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コメント(36)
＜シートレール＞ BRID ROタイプ
RECAROシートをつけるために使いました。
BRIMPのRECARO純正シートベースは値段が高い物ですから。
ティーズのシートレールは13000円ぐらいで買えますし、BRIDはもちろんRECAROのL型やSR型にも使えます。
買ってみたらシートレールには「イスト用」というシールが貼ってありました。
フロントのフロア構造はイストと同じようです。
まったくぴったりかというとそうではなく、ほんの数ミリほどズレがありましたが、取り付けに困るほどのずれではありません。これは工作精度の問題だと思われます。
実際にRECAROシートを装着してみたところ、座面が下がると言うことはありませんでした。
これは装着したRECAROがクッションの厚い物だったからだと思います。違和感は特になし。
柔らかいイスが好きではない自分には、評判の良いプロボックス純正シートもイマイチだったので、満足です。
装着施工は自分で簡単にできます。
RECAROはシートとフレームを装着するボルトが弱いので締め付けすぎるとねじ切りやすいので注意。
シートベルトのアンカー取り付け部の余裕が少ないのが気になります。ぶつかっているわけではないようなのでよしとしましょう。
流用情報
イストとフロントのフロア形状は一緒。
RECAROシートをつけるために使いました。
BRIMPのRECARO純正シートベースは値段が高い物ですから。
ティーズのシートレールは13000円ぐらいで買えますし、BRIDはもちろんRECAROのL型やSR型にも使えます。
買ってみたらシートレールには「イスト用」というシールが貼ってありました。
フロントのフロア構造はイストと同じようです。
まったくぴったりかというとそうではなく、ほんの数ミリほどズレがありましたが、取り付けに困るほどのずれではありません。これは工作精度の問題だと思われます。
実際にRECAROシートを装着してみたところ、座面が下がると言うことはありませんでした。
これは装着したRECAROがクッションの厚い物だったからだと思います。違和感は特になし。
柔らかいイスが好きではない自分には、評判の良いプロボックス純正シートもイマイチだったので、満足です。
装着施工は自分で簡単にできます。
RECAROはシートとフレームを装着するボルトが弱いので締め付けすぎるとねじ切りやすいので注意。
シートベルトのアンカー取り付け部の余裕が少ないのが気になります。ぶつかっているわけではないようなのでよしとしましょう。
流用情報
イストとフロントのフロア形状は一緒。
＜LSD＞ TRD 機械式 FFカローラ レビン用 流用
燃費とエコカー買い換え助成金が欲しくてFFのプロボックスを買いました。
ABSがゴリゴリ作動してしまうことに加え、大きなロールと相まって曲がりません。
雪道での操縦性と、走る面白さのためにLSDを探してみたら、おそらくトヨタの小型FF車用がデフ周り共通構造ではないかという気がしました。
ヴィッツRS用のトルセンデフを探していたのですが、なかなか見つからず、そうこうしているうちに中古でレビン用のデフが出てくるという話があったので、それを装着することにしました。
着かなかったらミッション下ろすだけムダ作業をすることになります（工賃だけ取られる…）。
結論としては難なく装着できました。
ベアリングサイズも問題なかったようです。
イニシャルは弱めにしていただいたので、ガキガキいうこともなく、トルクステアが強くなったのを感じております。
お値段は中古なので、デフだけならお安い万円。
工賃は3万円でしたが、普通の車屋さんならもう少し値段高いかもしれません。
デフは
100系以降のFFレビン、EP82ターボ、ヴィッツRSなどと共通です。
＃もちろんMTの話です。
燃費とエコカー買い換え助成金が欲しくてFFのプロボックスを買いました。
ABSがゴリゴリ作動してしまうことに加え、大きなロールと相まって曲がりません。
雪道での操縦性と、走る面白さのためにLSDを探してみたら、おそらくトヨタの小型FF車用がデフ周り共通構造ではないかという気がしました。
ヴィッツRS用のトルセンデフを探していたのですが、なかなか見つからず、そうこうしているうちに中古でレビン用のデフが出てくるという話があったので、それを装着することにしました。
着かなかったらミッション下ろすだけムダ作業をすることになります（工賃だけ取られる…）。
結論としては難なく装着できました。
ベアリングサイズも問題なかったようです。
イニシャルは弱めにしていただいたので、ガキガキいうこともなく、トルクステアが強くなったのを感じております。
お値段は中古なので、デフだけならお安い万円。
工賃は3万円でしたが、普通の車屋さんならもう少し値段高いかもしれません。
デフは
100系以降のFFレビン、EP82ターボ、ヴィッツRSなどと共通です。
＃もちろんMTの話です。
はじめまして！BINGOPARTSです。
12月7日12：00にグランドオープンした自動車部品専門オンラインショッピングサイトです。
http://www.bingoparts.jp
本業は自動車解体、リサイクルパーツ販売です。
当社にもプロボックス、サクシードの部品取り車が入庫したりします(バンが多いです)ので、中古部品等お探しの方は、もしよろしければ覗いてみて下さい！
なかなか解体屋さんにパーツを買いに行くのも行きにくいし、よくあるアッ○ガレージさんとかじゃクオリスの解体(中古)部品なんて売ってないし．．．と思っている方も多くいらっしゃると思います。
ここに書かせてもらったのは、営業とか高いパーツを．．．など思っていなくて、いつもプロボックス、サクシードが入庫すると、注文がなければ潰してしまいますので、まだまだ部品使えるのに、車としては全然走れるのに．．．等、もったいないなぁ、パーツを安く欲しい人も沢山いるんだろうなぁと思っていまして、ここに参加させて頂きました。
担当者の思いは、お安く誰でも気軽に中古の部品を使って頂けたらということです。
って言っても、自分で部品を買っても取付けできないし．．．という方も安心です。まだまだ数は少ないですが、サイト内では取付けをしてくれる自動車屋さんの紹介もしていますのでお気軽に問い合わせできますよ！
公式コミュニティも作りましたので、そこから「こんなパーツ探してます！」ってところに書き込んでもらえばできる限り回答させて頂きます！
http://mixi.jp/view_community.pl?id=5827470
当社自動車解体とリサイクルパーツ販売が本業なので、本当にいろいろな車が入庫しますので、いろんな車種のコミュニティにも参加させて頂いています。
http://www.bingoparts.jp ビンゴパーツです！
管理人様、この書き込みが不適切と判断されましたら、遠慮なく削除お願い致します。
あと、「こういうのはこちらのトピックに書いて下さい」というのがあればご指導お願いします。
この書き込みは確かに宣伝とも思われるでしょうが、こちらの思いは、もっと中古部品や中古部品屋のサービスを皆さんにお気軽に有効に使って頂ければ、もっと皆さんの求めてる部品がお安く手に入りやすいのになぁ．．．という本当に担当者の純粋な気持ちで書き込みさせて頂いた次第でございます。
12月7日12：00にグランドオープンした自動車部品専門オンラインショッピングサイトです。
http://www.bingoparts.jp
本業は自動車解体、リサイクルパーツ販売です。
当社にもプロボックス、サクシードの部品取り車が入庫したりします(バンが多いです)ので、中古部品等お探しの方は、もしよろしければ覗いてみて下さい！
なかなか解体屋さんにパーツを買いに行くのも行きにくいし、よくあるアッ○ガレージさんとかじゃクオリスの解体(中古)部品なんて売ってないし．．．と思っている方も多くいらっしゃると思います。
ここに書かせてもらったのは、営業とか高いパーツを．．．など思っていなくて、いつもプロボックス、サクシードが入庫すると、注文がなければ潰してしまいますので、まだまだ部品使えるのに、車としては全然走れるのに．．．等、もったいないなぁ、パーツを安く欲しい人も沢山いるんだろうなぁと思っていまして、ここに参加させて頂きました。
担当者の思いは、お安く誰でも気軽に中古の部品を使って頂けたらということです。
って言っても、自分で部品を買っても取付けできないし．．．という方も安心です。まだまだ数は少ないですが、サイト内では取付けをしてくれる自動車屋さんの紹介もしていますのでお気軽に問い合わせできますよ！
公式コミュニティも作りましたので、そこから「こんなパーツ探してます！」ってところに書き込んでもらえばできる限り回答させて頂きます！
http://mixi.jp/view_community.pl?id=5827470
当社自動車解体とリサイクルパーツ販売が本業なので、本当にいろいろな車が入庫しますので、いろんな車種のコミュニティにも参加させて頂いています。
http://www.bingoparts.jp ビンゴパーツです！
管理人様、この書き込みが不適切と判断されましたら、遠慮なく削除お願い致します。
あと、「こういうのはこちらのトピックに書いて下さい」というのがあればご指導お願いします。
この書き込みは確かに宣伝とも思われるでしょうが、こちらの思いは、もっと中古部品や中古部品屋のサービスを皆さんにお気軽に有効に使って頂ければ、もっと皆さんの求めてる部品がお安く手に入りやすいのになぁ．．．という本当に担当者の純粋な気持ちで書き込みさせて頂いた次第でございます。
最近ユピテルのレーダースーパーキャットA300を購入してOBD�競▲瀬廛拭爾農楝海靴燭里任垢�、このODB�競▲瀬廛拭次�H22年6月以降には適応してないという事に気付かず(やらかしました)H23年式のプロボックスに着けてしまいました。キーをONにしても電源が入ったり、入らなかったり(入らない時の方が多い、入っても時間がかかる)なんですがエンジンをかけると電源が入り、回転数も出るのでまぁ使えるかなぁという感じですが、少し残念な気分です。一体このH22年6月以降のプロボックス、どの辺が変更されたんでしょうか？あと何か改善策はあるのでしょうか？
同じような経験した人はみえますか？
同じような経験した人はみえますか？
はじめまして。
最近、先代サクシードワゴンから現行サクシードバンに代替えしました。
革巻きのステアリングと電スロになってるのでどうせならとクルーズコントラールを付けてみました。
＜ステアリングホイール＞ ラクティス純正革巻き 流用
社外ステアリングボスの型番でアタリを付けました。
http://www.worksbell.co.jp/information/2015-tekigohyo/TOYOTA20150831.pdf
他にも付きそうなのがありましたが、
中古（ヤフオク）の流通量が多め
割と安め
クルーズコントロールスイッチ付き
ということでラクティス用を選択。
エアバッグのインフレータもピッチが一緒でした。
パドルスイッチが付いていますが、今のところ全くのダミー。
＜スパイラルケーブル＞ アクア純正 流用
これも社外ステアリングボスの型番と、ヤフオクの画像で舵角センサの品番が同じ・クルーズコントロールスイッチ用のコネクタ/ピンが有る物ということで選択。
なんでこんなものの新車外しがあるのか不思議ですがヤフオクにたくさん出てました。
車輌側コネクタから1本しか配線が出ていないので、クルーズコントロール付けるにはリペアハーネスかリード付きの端子が2本必要。
＜スロットルコントローラ＞ OGS TCバージョンS
トヨタ純正のクルーズコントロールスイッチが使えるということで選択。
-----------
ちなみに、先代の時付けていたレカロシート（レール）は、現行には合いませんでした。残念。
前周りだけ変わったのかと思っていたのですが、フロアも変わっちゃったんですね。
最近、先代サクシードワゴンから現行サクシードバンに代替えしました。
革巻きのステアリングと電スロになってるのでどうせならとクルーズコントラールを付けてみました。
＜ステアリングホイール＞ ラクティス純正革巻き 流用
社外ステアリングボスの型番でアタリを付けました。
http://www.worksbell.co.jp/information/2015-tekigohyo/TOYOTA20150831.pdf
他にも付きそうなのがありましたが、
中古（ヤフオク）の流通量が多め
割と安め
クルーズコントロールスイッチ付き
ということでラクティス用を選択。
エアバッグのインフレータもピッチが一緒でした。
パドルスイッチが付いていますが、今のところ全くのダミー。
＜スパイラルケーブル＞ アクア純正 流用
これも社外ステアリングボスの型番と、ヤフオクの画像で舵角センサの品番が同じ・クルーズコントロールスイッチ用のコネクタ/ピンが有る物ということで選択。
なんでこんなものの新車外しがあるのか不思議ですがヤフオクにたくさん出てました。
車輌側コネクタから1本しか配線が出ていないので、クルーズコントロール付けるにはリペアハーネスかリード付きの端子が2本必要。
＜スロットルコントローラ＞ OGS TCバージョンS
トヨタ純正のクルーズコントロールスイッチが使えるということで選択。
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ちなみに、先代の時付けていたレカロシート（レール）は、現行には合いませんでした。残念。
前周りだけ変わったのかと思っていたのですが、フロアも変わっちゃったんですね。
初めまして
先代プロボックスの最終型に乗っています
今更ですが、、いろいろと付けて快適化？しています
シートはヴィッツRS用の物を流用（ポン付けできました）
ステアリングはソアラ４０用を付けて、舵角センサーとスパイラルケーブル（６回路の物）
を付けました、カーナビがトヨタ純正なのでステアリングスイッチとバックガイドが使えるようになりました、、ただステアリングが、どうやり直しても気持ち真直ぐからずれています
溝一つでこれだけズレる物か不思議です因に元のステアリングはそのまま真直ぐになります
現行の（１６０系）プロはステアリングが私の物と違いで逆の流用はできないようです。
ほんとに何もない物に全て付けるのはいろいろと苦労します。
先代プロボックスの最終型に乗っています
今更ですが、、いろいろと付けて快適化？しています
シートはヴィッツRS用の物を流用（ポン付けできました）
ステアリングはソアラ４０用を付けて、舵角センサーとスパイラルケーブル（６回路の物）
を付けました、カーナビがトヨタ純正なのでステアリングスイッチとバックガイドが使えるようになりました、、ただステアリングが、どうやり直しても気持ち真直ぐからずれています
溝一つでこれだけズレる物か不思議です因に元のステアリングはそのまま真直ぐになります
現行の（１６０系）プロはステアリングが私の物と違いで逆の流用はできないようです。
ほんとに何もない物に全て付けるのはいろいろと苦労します。
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