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ガーターフォークコミュのはじめまして用トピック

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本コミュのメンバーが何気に増えてきました。
折角の少数派コミュですので遠目から見るより積極的に介入して交流深めて頂きたいってことでとりあえずはじめましての方のためのトピックを立ててみました。2度目ですが改めてとかでもOKです。ってことで使っていただけると幸いです。

ってことで管理人から改めましてもう一度。
福岡で1928's AJS BIGPORT に乗っているよこと申します。がけっぷちからのじじい介護生活を送っております。
ガーターフォークについている星は後付けです。星をきれいに見せるためにフォークのメッキのとこは黒く塗りました。
とりあえずそんな感じですが宜しくお願いします。

コメント(33)

それでは僕も
愛知県の一宮市在住です。
1929年サロリア単500 (24Uモデル)を所有しています(乗っていませんが)
宜しくお願いします〜
こんにちは、あらためまして。
神奈川の湘南地方で1930年のAJSのR4をレストアしてます。
虎視眈々とフラットタンクの出物を狙いつつ、日々レストアに精を出しております

どうぞよろしくお願いします
フラット車の情報もお待ちしております〜
私もフラットタンクの出物狙いで、
か〜るさんと
好みが、かぶる、
愛知県一宮市のchikaと申します。

りくおさんとは、関東方面の方からすれば
お隣さんってところですね?

尾張方面にはなかなか
実際に走っておられる、仲間が少ないので
寂しい限りです。

私のガーターホークは
39年式のトライアンフT−100になります。

よろしくお願いします。
こぬばぬは。九州県民のじゅんと申します。ただでさえ変態であるガーター乗りがこんなに多くあつまってしまうとは何て変態集団なんだろうと感慨深く思っております。

1934年生まれの太陽光線型式9号です。昨年偶然再会し、お嫁に頂いた次第です。

よろしくお願いいたします。
 二度目まして。
 千葉で1925年のトライアンフモデルPにのっておりますビクターです。
 昭和以前の匂いのするものが好きです。トラも細かいとこ詰めてどんどん走らせてやりたいこのごろです。
じゃ、うちのも。
最初のは、1924 NewHudson OHV 350
次のは、1925 BSA OHV 350
ほかには、1930 Raleigh OHV 500、1930 Terrot SV 350
を持ってます。
本拠地は東京ですが、今、仕事の関係で、10月までの予定で、大阪市城東区に住んでます。
大阪は一杯町工場があって、パラダイスです。
ほとんど自転車でいける範囲で、何でもそろいます。
ズゥーツトここで暮らしてもいいんだけどなー。 
遅くなりました、ジゲンです。こちらも前回とは環境が変わったので改めて。主に黒金系の配色とフィッシュテールに惹かれます。ところで英語のスペルは「girder fork」となっていますが、正しい発音はガーター、ガーダーどちらでしょうかね?

1)1938年ヴェロセットMOV 英国車再生学校トリニティースクールで組みました。

2)1934年ヴェロセットKSS 最近入手しました。

3)ガレージはありませんが、動体保存に努めております。
改めまして。
1949 vincent rapideに乗ってます。重くて大変です。黒金は仏壇ぽくて好きです。
ガーターじゃなくてガードロリックですがよろしくお願いします。

>ジゲンさん
MOVのテールランプが気になります。
>うゑさん

お察しの通り、ヴィンセントに標準装備されたMILLER社のSTOPテールでごわす。多分社外品と思いますが、前オーナーが好みで付けたのではないかと・・・因みにヴェロに標準装備されたのは同社の菱形タイプ(画像2枚目左)のようですが、あまり見かけませんね。
>ジゲンさん

アタシMILLER好きでつ。うちのラパイドもstopテールですが多分社外品な気がします。レンズがちょと溶けてます。

菱形珍しいですね初めて見ました。家紋みたい。
初めまして。
バリバリ国産SRにガーターを装着した変態福岡県民です。
サンビームとかajsやヴィンセントにも興味津々です。
色々拝見させて頂ければ有り難いです!
はじめまして。
36サンビーム所有です。
皆様パーツなどはどうしているのでしょうか?
ただいまクランクピン欠品中です。(もーがたがたです。)
クランクピン作り直してベアリングも現行のものが入るようにしようと思っていますがもし新品もしくは中古が手に入るのであればそれに越したことは無いので・・・
 初めまして、福岡のケン坊といいます。
 1927コベントリー
 1936AJSツインポート
 1937BSA
 1937LEBIS
 所有してますが、なかなかかまってやれません。
 ガーターフォークが路面の凸凹で動くのが面白いですね。
はじめまして
バルカンにSRカスタム用ガーターつけてる変体です
ハジメマシテ、戦前オートバイ暦は早20年くらいになります。
実働の戦前オートバイは 1928AJSK9と1935べロセットMACです 素材としては 1938?トライアンフT80があります(どなたか面倒見ませんか?)あとガーダフォークとしては フランシスバーネットのオートサイクルも有ります(まだ不動です)
ところで いきなりお尋ねなんですが どなたか直径1/2インチ厚さ3/8インチのクラッチコルクを80個以上
お持ちで適価で譲っても良いよという殊勝な方がいらっしゃいましたら お知らせください。
おいでにならなければ 20年前に依頼したコルク屋さんに問い合わせますが そのときに便乗したい方がいらっしゃいましたら お知らせください。
mynさん、クラッチコルクの件です。

英国、Vntage Rebuildsのカタログ(ただし2005年版)に、穴径1/2、厚さ7/16、価格6.5ポンド(25個)なんてのがありますが、ご存知ですか?
カタログ上の番号は、747です。
ここは割りと早く届きますが、連絡は、いまだに郵便、電話、ファックスでのやり取りが中心のようです。
それと、今年になってから注文してないから、店が未だ営業をしてるかは、分かりません。
電話:+44-1992-551713
ファックス:+44-1992-551714
クレジットカードOKです。
新世界さん>
おお♪ ヴィンテージ リビルト ボブヒルモトですか まだ有ったんですね ずいぶん前に 
ヴィンテージ物の小物類で利用したことがあります。
この店はわたしも 好きですし 対応もきっちりやってくれますよね。
ご紹介のコルクの寸法もばっちりですね。有力候補になります。
一応 国内のコルク屋さんにも問い合わせをしてまして ”20年前にも頼んで とても
快調になった”など 賛辞を書いたので なんらかの返事はあるのではないでしょうか。
為替相場を見たら なんと 今日1ポンド 240円ですね 
http://quote.yahoo.co.jp/m3?u
コルクはAJSに使います マルチプレートなので 1台80個使います

クラッチですが、一応今のところなんとか滑りは止まっています。
というのは 開けたらマルチプレートなのでやはり一番外側のコルクが特に減っていて
その反対側にかなり余裕があったので 一度コルクを全部抜いて、コルクの段付を修正し、
位置関係を上手く配分して組みなおしましたので、暫くはダイジョウブなんじゃないでしょうか?
けっこうイベントがメジロ押しですが都合が合えば柳沢峠チャレンジしたいですね。

ところで monotaroってなんですか?
初めまして。

現在は他の娘に感けてますが、来年はこの姑を復活させます。
ヨロシク!
はじめまして
和歌山のこうへいと言います。
元気な頃のトライアンフ タイガー70です。250CC。
1939年。
また、走らせたい。。(^ニ^)
はじめまして、兵庫のハイカムといいます。
はや・・・・3、4年ガレージの奥につっこんだまま・・・
皆さんの書き込みを拝見して・・・・暖かくなる頃には引っ張り出してきて
又、走らせてみたいです。写真左のAJS/M12/1939です。
よろしくです。英車はこれだけです。
はじめまして
宮崎でIndian741 に乗ってます♪ よろしくお願いしますww
ガーターフォーク装着新人のルキアコアといいます。

皆さんハーレーですが僕の愛馬はレブル250です…自分では自慢の一品!

そんな僕ですが宜しくお願いしますm(_ _)m
初めて投稿します群馬のばんば太田 と申します老体に鞭打ちオートバイに乗っています最近は不具合修理や磨きが多くなっていますが。ちなみに私の愛車はエクセルシャーマンクスマン500 モトグッチスーパーアルス ベロセットクラブマン 一番の足は軽くて取り回しのよいドカテイデスモ450などを楽しんでいます。どうぞよろしくおねがいいたします。
>>[32] こんにちは!マンクスマンをお持ちなんですね!羨ましいです!

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