ライテクイメトレ講座4thコミュの作ってみました。

ユキさん
ひさしぶり〜♪

なんだか、ここ数ヶ月大変だったようですね。

でも、元気そうで（？）よかったです。

負のスパイラル脱出できてよかったですね。

新たな出発に向けて気持ち一新がんばってください。

ユキさん!
　おつかれさまです!
　と同時に「おめでとうございます!」と言っておきましょう!!

　とりあえず年内は、ゆっくりと静養してくださいね。
　そして・・・
　落ち着いたら、新しいバイクを買いましょう!
　こうなったら気分転換も大事ですよ!

　ただし、しっかりと次の収入源を確保してからの方が良いですけど(汗)。

おかげさまで、本当に良いときに行けたと思います。
多少寒くても天気さえ良ければ全然OKですし。
２日目はメチャ暖かかったので気持ちよかったです。

んで、今回のメンバー
関東地元組いれて８名だったんですが、そのうち３台が新車！！！
内２台はR1000K7、で、もう１台は
MVアグスタのブルターレ「R」！！！
まさにブルジョアなバイクでした。
存在自体がもうなんか「違って」ました（笑）
んで、すごいのが排気音。
来年では絶対に国内入荷はありえない音でした。
　まあ、ダテに２７０万円もしてないなぁと思わせる造りでしたよ。

芦スカ、伊豆スカ
トリッキーですね。特に左コーナーが。
なんどビビったことか・・・（汗）
　正直なところ、できるならもう一度行きたいですね。
って、多分行くかと・・・（笑）

>こーいちくん
お久しぶりです。

8月頃から出張が多くなり、
出張⇒帰宅⇒体調崩して入院⇒出張⇒（以降繰り返し）
っと言った感じの人生でした。

部下も多くなり、案件も大きくなり、
会社の謎めいた対応との板挟みで、かなり疲れてましたしね・・・・


とりあえず、出張で行った中国は”すごかった”です。



>ちゃのうさん
来週水曜日から休みなので、とりあえずは静養しようと思ってます。
ただ、退職が決まってから日に日に元気になっていくのが自分でもわかります。

周りからも「顔の血色が良くなってきた」ってよく言われます。


とりあえず、次の会社は12/3から出社が決まっているので、
あまり休めませんけどねｗ

ユキさん!
　半月とは言え、休める時に休みましょう!
　そして、一つの呪縛から開放された喜び?
　気分が違うと、健康状態も全然違ってきますよね!?


こーいちくん!
　MVアグスタ・ブレターレR!!
　生で、しかも間近で見れて良かったですね!!

　ま、あの辺には、他にもアグスタが沢山いたのではないかと思いますが・・・(汗)


　芦ノ湖＆伊豆スカのコーナー。
　視界が良いようで、微妙にブラインドになっているところが多いですからね!
　途中から何も見えなくなったり・・・
　途中から急に回りこんでみたり・・・(汗)

　相当走りこまない限り、怖くて大変です(汗)

　来年、暖かくなったら、また走りに来てください!
　その時は、予定をあわせるようにしますから!!

ユキさん
会社の呪縛から開放されて、だんだん元気になり本当によかったです。
会社に殺されてはホンマに浮かばれませんよ！（笑）
今のうちにしっかりと養生して次のステップに備えましょう！
　　んで、次のバイク探しも♪（笑）

ちゃのうさん
ブルターレR
F4とかはよく走ってましたが、ブルは全然なかったので、じっくり見れて本当によかったです。
で、おもしろかったのが、デューク、スーパーデューク、ブルターレの３つ巴で走ってるのを後ろで見れる機会がありました。
なんか近づきにくかったです（笑）
関西ではなかなか見れない光景です。

芦、伊豆スカ
ブラインドって言っても、ものすごい入り組んだブラインドが多くて、初めて走るとクリップをドコに持っていっていいのかわかりませんでした。
走りこんでリズムがわかってくると、ものすごいバンク角で曲がれそうで面白いとは思います。
　来年マジで行きたいですね。
そのときはちゃのうさんにも同行してもらって、１泊でツーリングしたいですね！

　デューク・大きい方のデューク(笑)・ブレタレの3連・・・(汗)

　うわっ!
　それ・・・
　濃すぎです!!(笑)

　でも、箱根近辺だと、それが当たり前の様に走っているから不思議です(汗)。

　って言うか、絶対におかしいぞ!　箱根に来る人達の金銭感覚!!(笑)


　あの辺の道。
　クリップに付こうとしても・・・
　コーナーの進入は登りなのに、途中から下りに変わっていて、出口が全く見えないところとか・・・(汗)
　または、その逆に「すり鉢状」になっていたり・・・
　
　物凄く難しいところが多いですよね!

　

普通、峠を走ってるとある一定のリズムみたいなのがありまして、そのリズムにさえのってしまえば初めての道でもソコソコ走れてしまうんですが、あの道は本当にリズムが取りにくいですね。
走りこんでナンボの道ばっかしです。
地元人になりたい・・・。
　あ、でも有料道路でしたね（汗）

あ、そういやスピードトリプルも見ましたよ！
走ってるところを客観的にみることは初めてだったので、良かったです。
虎でも６７５最近見かけますが、他の車種は滅多に見かけませんので見ると嬉しくなります。

　グルメ
伊豆半島はなかなか美味しいのありますね。
個人的に良かったのは、道の駅「天城越え」で食べたわさびソフト。
まんまワサビ味なのになんでこんなに美味しいんだ？と不思議に思えるくらいでした。
半分ほど食べたら妙に舌がピリピリしてきておもしろかったです。
　あと、お昼に食べた麦とろご飯も最高でした！！
これらを食べるためだけにもう一度行ってもいいくらいです！

＞ちゃのうさん

今週末は久々にゆっくりできました。
せっかく色々話を頂いてたみたいなのに、返信できてなくてすみません。
# あと一ヶ月くらいすれば、平日さえも時間が取れるはず…

レーシングブーツのお話ですが、サイズを考えるのを忘れてました（汗）
私は普段の靴のサイズが26.0cmであることが多いです。
ので、「少し大きめを買わないといけない」というのを考えると、ちゃのうさんが感じられてるように小さめに感じてしまうかもしれません。
そういうわけで、こちらで自分で探してみることにします。
長い間お待たせしてしまったのに、本当に申し訳ないです…

MotoGP。
地上波ではやっと最終戦が見られましたね。
今回はペドロサが意地を見せましたね。
何が何でもあの順位を取りたい（＝ランキング二位を取りたい）気持ちがあったのでしょう。

シーズンは終わってしまいましたが、これからはストーブリーグで盛り上がれますね。
と思っていたら、MotoGPクラスはほぼ決定してしまいましたね。
250ccや125ccはまだ未決の部分もあるようですが。

それにしても、ヤマハワークスは二人のライダーでタイヤメーカが違うという、特殊なチームになっちゃいましたね。
で、ダンロップはとりあえずMotoGPからは姿を消してしまいそうですね。


＞こーいちさん

> やまさんは600RRに乗ってからは本当に楽しそうです！
> 文面からしみじみと伝わってきます。

ずっとオモチャを買ってもらえなかった子供が、やっとオモチャを与えられたかのような喜びようですｗ
CBR600自体（当時はF4と考えてましたが）は6年前から既に欲しいと思っていましたから。
なので、ここしばらく向こう何年もSSになりそうな予感です。

「意外と剛性高いですよ」と言ってきたアドレス110に久々に乗ったのですが、「そんなことないやん」って思ってしまいました。
バリオス→スーパーDioの乗換えで剛性不足を感じるように、CBR600RR→アドレス110で感じてしまいました。
バリオス→アドレス110だといい勝負に感じちゃってましたけどね(^^;

膝頭にアザができてしまようなホールドなので、ずっとこれを続けてるのはやっぱりツライです。
今は一番前の前に座っているのですが、ハングオフ時のポジション等を考えるともう少し後だけでいいので後ろに楽に座りたいものです。
革パン＆ブーツを早くそろえないと、ですね。

ホント、寒くなってきてバイク乗りには辛くなってきましたね。
ライディングも思い切れないですし、夕方には鼻水も出てきます（笑）
ちなみに、この週末に知人とツーリングを予定したのですが、土日とも雨で流れました（泣）


＞ユキさん

お久しぶりです〜。

本当に想像できないほどお忙しい生活を送られてたみたいですね。
とりあえずは、お疲れさまでした。
「仕事も大事だけど、体を壊さないようにね」と一般に言われますが、そうもいかないことも多いですもんね。
そうもいかなすぎたのが、ユキさんの状況だったのでしょう。
少ししかない間みたいですが、ゆっくりしてください。

私もあと一週間ほどしたら、次の日になる前に帰れる生活に戻れそうなので、ちょくちょく書き込みしたいと思っています。
あらためて、またよろしくお願いいたします<(_ _)>

こーいちくん!
　ワサビは静岡県の名産ですからね!

　って、奥多摩もワサビが有名ですけど・・・
　ちなみに・・・
　長野の安曇野のワサビ牧場も有名ですけど・・・
　アレは、奥多摩の人が作ったものですからね!
　ダムの湖底に沈んでしまった村に住んでいた人達が移住して、安曇野に有名なワサビ大農場を開いたんです・・・

　って、話しがズレてしまいました(汗)


　あと、トロロイモも、土地が悪い場所では有名ですよね!
　悲しいかな、奥多摩も・・・(汗)

　って、そろそろ本題に入り・・・


　スピードトリプル。
　関東近県では、結構見かけますよ!
　でも物凄く少数派なので(涙)、出会ったときの嬉しさが・・・(笑)
　走りながらの挨拶の手の振り方とか、物凄く派手です!!(笑)

　そして675は・・・
　安いせいもあって、物凄く人気があるみたいですね!
　結構、あちこちで見かけます!
　道路3号も95万円ですからね!(驚)
　たった100台しか入ってこないとは言え、すぐに出回るようなきがするんですけど・・・('09モデルは8月頃入ってきますし)


　箱根方面の道。
　何故に各バイク雑誌の人達がテストに使いたがるか、走るとよく分かりますよね!
　撮影に適しているのもありますが・・・
　アレだけ・・・
　広くても複雑なコース。
　そうそう有りませんからね!!

やまさん!
　初年度から物凄く忙しいみたいで・・・

　来月・・・
　と言うか年末・・・
　また、更に輪をかけて忙しくならない事を祈るばかりです!

　という自分は、そろそろ「物凄く暇」になりますけど・・・
　下手をすると「残業禁止令」とか出そうな勢いですし(汗)
　でも毎度の事ながら、一人だけ会社に楯突いて「しぶとく残業」するんですけどね!
　だって、外回りしてきて帰ってくると17時になってしまうので・・・
　それから荷物を降ろして伝票整理をしたら、絶対に19時になってしまいますし・・・
　毎回、イヤミのように17時を回った頃、事務所の前にトラックを乗り付けてます(笑)

　
　バレンシアGP
　色々な意地が飛び交ったレースでしたね!!
　ペドロサの集中力も凄かったですし・・・

　そして、最終戦に来てRC212Vの完成度が一気に上がっていましたね!
　来期は、再びセンターアップマフラーに戻るみたいですけど・・・(笑)
　New-1000RRの、あのサイレンサーの意味が全くなくなりますが・・・(爆)

　来年は、今年よりも面白くなりそうです!

　さらにホプキンスも、最後の最後で良い走りをしていましたし・・・
　移籍を決めた人達が、こぞって意地の走りをしてましたね!

　そして・・・
　シーズンが終わる前に、ここまで来期の予定が決定したシーズンって珍しいです!
　毎年の事ながら・・・
　何人かが浪人状態になり(涙)。
　そしてライダーを確保できないチームがあったりするのに・・・(汗)

　
　で、一番気になるのは・・・
　やはりヤマハ・ワークスですよね?
　たぶん・・・
　ロレンソは潰されるかと・・・(涙)

　ロッシが意地を捨ててBSに寝返った事で、共有できるデータが殆どなくなります!(汗)
　一人で、しかも使った事の無いMLを使わないといけないロレンソ。

　たぶん、ヤマハサイドとしてもロッシの方を優先してしまうでしょうから・・・(汗)
　

　そして思うのですが・・・
　「来期のBSは今年ほど活躍できない」ような気がするんです!
　タイヤの使用本数が増えますからね。
　BSの供給体制にも影響が僅かながら出てくるはずですし。

　また、ロッシが加入した事により開発のスピードは上がるかもしれないけど・・・
　何処を中心に開発を進めるかで揉めますからね!

　今年は、最初からドゥカ・ワークス中心で開発が進んでましたからね!(イトシンの存在が大きいですし)
　それに、チャンピオンのストーナーわ無視するわけにも行きませんから!!

　これで多分・・・
　色々な政治的問題が出てくるのではないかと・・・(汗)


　ソレに対してML側は・・・
　新しい16インチに手を出して失敗さえしなければ(汗)、HRC中心に開発さえすれば良いわけですし・・・
　絞込みが効く分、予算も注ぎ込めますからね!
　その分、その他のユーザーが被害を受けますけど・・・

溜まりに溜まったMotoGPを見ましたが・・・・・

相変わらずストーナーがぶっちぎりですね。
今年はレースでの転等が一度もないし。
なんちゅー変貌ぶり。

そしてロッシは時折いい走りを見せますが、
いまいち歯車が合わない感じですね。
とりあえず、頑張れYAMAHAとML。

ペドロサは最後で劇的な逆転ランキング2位！
地元でかなり頑張ってましたね。
ここに来てやっと良くなってきなHONDA。
HONDAさん、ちょっとはヘイデンのサポートもしてあげて（苦笑


来年はロッシがBSに行くみたいですね。
これで大きく勢力図が変わってきますね。

ただ、ちゃのうさんの言うように、来年はBSの対応が全てのカギを握っているように思います。
MLも今年の様な事はないでしょうし、HONDAワークス一本に絞った対応で巻き返してくるでしょう。
そしてBSがストーナーとロッシのどっちを主軸に取るか。
全てはそれにかかってるように思います。

今から楽しみだ♪



>ちゃのうさん
日に日に血色がよくなるものの、未だ体力回復せず。
っと言うより、なんかやる気起きず。
布団で寝てるのが一番って感じです。
うーん。フトンキモチイイ。


>こーいちくん
やっと呪縛から解き放たれました。


次のバイク探し！
そういえば、中国から帰ってきてR1に火入れてみましたが、
エンジンかからず！
ガソリンもあるし、セルも回ってるんだけど・・・・・
インジェクションかプラグですかねorz

次はシート下マフラーじゃないバイクがいいんですが、
期待のCBR1000RRは、なんか物凄い不細工な顔つきですし・・・

新生R1に期待か？って感じです。

>やまさん
お久しぶりです。

>「仕事も大事だけど、体を壊さないようにね」
まさにそうなんですが・・・現実はそうも行かず。

っと言うより、体力的にはそんなでもなかったんですが、精神的にちょっと・・・・・・（苦笑
ありえない位低知能なのに、どうしても自分でやりたがる不思議な上司がプロジェクトのPMになって依頼、
いろいろと滅茶苦茶な事に・・・・

あぁ、もう思い出したくないｗ

ってな状況でした。


まぁお互い体には気をつけましょう。

やまさん
ははっ、やっぱバイクはサイコーのおもちゃですね。
　嬉しくないワケがない！って感じでしょうか。
でも、本当にこれからは寒さ厳しくなってきて、楽しく乗れないですね。
　僕も半分シーズンオフはいってます・・・。
このオフにライディングギアを揃えてみては？

ちゃのうさん
静岡ってお茶ばっかりと思ってました（汗）
　まあ、おいしければなんでもOKです（笑）

外車
関西よりも関東のほうが生息台数多いのかな？
どこかの雑誌でリサーチしてほしいですね。
きっと関東のほうが多いと思ってます。
　もしそうだとしたら、関東の人のほうが個性的なのか？（笑）

箱根
確かに雑誌のインプレなどで使われるのが多いのか分かります。
走りやすいし、撮りやすいですもんね。

　ユキさん
もうＲ１はご臨終？？？
きっと大がかりな修理が必要かもしれませんね（汗）
でも、次期Ｒ１って・・・まだあと１年もあるぢゃないですか〜〜〜（笑）
ひょっとしたら２年かも・・・。
　次期Ｒ１、僕もアップマフラーでないことを願っています。

ユキさん!
　もう寒くなってきましたからね・・・
　布団から出るのは誰でも辛いですよ!!(笑)

　ま、それよりも、精神的に疲れているところも多いでしょう。
　気分転換に、外の空気を吸いに出掛けたほうが良いですよ!
　それが近場であっても・・・


　BSとロッシ・・・
　一体、どうなるんでしょうね?
　もうすでにテストは始まっているのかと思うのですが・・・

　去年は、フェラーリのF1のテストでBSを使ってしまったために、MLに痛い目に合わされたロッシ(涙)。
　そして今年も、その延長線なのではないかと思うくらい、辛い走りを続け・・・
　色々と要望を出しているのに、なかなか結果を出してもらえなかったのが大きかったんでしょうね。

　そして来年、引っ掻き回してくれそうなのが・・・
　メランドリとエリアスの2人・・・(汗)
　ドゥカの強力なパワーを手に入れ・・・
　あの驚異的な突っ込みが炸裂すると・・・(汗)
　タイヤさえ最後まで持てば、再び怖い存在になります。

　これだけ「濃い」キャラを備えた人達がドゥカに集結しますからね(笑)。
　ギュントーリもリズムに乗ると結構走る人ですし・・・

　ロッシのみが恩恵を受けれる状態にはならないでしょうね。
　ソレが、どう出るかが来期の勝敗を左右するかもしれませんね!!


　話は変わりますが、バレンシアGPで車載カメラがフロントタイヤを写していたシーンがありましたよね!
　あの「端っこの潰れ方」凄かったです!!(驚)


こーいちくん。
　関東は外車の輸入代理店の本社が多いですから!
　その分、走っている数も多いのではないかと・・・

　ただし、用品店に関しては関西方面のほうが充実している感じがあります。
　関東近県は、大手のチェーン店が殆どの小売店を淘汰してしまいましたからね(涙)
　個性的なものは殆ど売っていません!

　コー○ンだけは「胡散臭い物」を売ってますけど(爆)

>こーいちくん
電送系も生きていたので、ご臨終って感じではないですが、
（一番やっかいなのは電送系ですからね）
やっぱりインジェクター周りから整備しないと駄目なので、タンク外しは必須ですね。

僕的にはインジェクションが詰まってるんじゃないかと思ってますが、
それはそれで、整備が大変です。
（こーゆー時にキャブは楽）


ユーロ対応で重量増加を軽減させるには、
下の方にマフラーを置くほうが効率的なんですかね。
しかもマフラーの触媒だけでかなりの重量みたいですし、
そうなると次期R1もセンターアップマフラーはなくなるんじゃないかと・・・・

次の会社はボーナスも出るので、バイクが買いやすいですよ！ｗ


>ちゃのうさん
メランドリはDucatiに苦戦中らしいですが、
エリアスは乗り換えがスムーズだったみたいですね。


ただ、当たりだすと怖い二人。
来年も必ずや、何かしでかしてくれる事でしょう！！

ロッシはBSとYAMAHAの開発状況にも影響しますよね。
M1がBSの特性に合わせれば合わせるほど、他のYAMAHAメンバーは苦しくなりますね。

あとはBSがどこまでロッシの要望を聞けるかですが、
何せBS勢には個性は揃いですからｗ
こりゃ大変ですね。


バレンシアのオンボードカメラの件。
凄かったですね。
あのタイヤの潰れ方ｗ

たしかアレはフロントタイヤでしたよね？
リヤタイヤも是非とも見てみたいですね。

＞ちゃのうさん

> 初年度から物凄く忙しいみたいで・・・

本来の業務以外の雑用が多かったりします…
まあ、一年目の新人なのでしょうがないですけど。
そして、一年目の仕事を同期の誰も言い出さないから結局自分が…
というパターンはもう10年以上やってるような(￣∇￣;)
みんな忙しいんだから、自分だけ忙しそうな冷たい態度とらないでーなんて思ったり。
って、愚痴ってすみません<(_ _)>

ちゃのうさんも色んな事情があるみたいですね。
「そうは言うけどさ？」ってこと、結構多いですよね〜。

> バレンシアGP
> ペドロサの集中力も凄かったですし・・・

ですね！僕はペドロサが転んでしまうと思ってました(^^;
でも、ミスもせず淡々とトップを独走しましたね。
ストーナーを抑えて、自分の力をアピールできたでしょうね。

ヘイデンも不運が続いていますが、確かにRC212Vの完成度は上がりましたね！
来年はミシュランもかなりの力をホンダワークスに注ぐでしょうし、Ducati×BSとの対決が楽しみです。

> やはりヤマハ・ワークスですよね?
> ロレンソは潰されるかと・・・(涙)

同じチームと言っても、かなり別チームに近くなってしまうかもしれませんね。
バージェスもロッシだけを見るようですし。
チームメイトが居ないというのは、結構大変みたいですね。
中野や玉田のコメントからもそれがうかがえます。

ロッシは表向きニコニコしてますが、こだわりなんかは人一倍凄いでしょうし、ロレンソは苦労しそうですね。

> 「来期のBSは今年ほど活躍できない」ような気がするんです!
> また、ロッシが加入した事により開発のスピードは上がるかもしれないけど・・・
> 何処を中心に開発を進めるかで揉めますからね!

ですよね〜。
昔はワークス用のスペシャルタイヤなんかもあったみたいですが、昨今ではサテライトにも力の入れたタイヤを供給してるようですし、今年のような活躍は難しそうですね。

そして、現在のBSユーザからの不満もでそうです。
今年はDucatiワークスが中心だったのでしょうが、ランキング3位とはいえロッシは無視できませんもんね。

それにしても、よくBSは最大排気量クラスでここまで強くなりましたよねぇ…
玉田、イトシンさんの力も大きいんですかね。
MotoGPの世界でBSが凄いと世界に思わせたのは玉田の走りがあったからでしょうね。

イトシンさん、今何してるのでしょうか？
この歳になっても、不思議なくらい当たり前に速い彼は凄いと思います！



＞ユキさん

仕事が大変でも、人が好きだからやっていける、っていうのはありますが、ユキさんところは…大変でしたね…
私のところは先輩や上司が良い人だと思えるので、何とかがんばっていきます。
# 気は遣っても、多少以上年齢が上の人との方が仕事がしやすいです。
# この4年間ほど、そういう環境で仕事（研究）してきたからかもしれません。

ユキさんのバイク復活も楽しみにしてます！
そして、私もニューバイクを買い、ついに埼玉にもきたので、梨塾などのサーキット走行を楽しみにしています。
また、アドバイスなどをお願いすることもあるかと思いますが、よろしくお願いしますm(_ _)m

土浦北ICまでは1時間程でたどり着けますので、まずは装備を揃えたいと思います！



＞こーいちさん

ほんと、寒さに気を遣わずに走れるのは今くらいがギリギリかもしれません。
人間がガマンすれば良いだけならいいですが、路面の温度も気になりますし。

バリオス（BT-090？）よりもCBR600RR（BT-015？）は気を遣わないといけない感触です。
タイヤもありますし、パワーも…
バリオスは路面温度やタイヤの温まり具合にあまり気を遣わなくても普通に走れてました(^^;

こーいちさんの仰るとおり、ライディングギアを揃えてみようと思います。
皮の上下、皮グローブ、ブーツ、スキッドパッド、etc.

…意外と多いなあ（苦笑）
まあ、貯金とボーナスでがんばりますか〜。
↑一人身の強みですｗ

ユキさん!
　来期のヤマハ。
　たしかにロッシがBSを使う事によって、開発の方向性に偏りが出る可能性はありますよね!
　残りの3人の苦労が目に浮かぶような気が・・・(涙)

　そして、ロレンソを加入させた意味が薄くなってしまうような気も・・・(汗)


　メランドリとエリアス・・・
　どちらかと言うと、メチャクチャな走りをするエリアス(汗)
　ストーナーのスタイルに近い分、ドゥカとの相性が良いのかもしれませんね!

　
　しかし・・・
　オンボードカメラに映し出されたフロントタイヤ・・・
　あんな状態になっても・・・
　って言うか、表面の粘り気で路面に張り付いている感じが・・・(笑)

　ホント、リアはどんな感じになっているんでしょうね?

外車の輸入代理店の本社
そういやそうですね。
こういうので関西よりもｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞありますね（なんのこっちゃ）
　ここ数年、国産車に魅力的なモデルがなくなってきてるので、ちょっと外車も気になってる今日この頃です（笑）
とは言っても、買いたい衝動も駆られるほどのんがないんですよね〜。
ん〜、ひょっとして自分自身バイク熱がだいぶんと冷めてきてるのか？？？（汗）
雑誌も全然買わなくなってるし・・・。

用品店
関東のほうが充実してるような感じしますが、そうではないんですね？
関西、とは言っても大阪市内は少ないように思えます。
　でも、ウチから１時間圏内に数件あるのでありがたいです。
コー○ン
　通勤グッズを買うのには重宝してますよ（笑）


ユキさん
電装系は生きてたんですね。
でも、インジェクションの詰まりは厳しいですよ〜〜〜！
１０Ｒだと相当お金かかると聞いてますが、Ｒ１はどうなんでしょう？
でも、次期Ｒ１を狙ってるのなら、もう少しダマシダマシで直して使っていくしかないですね。

＞ユーロ対応で重量増加を軽減させるには、
下の方にマフラーを置くほうが効率的なんですかね。
現時点ではそういう感じですね。
ヤマハもそうせざるを得ないでしょうね。
　ただ、R1000K7を見ると、チャンバー室以降は鉄なんでなんかちょっと安っぽく見えてしまいますね。


やまさん
路面温度
そうですね。結構気になってきますね。
でも、しっかりとウォームアップすれば一桁温度でも全然グリップしてくれますよ。
BT015は結構いいタイヤみたいですよ！
OEMの015は多少硬さがあるようですが、神経質さがないと聞いてます。
R1000K7もOEMで使ってるのでその辺は大丈夫みたいですよ！
Pパワーだともっと気を使うことないですね（笑）

独身貴族の強みを利用して、これからドンドンと買い揃えていきましょう〜♪
ライディングギア。
ボクもそういやメットの内装とブーツがボロボロだ・・・。

やまさん!
　自分だけが忙しいふりしている人・・・
　本当に多いですよね!

　そう言う人に対して自分は・・・
　その人の分の仕事まで奪いますよ!!

　「これ位のことも、一人で処理できないなんて」と態度し口頭で示し・・・
　「あなたは、会社にとって不要な人だよ!」と暗に・・・(笑)

　そして、つまらない理論を述べる人は、トコトン叩きのめしますから!!(上司も含む)

　そのせいか、最近は社内で自分の事を避けて通る人が増えて来ました・・・(汗)


　でも「下積み」だけは、たっぷりと積んでおいたほうが良いですよ!
　後々、自分の力となりますから!!


　バレンシアでのペドロサ。
　いつものスムーズさが無く・・・
　ちょっと荒々しい乗り方でしたよね!
　って言うか、物凄い気迫が感じられました!
　

　そしてイトシンさんは・・・
　今年は怪我に泣いて、全日本の方はマトモに走っていないみたいです(涙)。
　ただし「もてぎ」ではスポット参戦してましたよ!


　そしてロッシ。
　一人だけBSを使う点では、誰のデータも使えないのは同条件です。
　後はBSのサポート体制次第でしょうね!

>やまさん

やっぱ仕事は人柄とかが大きいですよね。
僕の会社は部下は皆素直な人が多いのですが、
上司が馬鹿で困りました。

特にＩＴ系なので技術の進歩が激しく、
最新技術に付いていけない上司が一人で暴れまくってプロジェクトを壊していく感じですかね。

わからない事は素直に「わからない」と言ってくれて、技術者に任せてくれればいいのに、
自分で決めたがるので「決めたい→でも、わからない→決められない→ぶち壊す」と言うパターンでプロジェクトが目茶目茶でしたｗ

上司と部下（技術者）の間に入った僕は、そのストレスで体調を崩し入院。
ちなみに、僕と同じポジションで仕事をしていたＰＭ・ＰＬが４名（僕を入れて５名）辞めてます。
しかも３ヶ月ペースでｗ
いい加減気が付けよ。上司！って感じですかね。

ちなみに、僕の後任で入った人から、引継ぎ中にもかかわらず。
「このプロジェクト、もうどうにもならないですね。
　どのタイミングで辞めるのがベストですか？」って質問されたくらいですｗ

完全に終わってますｗ




>ちゃのうさん
今までのＹＡＭＡＨＡを見てると、ライダーを活かしきれてないですよね。
ビアッジに始まり（この人はちょっと違うかもｗ）、バロス、メランドリetc・・・

ライダーに合わせると言うより、ライダーが合わせていかないと乗れないバイクを作ってるように感じます。
なので、トスランド、ロレンソにとっては辛いシーズンになりそうですね。

特に、ロッシ主軸の開発で、まちがいなくBSに合った車体に仕上げてくるでしょう。
MLも開発の主軸はHONDAでしょうし、そうなるといっそう辛いですね。

Ducatiのメンバーはストーナー・メランドリ・エリアス・ギュントーリ・・・・・
なんか、物凄く個性派を揃えた感じですね。
どれも爆発力は計り知れないものがあるかとｗ

毎回Ducatiメンバーがレースをかき回してそうですねｗ



>こーいちくん
R1は長らくエンジンかけてなかったので、
ガソリンが腐ってるんじゃないかと思います。
ガソリンを溶かす液があるので、それにインジェクターを漬けてみるしかないですね。

問題はどうやってバラすかですｗ
こりゃ友人かき集めてやるしかないですねｗ


原油価格高騰もそうですが、自動車産業の急激な温暖化対応で、
プラチナとパラジウムが異常なほど高騰しています。
しかも原産国のロシアが出し渋ってるため、流通量も減ってます。

そういった原材料の高騰を価格に当てないために、
マフラーをチタンから鉄に変えたりして対策してるのかもしれないですね。
（そして重量増加）

得にマフラーは、購入後社外品に変えることが多く、
無理してOEM状態でチタンを使う必要がないと言うメーカー側の判断かもしれません。


シート下マフラーじゃなくなったのも、
重量増加だけじゃなくて、エキパイの長さを短くして鉄の消費量を抑える目的もあるかもしれないですね。
（深読みしすぎかな？）

こーいちきん!

　そう・・・
　自分も最近、欲しいと思うバイクが無くなって来ました(涙)
　熱が冷めかけているのかと確かに心配ではあります・・・(汗)

　とは言え、BMWのHP2だけは欲しいけど(笑)
　しかし、高すぎて買えませんけどね!!


　そしてバイク雑誌。
　本当に読まなくなりました。
　というより、面白いバイク雑誌が無いです!(涙)
　みんな「似たり寄ったり」になってしまいましたから。
　以前のような個性的なバイク雑誌が無いような・・・


　関東の用品店。
　殆どがDSやナップスなどの大型チェーン店に淘汰されてしまいました(涙)。
　売っている物は、何処へ行っても同じ・・・
　値段も同じ・・・
　わざわざ見に行くだけの価値が無いです(涙)。

　上野のバイク街も、コー○ンしかなくなってしまいましたから・・・
　それも「風前の灯火」状態(涙)。
　扱っている物も、以前のような強烈な「胡散臭さ」が無くなってしまって(泣)


　タイチやレーシングワールドのような、ショップが羨ましく思えます・・・

ユキさん!
　ヤマハ・・・
　確かにライダーを育てるのが下手になりましたよね(涙)。
　ホンダの様に「お金に物を言わせて」良い人材を獲得できないのは仕方ないとして・・・(汗)
　
　ロッシや・・・
　それ以前のレイニーやローソンと言った、常人の域を超えた人でないとバイクに合わせられないような仕様になってしまっているのではないかと思うくらいです。

　チェカもヤマハ時代に苦労してましたしね・・・(汗)
　ビアッジは、自分の乗り方を押し付けようとして失敗した感じもありますし・・・
　
　そしてトズランドは・・・
　WSBでドゥカ・ワークス時代に転倒しまくった人ですからね(汗)
　M1の特性に合わせるのは難しそうですね。
　許容力の高いRCV。
　無理やり振り回せるドゥカ
　と言うか、振り回さないと走らないドゥカ(汗)

　ソレに対して「形」を強制するM1と言った感じでしょうか?


　

インジェクターのバラし
全く知識がありませんので、考えるだけでものすごいしんどくなります（汗）
　キャブだとソコソコできるのですが・・・。
見物に行きたいです（笑）
　
原材料の高騰
プラチナは知っていましたが、パラジウムまで高騰してるのは知りませんでした。
　もし、そういうところまでに影響してるのでしたら、なんかツライですね。
これからもっとバイクに品質が下がっていきそうで・・・。

＞重量増加だけじゃなくて、エキパイの長さを短くして鉄の消費量を抑える目的もあるかもしれないですね。
（深読みしすぎかな？）
知りもしないで言いますが、多分違うと思います。
だって、エキパイは短くなってもあんなにデカイチャンバー室で鉄使ってますからね。
って、実際はどうなんでしょうか？？？


ちゃのうさん
バイクに乗ってるときは楽しいと感じてますが、それ以外ではあんましバイクっていいなぁって感じることが少なくなってきてる自分がいます。
ちょっと寂しいですが。。。
　雑誌にしても、ちゃのうさんの言われるようにドコも同じような内容。
しかも１年通じていえば、代わり映えしないネタばかりで飽きてます。
　もう、バリマシみたいなの出ないかな？（笑）

関東は
ナップスとＤＳが主流なんですね。
だとしたら関西のほうがイイかもしれません。
色々と個性出してくれてますので、いい意味でショップ選びに苦労します。
とりあえず行ってみても何かあったりしてくれます。

こーいちくん!
　バナジウム・・・
　物凄く値段が上がっているだけでなく、入手するのすら困難になってきていますよ!
　自分は、仕事でバナジウム鋼の鋳物を買い付けているのですが・・・
　5月以降、まともに入ってこなくなりましたから・・・
　3t頼んでも、2t入っきたら良いほうです・・・(しかも値段が3割り近く上がった)


　バイクに乗っていない時に「バイクっていいな」と感じない事・・・
　ま、一過性のものでしょう!(笑)
　自分も、たまになりますから!!(汗)

　でも・・・
　いつの間にか、また乗りたくなっていますからね・・・


　関東のショップ。
　都内中心部と横浜方面は、結構良いところがあるんです!
　ラフ＆ロードとかも、横浜方面が中心ですし・・・

　でも、それらを外すとイマイチのところしかないです。

　大型店舗のライコランドなんかもありますが・・・
　親会社はDSと同じですからね(涙)。
　ちょっと品揃えが良くなるくらいです。

　個性的なショップは本当に少ないです(涙)

バナジウム
そんなに稀少になってきてるんですね。
で、ところでバナジウムってどんな金属なんですか？


今日、タイヤ交換に行ってきました。
休憩時間のメッチャ忙しい合間に。
でも、無理してでも行ってよかったです。
めっちゃバンドリングが激変！！！
　同じタイヤだったとは思えないほどの激変ぶりなんです！！！
ちょっと楽しいぞ〜〜〜。
　・・・ってもうシーズンオフなんですよね・・・（涙）

　もうすぐ１０Ｒ、車検です。９Ｒ同様ユーザー車検するつもりです。
書類もらって自賠責保険更新して車検予約しました。　
とっとと済ましたいものです。
　
　車検通すためにノーマルに戻さなければ。。。（汗）

　バナジウム。
　こーいちくんなら、仕事柄、良く知っているかと思うのですが・・・
　バナジウム水とか言う物も売っていますし・・・

　人間の体内にも微量ですが含まれている「金属」です!!

　触媒作用とか、還元作用があるらしいのですが・・・
　摂取しすぎると「毒」にもなるらしく・・・

　鉄に混ぜると、目が細かくて綺麗な結晶が出来るらしいです。
　そして弾力性が出るんです!
　スパナとかを造るとき、鋳物の素材に混ぜるんです!

　また、鉄の目が細かくなるという事は電気抵抗も減るということですから、ププラグの電極に使うのにも向いているのかと・・・



　そして10Rは、もう車検なんですね!
　是非、爆音仕様のサイレンサーでチャレンジして欲しい気が・・・(爆)


　新しいタイヤに交換・・・
　前のタイヤ、恐ろしく減っていたんでしょうね・・・(汗)
　そこまで違いが出るとは・・・

　こうなったら、高野山に寒稽古に!!(笑)



　奥多摩も、今日から気温が1桁代になりました・・・
　寒いです・・・(震)

バナジウム
そういや、そういった水が売ってありますね。
で、他にも色々と使用用途があるんですね。
　鉄の弾力性を出すってことでしたら、結構重要なんじゃないですか？
そういうのが数少なくなってるのって厳しいですね。


　１０Ｒ車検
今日、マフラーを元に戻しました。
んで、レーシングワールドでポイントも使ってですが、フェンダーレスキットを半額で買いました（嬉）
それを装着しました。もちろん、リフレクターも忘れずに買いました。
　一応はノーマル状態に戻したのですが、噂で聞いたのですが、社外品スクリーンは車検通らないらしいのですが、真偽のほどは・・・？

　新しいタイヤ
もう恐ろしいくらいでした。
Ｆはサイドが、Ｒはセンターはプチスリックまで逝ってました。
しかも、パンクの影響で空気圧もかなり減ってました。
そりゃ、ハンドリングも変わるってモンですね（汗）

で、高野山に寒稽古ですか・・・（大汗）
ホンマは走りに行きたいです。。。

　社外スクリーン。
　自分も噂でしか聞いたことが無いので真偽は定かではないのですが・・・

　スモークタイプは、確実に落とされるらしいです・・・
　前方視界の問題が大きいらしいですよ!

　あとは形状が大きく変わっていなければOKだと思うんですけどね・・・


　フェンダーレス・・・
　そういえば、自作フェンダーレス仕様のままだったんでしたっけ???(汗)
　すっかり忘れていました!(笑)

　
　そして、タイヤ・・・
　「無理して使っちゃいけない」って事なんでしょうね!
　

社外スクリーン
今日、確認してみましたところ、スモークはＯＫだということでした。
最近完全ブラックの透明性ゼロのスクリーンがありますが、ソレは完全にダメだということらしいです。
　なので、スクリーン交換はしなくて良さそうなのでよかったです。

フェンダーレス
　そうなんです、まだ自作、というかノーマルをノコギリでぶった切ってステーで無理やりナンプレの角度つけただけのモノです。
んで、伊豆ツーリングのとき高速道路で片方のステーが折れてナンプレが取れかかるというトラブルまで。。。（汗）
　さすがにもうステーはイヤだったので、少し出費が痛かったですが、フェンダーレスキットにしました。

タイヤ
前回は９０００ｋｍもちました。
今回は１００００Ｋｍ目指します（笑）

　Pパワー。
　9000kmも持たせたんですか!?(驚)

　まあ、スリップサインを超えて、溝が完全になくなるまで耐えれば、そこまで持ちそうな気がしますが・・・(汗)
　でも、怖くて、そこまで使えません・・・(汗)
　過去に、溝不足でハイドロプレイニング現象を味わった事があるので・・・


　しかし、そんな状況でも何とか走るPパワー。
　相変わらず凄いタイヤですね!!

　ちなみに自分は、Pロード2を使いこなせていません!(涙)

　どうも、Pパワーの様な粘りつくような感覚が薄いんです!
　そして、溝が多い分、やはり剛性が・・・
　そのため、安心して倒しきれないんですよ!

　たぶん気分的なものなのかと思うのですが、どうしてもPパワーのような安心感が得られなくて・・・


　スクリーンの車検対応。
　どうも、自治体によって差があるみたいですね!
　うるさい陸運局と、それほどでもない陸運局があるみたいで・・・
　ディーラーに勤務していた時代にも感じましたが、その差は雲泥くらいあります!　


　自作ナンバーステー・・・
　やはりカワサキ車は振動が大きいのか!?(汗)
　ふと、以前に見た、ナンバーを落としてしまった10Rを思い出してしまいました・・・(笑)
　

Ｐパワー
はい、一応９０００Ｋｍもちました。
うち数回はハードな高速走行もあったので、その辺を押さえて走ればきっと１００００Ｋｍも夢ではない？？？（笑）
Ｐロード２
きっと気分的なものですよ！
今回の伊豆ツーリングでＰロード２履いていたメンバーいましたが、ものすごいペースでコーナー走ってましたよ。
その人も前回はＰパワーでしたが、「ちょっとグリップ落ちてるように感じるけど、問題ないよ」って言ってました。
　でも、安心感って重要ですよね。
今回のツーリングで痛感しました。。。

スクリーン
今日、車検してきました。
んで、全く問題なくクリアできました。
スクリーンの「ス」の字もみてなかったような・・・（笑）
他は完全にノーマルなのに、なぜか検査官はマフラーにガス検してました。
　もう、なんかリプレイスマフラーじゃダメなんだろうなぁって思いました。
でも、無事終わってホッとしています。
これで２年は大手を振って走れますね（笑）
んで、今回は全て込みで
２６０００円ほどでした。
やっぱユーザー車検は安い！

>ちゃのうさん

オフシーズンのテストが始まってますが、
各社いい滑り出しですね。

KAWASAKIに遺跡したホプキンスと、
HONDAに残ったニッキーも調子いいみたいですね。
やはりMLが開発を絞ったのがいいのか、ワークスHONDAからはいい評価みたいですね。

まぁまだ始まったばかりですから何とも言えませんが、
なぜかYAMAHAの人達はあまり目立ってないような・・・・（テストも少ないですし）
まだ始まってないのに、先が見えてる感のあるYAMAHAさん・・・
ロレンソの非凡なまでの才能に賭ける感じですかね。


そういえば、今年劇的だったF1のチャンピオンが決まりましたね。
個人的なライコネンファンなので嬉しい限りです。
しかし、デビューシーズンとは思えない活躍をしたハミルトン。
F1でも世代交代を感じさせます。

そして来年から電子制御が制限され、
トラクションコントロールやセミオートマミッションなどが使えないみたいですね。

MotoGPもいずれそういった軌跡を辿るんですかね〜

あと、ミハエル・シューマッハが今年もMotoGPマシンに乗ったそうですね。
バレンシアでのペドロサのポールタイムの６秒落ちらしいです。
（シューマッハはレース用タイヤを使用）
F1冬のテストでも堂々のトップタイムですし、すごい人ですね。


>こーいちくん
インジェクターは一度見たことがありますが、
最近のバイクはパーツが細かいですよね。

バイクって結構無骨なイメージがありますが、最近のは繊細な電子機器ですよ。
あと、バイクの至る所にあるセンサー類もバイクの分解を難しくしていますね。
もうどこがどうなってるのやらｗ


パラジウムって、バイクや車では触媒の部分にプラチナとの漂着（？）に使うと聞いたことがあります。

地球温暖化対策で排気ガスの触媒が必要になり、
触媒の主原料と言われてるプラチナが高揚します。
それと同時にプラチナとセットで使用しているパラジウムも高揚してるそうです。

中国に行って思いましたが、とにかく空気汚染が酷いです。
日中でも本当に霧がかかってるのかと思うほど空気の透明度が低いです。
原因の大部分が工場の廃棄と車の廃棄だそうです。

車の交通量は日本と変わらないのですが（日本の都内の方が多いかな）
法整備が追いついてなくて、廃棄ガス等は垂れ流しみたいです（まぁ車もビックリするほどぼろぼろですしね）

今後環境汚染対策をする場合、必ず車の廃棄ガスも考えなくてはいけない時代ですしね。
バイクも性能を追い求めるＳＳと言う存在がどこまで残れるか。
これからは、そーゆー時代なんですかね。

こーいちくん!
　ユーザー車検は、やっぱし安いですね!!
　でも自分は・・・
　面倒なので・・・(汗)
　と言うか都内の陸運局は、物凄く混むので・・・
　しかも駐車場が狭くて、入るのすら大変なんです(涙)。


　ガス検。
　ガソリン車は全て検査を受けないといけないようになっていますよ!
　検査項目の中に入っていますから!!
　新車でも(製造後6ヶ月を過ぎたものは車検を受けないとナンバーが貰えません)ガス検査は義務付けられていますからね・・・


　でも来年からは物凄く厳しくなるみたいですから、逆輸入車や外車はノーマルでも引っかかる物が出てくるのかもしれませんね(汗)

ユキさん!
　よく考えたら、ロッシは最終戦での骨折が響いてテストに出ていないんですよね???(汗)
　これは来期に大きく影響するかもしれませんね・・・

　今のところ、エドワーズが開発を進めているみたいですが・・・
　開発能力がある人だとはいえ、一応はMLを履いてますからね・・・(でもイマイチみたい?)

　それにBSも、他の人を優先してタイヤを開発していくでしょうし・・・

　来年もロッシは苦しいシーズンになるのかもしれませんね(汗)


　そしてホンダ勢では・・・
　一発のタイムかもしれませんが、ドプニエも良い調子みたいですね!!
　やはりMLは、ホンダ向けのタイヤを優先していくんでしょうね・・・

　それに対して、チーム・グレッシーニの情報が入ってこないのは何故???

　
　シューマッハ・・・
　いきなりMotoGP用のバイクに乗って、あのタイムは凄いですよね!
　幾らスピードに慣れているとは言え、4輪のF1とMotoGP用のバイクでは全く違う乗り物ですからね!!
　でも、シューマッハのハングオンスタイルって・・・
　全く想像できないんですけど・・・(笑)

ユキさん
キャブ車のときってバラすの楽しかったのですが、インジェクションになってからなんか面白くなくなりました。
　１０Ｒ買ってから一度もタンクすら開けたことありません（汗）
カウルも外したことないです。
一度挑戦したのですが、なんか難しかったです。
バイクがコンパクトになるとその分メンテが難しくなる弊害がありますね。


地球温暖化対策のためにプラチナやバラジウムが高騰してるすぐそばで、
中国が大気汚染しまくってる現状
　もうメチャクチャやな！
たいがいにせなアカンで中国さん！
毎年春にやってくる「黄砂」に発がん性物質が含まれてることもかなり問題になってますし、コッチがエライ迷惑こうむるんですよね！
　でも、この国の暴走は止まらないでしょうね。
オリンピックする場所に間違いやで。ホンマ！
　って、ちょっと熱くなってしまいましたが・・・(^^;


ちゃのうさん
ユーザー車検
やっぱここまで安いとショップに持っていけなくなりますね。
　でも、２年ごとなので、毎回手順を忘れて難儀します（汗）
ガス検
　それがですね、僕の前はＢＭＷだったんですが、ソレはガス検パスでした。
さらにその前のイナズマ４００（ヨシムラマフラー装着）もパスでした。
　で、僕のあとのハーレーもパスでした。
　ナゼ僕のだけが。。。？？？
ガラが悪そうなバイクだからか？（笑）

あ、ちなみにＲ１０００Ｋ７はもうノーマルでも車検通らないようですね。

　ガス検。
　今はだいぶ(規制緩和のおかげ?)緩くなったんですね!!

　おそらく逆車は、正規登録と違うので検査があるんでしょうね。
　BMWにしろハーレーにしろ、正規物の車検証には認証型式という物が書かれています(外車は13桁の英数字)。

　逆車だと、その認証型式が無いんです!
　何しろ、国内に戻ってきてから排ガス対策をして販売しますからね・・・
　輸出先の排ガス規制にしか対応していないですから・・・

　ソレで恐らく、こーいちくんの10Rは検査があったのかと・・・


　そしてK7も、ユーロ5には対応していますが、国内の規制には対応していませんからね・・・(汗)
　ECUのプログラムと、触媒の変更なんかをしないとナンバーが貰えないはずです。


　中国の大気汚染・・・
　日本の30年前と同じような物です!
　最近では死語になりつつある「四日市ぜんそく」とか・・・
　東京の空が黒く霞んでいたとか・・・

　みんな同じ事を繰り返しているんですね・・・

　あと5年後には、インドが同じ事をしているのかと・・・(汗)

ガス検
外車と逆車ではそんな違いがあったんですね。
　それでは確かにＢＭＷやハーレーはパスですよね。
でも、来年の音量規制に対してはハーレーなんかはどうするんでしょうね？

Ｋ７はオーナーさんから聞くと、車検前にマフラーに「詰め物」するらしいです（笑）
ホンマかいな！


昨日、今日と嫁と４輪で高野山を散策してきました。
バイクでは絶対に立ち寄らないようなところに立ち寄ってノンビリ旅行してきました。
　面白かったです。色んな発見があったので、今後のツーリングに役立てようと思います。
あと、マル秘朝練ルートを発見できたので、春になったら絶対に行きます！
・・・って、あと何ヶ月あるねんっ！（涙）

中国の大気汚染
ホンマに高度経済成長期の日本と同じですもんね。
　しかし、世界的にＣＯ2削減の動きをしてるのに思いっきり逆らってる・・・。
もっと世界的に規制をかけないとただでさえ手遅れ感が強いのにもっと酷くなっていきますね。

　K7・・・
　アレだけ大きいサイレンサーを2本付けているのに、国内の排ガス規制がクリアできないとは・・・(汗)
　殆ど、イジメですよね!
　物凄く厳しい事で有名なユーロ5。
　日本のメーカーがアレだけ文句を言ったのに・・・
　何故に国内の規制の方がうるさいの???(汗)

　ま、それだからRRの国内仕様と輸出仕様の差が「あまりに大きく」なる訳なんですね・・・(汗)


　高野山・・・
　そういえば、謎の高野山スキー場の探索に、まだ行っていないことを思い出しました(汗)
　来年の春には!!

　
　さて、ここ2週間ほど、近場だけ回ってきたときのレポート・・・
　さっさと製作しないと・・・(汗)
　仕事で使う資料の作成がやっと終わりましたし(涙)。
　おかげで3連休は、家で仕事ばかりしてましたし・・・(泣)


　なお中国は・・・
　現在、民間用の燃料不足に陥り始めているらしいです!
　海外からの輸入量が劇的に増加しているらしいですよ!!

　しかも、原油市場が値上がりを続けているのに国内の販売価格は政府が決めた一定額で売っていますからね・・・
　経由やガソリンを民間に売って赤字を垂れ流しているらしく・・・(汗)
　ついに一部で供給停止になっているところが出てきたらしいですよ!!

　否が応でも「排ガスと低燃費」の現実と闘わないといけない状況に打ちのめされ始めているらしいです(汗)

Ｋ７のサイレンサー
ほんと、アレで車検ダメだったら、これからの逆車はほとんどダメなんじゃないかって感じですね。
　新型ハヤブサのサイレンサーなんてＫ７のが小さく思えてしまうくらいに巨大です（汗）
　本当にイジメだとしか思えません。

なんもここまでせんでもエエんとちゃうんか？って思いますね。


現在
伊豆ツーリングの動画編集作業に追われまくってます。
いままで使っていたソフトが壊れてしまい（汗）急遽新たに新型ソフト導入。
メッチャ機能性は良いのですが、XPでは重います。。。
CPUをデュアルコアにしたい・・・。
　この作業が終わらないと年賀状も、大掃除もままならない・・・。
焦ってます。

なので、なかなか気の利いたコメントできないかもしれませんがしばらくご勘弁を・・・
　

　排ガス規制・・・
　4輪の方は早くから色々な規制がかかっていましたけどね。
　しかも毎年のように厳しくなっていって・・・

　バイクの方は、ちょっと出遅れた感じも確かにありますが・・・

　絶対数が「圧倒的に少ない」のに・・・

　でもリッタークラスのガソリンの食い方は、4輪のリッターカー並みになって来ていますからね。
　そしてビクスクは、どれくらいの燃費なのか知りませんが・・・(汗)
　
　ま、色々と、問題も出てきているのは確かです(涙)。
　
　また昔みたいに「国内は750ccまでしか販売できない」とか規制を掛けられるよりはマシと思わないといけないのかもしれませんね(悔)。


　動画処理・・・
　やはり性能の良いCPUを使わないと厳しいみたいですね(クワッド・コアも出るらしいですし)
　かといってVista機にすると、互換性の問題とか色々出てくるみたいですし・・・(汗)

　そして年賀状・・・
　もう、そんな時期だったのか???(汗)
　今年は珍しく、まだ何もやっていません!
　って言うか、ハガキすら買ってないです。