバスチャン・ベッテル トロロッソSTR2B・フェラーリ 1'35"648 15
16 7 ニコ・ロズベルグ ウイリアムズFW30・トヨタ 1'35"670 13
17 21 ジャンカルロ・フィジケラ フォース・インディアVJM01・フェラーリ 1'36"240 9
18 8 中嶋一貴 ウイリアムズFW30・トヨタ 1'36"388 9
19 14 セバスチャン・ブルデー トロロッソSTR2B・フェラーリ 1'36"677 8
20 18 佐藤琢磨 スーパーアグリSA08A・ホンダ 1'37"087 9
21 20 エイドリアン・スーティル フォース・インディアVJM01・フェラーリ 1'37"101 10
22 19 アンソニー・デイビッドソン スーパーアグリSA08A・ホンダ 1'37"481 9
＜AUTOSPORT WEB＞
Pos. No. Driver Car Time Lap
1 2 フェリペ・マッサ フェラーリF2008 1'35"748 17
2 1 キミ・ライコネン フェラーリF2008 1'36"230 13
3 23 ヘイキ・コバライネン マクラーレンMP4-23・メルセデス 1'36"613 12
4 22 ルイス・ハミルトン マクラーレンMP4-23・メルセデス 1'36"709 18
5 11 ヤルノ・トゥルーリ トヨタTF108 1'36"711 18
6 4 ロバート・クビサ BMWザウバーF1.08 1'36"727 13
7 3 ニック・ハイドフェルド BMWザウバーF1.08 1'36"753 13
8 10 マーク・ウエーバー レッドブルRB4・ルノー 1'37"009 18
9 5 フェルナンド・アロンソ ルノーR28 1'38"450 18
10 12 ティモ・グロック トヨタTF108 1'39"656 20
11 16 ジェンソン・バトン ホンダRA108 1'35"208 15
12 9 デイビッド・クルサード レッドブルRB4・ルノー 1'35"408 12
13 6 ネルソン・ピケJr. ルノーR28 1'35"562 12
14 17 ルーベンス・バリチェロ ホンダRA108 1'35"622 15
15 15 セバスチャン・ベッテル トロロッソSTR2B・フェラーリ 1'35"648 15
16 7 ニコ・ロズベルグ ウイリアムズFW30・トヨタ 1'35"670 13
17 21 ジャンカルロ・フィジケラ フォース・インディアVJM01・フェラーリ 1'36"240 9
18 8 中嶋一貴 ウイリアムズFW30・トヨタ 1'36"388 9
19 14 セバスチャン・ブルデー トロロッソSTR2B・フェラーリ 1'36"677 8
20 18 佐藤琢磨 スーパーアグリSA08A・ホンダ 1'37"087 9
21 20 エイドリアン・スーティル フォース・インディアVJM01・フェラーリ 1'37"101 10
22 19 アンソニー・デイビッドソン スーパーアグリSA08A・ホンダ 1'37"481 9
＜AUTOSPORT WEB＞
コバライネン＆ハミルトンにグリッド5位降格のペナルティ
マクラーレンのヘイキ・コバライネンとルイス・ハミルトンが、予選で他車のアタックを邪魔したとして、マレーシアGP決勝のグリッド5位降格のペナルティを科された。
ふたりは、2回目のフライングラップを終えてピットに戻る際、燃料をセーブするためにスピードを落として走行した。この時、BMWザウバーのニック・ハイドフェルドとルノーのフェルナンド・アロンソは最後のアタック中だった。マクラーレンのふたりが道を譲らなかったため、ハイドフェルドとアロンソはラップ序盤でラインを変えなければならなかった。
「僕がアタックしている時、ほとんどのマシンはかなりのスロー走行をしていた。コース上にとまっているかのようだったよ」とハイドフェルドはイギリスのテレビ局ITVに語っている。
「一番迷惑だったのはマクラーレンのふたりだ。ターン4でレーシングラインのど真ん中にいたので、僕は自分のラインが取れなかった。特にブレーキングで自分の好きなラインを走れず、タイムロスしてしまった。タイムを見れば分かるように、各ドライバーたちのタイムはかなり接近していた。僕はコンマ2秒ロスしたと思う。それがなければ3位になれたんじゃないかな」
アロンソは、レース後のチームのリリースにおいて、具体的な名前は挙げていないものの、トラフィックに邪魔されたと語っている。
コバライネンは3位、ハミルトンは4位を獲得していたが、ペナルティによってそれぞれ8位と9位のグリッドから決勝をスタートすることになる。マクラーレンはこれに対し、控訴する意思はないという。
＜AUTOSPORT WEB＞
マクラーレンのヘイキ・コバライネンとルイス・ハミルトンが、予選で他車のアタックを邪魔したとして、マレーシアGP決勝のグリッド5位降格のペナルティを科された。
ふたりは、2回目のフライングラップを終えてピットに戻る際、燃料をセーブするためにスピードを落として走行した。この時、BMWザウバーのニック・ハイドフェルドとルノーのフェルナンド・アロンソは最後のアタック中だった。マクラーレンのふたりが道を譲らなかったため、ハイドフェルドとアロンソはラップ序盤でラインを変えなければならなかった。
「僕がアタックしている時、ほとんどのマシンはかなりのスロー走行をしていた。コース上にとまっているかのようだったよ」とハイドフェルドはイギリスのテレビ局ITVに語っている。
「一番迷惑だったのはマクラーレンのふたりだ。ターン4でレーシングラインのど真ん中にいたので、僕は自分のラインが取れなかった。特にブレーキングで自分の好きなラインを走れず、タイムロスしてしまった。タイムを見れば分かるように、各ドライバーたちのタイムはかなり接近していた。僕はコンマ2秒ロスしたと思う。それがなければ3位になれたんじゃないかな」
アロンソは、レース後のチームのリリースにおいて、具体的な名前は挙げていないものの、トラフィックに邪魔されたと語っている。
コバライネンは3位、ハミルトンは4位を獲得していたが、ペナルティによってそれぞれ8位と9位のグリッドから決勝をスタートすることになる。マクラーレンはこれに対し、控訴する意思はないという。
＜AUTOSPORT WEB＞
マレーシアGP - トロ・ロッソ - 予選
マレーシアGP予選、トロ・ロッソのセバスチャン・ベッテルは15番手という結果だった。
一方、チームメイトのセバスチャン・ボーデはブレーキのトラブルに見舞われて18番手。エンジン交換を強いられたが、シーズン最初のエンジン交換のため、ペナルティが科されることはない。
セバスチャン・ベッテル
「今日はQ3にまったく手が届かなかった。メルボルンとは違って、このサーキットは多くの高速コーナーがあるから、僕たちには合っていないんだと思う。それでも、できる限りのベストは尽くせたと思っている。最後のアタック中にターン14でミスを犯してしまったのは残念だった。Q3進出を目指していたし、少なくともグリッドは上げようと一生懸命プッシュしたんだけど、そのミスで0.2秒くらい失ってしまったと思う。でも、満足できる結果だとは思う。レースに向けたセットアップはいいはずだ」
セバスチャン・ボーデ
「2回目にアタックしている時は15番手にいたし、マシンの感触も良かったから、Q2にはいけると思っていたけど、2コーナーでブレーキにトラブルが発生した。それでもブレーキを踏んでいたんだけど、ターン4でまたフロアまでペダルがいってしまって、もうどうすることもできなかったんだ。昨日もほとんど走れていないし、厳しい週末になっている。ツキに恵まれていないようだね。明日、天気が悪くなればラッキーなこともあるかもしれない」
ジョルジオ・アスカネッリ
「午前のセッション後、ボーデのエンジンを交換しなければならなかった。さらに午後、彼はブレーキのトラブルに見舞われ、アタック中に減速しなければならなくなってしまったのだ。マレーシアはパッケージ全体にとって厳しいサーキットだということが立証されたわけだが、われわれはそれをきちんと理解できていなかった。この2日間に発生した信頼性の問題が一番残念に思う」
＜RACING-LIVE Japan＞
マレーシアGP予選、トロ・ロッソのセバスチャン・ベッテルは15番手という結果だった。
一方、チームメイトのセバスチャン・ボーデはブレーキのトラブルに見舞われて18番手。エンジン交換を強いられたが、シーズン最初のエンジン交換のため、ペナルティが科されることはない。
セバスチャン・ベッテル
「今日はQ3にまったく手が届かなかった。メルボルンとは違って、このサーキットは多くの高速コーナーがあるから、僕たちには合っていないんだと思う。それでも、できる限りのベストは尽くせたと思っている。最後のアタック中にターン14でミスを犯してしまったのは残念だった。Q3進出を目指していたし、少なくともグリッドは上げようと一生懸命プッシュしたんだけど、そのミスで0.2秒くらい失ってしまったと思う。でも、満足できる結果だとは思う。レースに向けたセットアップはいいはずだ」
セバスチャン・ボーデ
「2回目にアタックしている時は15番手にいたし、マシンの感触も良かったから、Q2にはいけると思っていたけど、2コーナーでブレーキにトラブルが発生した。それでもブレーキを踏んでいたんだけど、ターン4でまたフロアまでペダルがいってしまって、もうどうすることもできなかったんだ。昨日もほとんど走れていないし、厳しい週末になっている。ツキに恵まれていないようだね。明日、天気が悪くなればラッキーなこともあるかもしれない」
ジョルジオ・アスカネッリ
「午前のセッション後、ボーデのエンジンを交換しなければならなかった。さらに午後、彼はブレーキのトラブルに見舞われ、アタック中に減速しなければならなくなってしまったのだ。マレーシアはパッケージ全体にとって厳しいサーキットだということが立証されたわけだが、われわれはそれをきちんと理解できていなかった。この2日間に発生した信頼性の問題が一番残念に思う」
＜RACING-LIVE Japan＞
第2戦マレーシアGP 決勝結果（暫定結果）
Pos. No. Driver Car Lap Pit Grid
1 1 キミ・ライコネン フェラーリF2008 56 2 2
2 4 ロバート・クビサ BMWザウバーF1.08 56 2 4
3 23 ヘイキ・コバライネン マクラーレンMP4-23・メルセデス 56 2 8
4 11 ヤルノ・トゥルーリ トヨタTF108 56 2 3
5 22 ルイス・ハミルトン マクラーレンMP4-23・メルセデス 56 2 9
6 3 ニック・ハイドフェルド BMWザウバーF1.08 56 2 5
7 10 マーク・ウエーバー レッドブルRB4・ルノー 56 2 6
8 5 フェルナンド・アロンソ ルノーR28 56 2 7
9 9 デイビッド・クルサード レッドブルRB4・ルノー 56 2 12
10 16 ジェンソン・バトン ホンダRA108 56 2 11
11 6 ネルソン・ピケJr. ルノーR28 56 2 13
12 21 ジャンカルロ・フィジケラ フォース・インディアVJM01・フェラーリ 55 2 17
13 17 ルーベンス・バリチェロ ホンダRA108 55 3 14
14 7 ニコ・ロズベルグ ウイリアムズFW30・トヨタ 55 2 16
15 19 アンソニー・デイビッドソン スーパーアグリSA08A・ホンダ 55 2 21
16 18 佐藤琢磨 スーパーアグリSA08A・ホンダ 54 2 19
17 8 中嶋一貴 ウイリアムズFW30・トヨタ 54 2 22
- 15 セバスチャン・ベッテル トロロッソSTR2B・フェラーリ 39 1 15
- 2 フェリペ・マッサ フェラーリF2008 30 1 1
- 20 エイドリアン・スーティル フォース・インディアVJM01・フェラーリ 5 0 20
- 12 ティモ・グロック トヨタTF108 1 1 10
- 14 セバスチャン・ブルデー トロロッソSTR2B・フェラーリ 0 0 18
＜AUTOSPORT WEB＞
Pos. No. Driver Car Lap Pit Grid
1 1 キミ・ライコネン フェラーリF2008 56 2 2
2 4 ロバート・クビサ BMWザウバーF1.08 56 2 4
3 23 ヘイキ・コバライネン マクラーレンMP4-23・メルセデス 56 2 8
4 11 ヤルノ・トゥルーリ トヨタTF108 56 2 3
5 22 ルイス・ハミルトン マクラーレンMP4-23・メルセデス 56 2 9
6 3 ニック・ハイドフェルド BMWザウバーF1.08 56 2 5
7 10 マーク・ウエーバー レッドブルRB4・ルノー 56 2 6
8 5 フェルナンド・アロンソ ルノーR28 56 2 7
9 9 デイビッド・クルサード レッドブルRB4・ルノー 56 2 12
10 16 ジェンソン・バトン ホンダRA108 56 2 11
11 6 ネルソン・ピケJr. ルノーR28 56 2 13
12 21 ジャンカルロ・フィジケラ フォース・インディアVJM01・フェラーリ 55 2 17
13 17 ルーベンス・バリチェロ ホンダRA108 55 3 14
14 7 ニコ・ロズベルグ ウイリアムズFW30・トヨタ 55 2 16
15 19 アンソニー・デイビッドソン スーパーアグリSA08A・ホンダ 55 2 21
16 18 佐藤琢磨 スーパーアグリSA08A・ホンダ 54 2 19
17 8 中嶋一貴 ウイリアムズFW30・トヨタ 54 2 22
- 15 セバスチャン・ベッテル トロロッソSTR2B・フェラーリ 39 1 15
- 2 フェリペ・マッサ フェラーリF2008 30 1 1
- 20 エイドリアン・スーティル フォース・インディアVJM01・フェラーリ 5 0 20
- 12 ティモ・グロック トヨタTF108 1 1 10
- 14 セバスチャン・ブルデー トロロッソSTR2B・フェラーリ 0 0 18
＜AUTOSPORT WEB＞
マレーシアGP - トロ・ロッソ - 決勝
予選15番手と18番手という結果だったトロ・ロッソのセバスチャン・ベッテルとセバスチャン・ボーデは、マレーシアGP決勝でも厳しい結果となった。
ボーデのタフな週末はオープニングラップ中盤でスピン、リタイアを喫して幕を閉じている。
ハイドロリック系のトラブルが発生するまで、必死に走行を続けたベッテルだが、最後はSTR2Bから煙があがってリタイアとなった。
セバスチャン・ベッテル
「ギアとパワーステアリングの操作が厳しいままスタートした。バックエンドに火が上がって、ストップせざるを得なかったんだ。すべてがオーバーヒートすると、たまにあること。それまでは、そこそこのレースができたと思う。最初のスティントではアンダーステアがひどくて、タイヤにグレイニングも発生していた。第2スティントはもう少し良かったと思う」
セバスチャン・ボーデ
「いいスタートだったけど、2速のままスタックしているのに気づいた。ターン4までは右側から追い越され、ターン5では内側にいた僕の隣に誰かが来て、ターン6でアウトサイドから右に曲がろうとしたら、汚れた側にいっちゃってマシンがこらえきれずにグラベルに向かってスピンしてしまったんだ。それで僕のレースは終わりさ」
ゲルハルト・ベルガー
「われわれにとっては素晴らしい週末とはいかず、フリー走行でさえ思うようにできなかった。レースではオープニングラップでボーデがリタイアを喫してしまっている。最初はひどいアンダーステアに見舞われていたベッテルだが、トラブルでストップするまではいいペースを見せてくれていた。問題についてはまだ調査中である。ポジティブな面としては、2台のレッドブルが完走したので、シーズン後半にわれわれはその恩恵を受けることができるだろうということだ」
＜RACING-LIVE Japan＞
予選15番手と18番手という結果だったトロ・ロッソのセバスチャン・ベッテルとセバスチャン・ボーデは、マレーシアGP決勝でも厳しい結果となった。
ボーデのタフな週末はオープニングラップ中盤でスピン、リタイアを喫して幕を閉じている。
ハイドロリック系のトラブルが発生するまで、必死に走行を続けたベッテルだが、最後はSTR2Bから煙があがってリタイアとなった。
セバスチャン・ベッテル
「ギアとパワーステアリングの操作が厳しいままスタートした。バックエンドに火が上がって、ストップせざるを得なかったんだ。すべてがオーバーヒートすると、たまにあること。それまでは、そこそこのレースができたと思う。最初のスティントではアンダーステアがひどくて、タイヤにグレイニングも発生していた。第2スティントはもう少し良かったと思う」
セバスチャン・ボーデ
「いいスタートだったけど、2速のままスタックしているのに気づいた。ターン4までは右側から追い越され、ターン5では内側にいた僕の隣に誰かが来て、ターン6でアウトサイドから右に曲がろうとしたら、汚れた側にいっちゃってマシンがこらえきれずにグラベルに向かってスピンしてしまったんだ。それで僕のレースは終わりさ」
ゲルハルト・ベルガー
「われわれにとっては素晴らしい週末とはいかず、フリー走行でさえ思うようにできなかった。レースではオープニングラップでボーデがリタイアを喫してしまっている。最初はひどいアンダーステアに見舞われていたベッテルだが、トラブルでストップするまではいいペースを見せてくれていた。問題についてはまだ調査中である。ポジティブな面としては、2台のレッドブルが完走したので、シーズン後半にわれわれはその恩恵を受けることができるだろうということだ」
＜RACING-LIVE Japan＞
- mixiユーザー
- ログインしてコメントしよう！
|
|
|
|
スクーデリア トロロッソ 更新情報
-
最新のイベント
-
まだ何もありません
-
-
最新のアンケート
-
まだ何もありません
-
スクーデリア トロロッソのメンバーはこんなコミュニティにも参加しています
人気コミュニティランキング
- 1位
- 独り言
- 10165人
- 2位
- マイミク募集💖50代60代70代
- 2412人
- 3位
- 暮らしを楽しむ
- 78110人