模型で楽しむ東武電車コミュの質問トピ

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コメント(10)

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早速ですが質問します！
GMの10000系を組んだ時、屋根の幅が広くて雨どいが車体からはみ出してしまうんですが、この組み方が普通なんでしょうか？
　
何かいいアドバイスが欲しいです。
よろしくお願いします！

10000系の雨樋は実車でも少し出っ張っていますし、キット素組みなら、出っ張ります。
しかし、それでは実車とかなり違うことは皆さんお気づきのことでしょう。
雨樋は完全新規作成のほうがきれいに作れます。
具体的には、先に車体側面と褄面を組んで、屋根部分に長方形のプラバンをはめ込みます。そのあとエバーグリーンの帯材を貼付けて雨樋を作ります(実車より心持ち太い雨樋になっちゃうんですけどね)。最後に、キットの屋根材の雨樋モールド（屋根のへりの出っ張り）を削って、屋根を取り付けて完成。僕はこの方法で作っています。

そもそもあのキットは板の厚みの関係からか、屋根のRがかなり適当(小さめ)に設計されています。それと、台車付近の台枠の出っ張り表現のために、台枠の厚みが2/3程度になっているので、(東急8500のキットも確かそうだったような)こだわるならかなりの改造が必要になります。

[3] mixiユーザー 10月24日 18:58

>>takofu-mi＠店長さん
ありがとうございます！
参考にさせていただきます！

[4] mixiユーザー 12月11日 17:39

今、東武８０００系の非冷房時代仕様を作っていて、
床下機器の並べ替えを行っているのですが、
モハ８３００の機器が非冷房時代と冷房化後では違うようなことを
どこかで見たような気がしました。

そこで質問なのですが、この情報（思い込み？）は定かなのでしょうか？
また、もし非冷房時代の８３００の床下の写真をお持ちであれば提供をお願いできますでしょうか？

よろしくお願いします。

[7] mixiユーザー 06月13日 10:01

> hkt90さん
クロポの東武2000系は、クリーム色で作るのでしょうか？
床下は、ニュートラルグレーがピッタリです。私の記憶では、全検出たての時は明るいグレーなので９番のほうがいいと思います。

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