ボーイング　[Boeing]コミュのはじめまして

去年の夏にたまたまPaine Fieldの近所に引越してきました。それまでＢｏｅｉｎｇのことは全く知らなかったのですが、今、Future Of FlightのＢｏｅｉｎｇ　Ｓｔｏｒｅで働いています。ここのコミュに参加してもっとＢｏｅｉｎｇについて詳しくなりたいです。仕事は、妊娠中なのでいつ辞めるかわかりませんが、Ｓｔｏｒｅ商品についての質問ならConduct内でお答えできるかも知れません。よろしくおねがいします。

コメント(23)

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[1] mixiユーザー 02月26日 22:08

はじめまして。コミュ管理人のなにわです。
実際にBoeingに関わっている方にご参加いただき、光栄です。
トピックなども特に規制は設けておりませんので、お気軽にお立てください。
どうぞ宜しくお願いします。

[2] mixiユーザー 03月06日 12:56

皆様、はじめまして。
家の方がちょっとBoeingと関係があるのですが、自分自身が航空関係に興味を持ったのはここ１、２年のことです（現在、航空とは無縁の学部の大学生）。
B737-500がツボだったりします。
とりあえず挨拶まで。よろしくお願いします。

[7] mixiユーザー 10月18日 22:05

初めまして！私は海上自衛隊航空部隊の整備員です。担当機種はLockheed P-3Cですが、米軍の後継機Boeing P-8Aに今は興味があります。

元々は小中学校時代はBoeingを旅客機の大ファンです☆ 特に707 720 747などの４発機が好きデス！

B707とP-8Aのコミュニティーの管理人もしていますので遊びに来て下さいね♪

[9] mixiユーザー 11月27日 17:47

はじめまして

もともと飛行機が好きでしたが、
機種などが分かり始めたのはほんの最近です

まだまだなのでこのコミュで勉強させていただきます

よろしくお願いします!!

今は787－8が気になってます

[10] mixiユーザー 01月05日 21:42

はじめまして。

仕事で航空機タイヤを製造してます。
コミュに参加させていただきます。

[12] mixiユーザー 01月16日 21:25

初めまして
ボーイング社の飛行機に
たまに搭乗させて頂きますが
安心感は充分です。
でも２発の洋上飛行は
時代遅れか、少々不安です。

[13] mixiユーザー 01月17日 01:46

『Boeing VC-25/137 ｴｱﾌｫｰｽﾜﾝ』のコミュニティーを立ち上げました！

皆さん是非とも遊びに来て下さいね☆お待ちしています。

[15] mixiユーザー 06月28日 13:15

初めまして

川崎在住ののび太です

飛行機大好きです

よく羽田空港に行って写真撮ってます

近場の人やプロフ見て良ければ気軽に絡んでください

同じような趣味の方とたくさん絡めたら良いと思ってます

宜しくお願いします

[18] mixiユーザー 07月06日 08:39

初めまして、
成田ーサンフランシスコ線をJL001/002で毎月飛んでました。
これはB777-300ER とだと理解しているのですが、昔の774-400ERの機内はこれに比べると大変静かでした。とくに前方と２階席は静寂のコンパートメント。

さて、先週NHのB777-300ERに３年ぶり搭乗して驚いた事があります。
それは機内騒音のレベルが高いことです。
別に計測した訳ではないですが、明らかにJLの機内騒音レベルとは違い、うるさいです。
（観測ポイント：3G＠NH, 5G＠JLですどちらもファーストコンパートメントで、ビジネス最前列です。）

エンジンなどが違うので騒音も違うのかと思うのですが、あれほど違うのはなにか他にも原因（理由）があるのではないかと思います。（防振、防音材が違う？）

識者の方ぜひ、ご教授ください。

[19] mixiユーザー 07月08日 15:51

>>18: ほえほえたろう様
コミュご参加ありがとうございます。管理人のなにわです。

B777-300ERの機内騒音、私も全く同意見で、業界内でもよく言われています。
理由の一つはエンジンそのものです。当該機種はエンジンがGE90-115Bという世界最大のもので、大推力のためどうしてもエンジンノイズが大きくなってしまっています。
また、インテークや座席位置との関係もノイズレベルに大きく影響します。エンジンから発せられる主な騒音は、ファンノイズ（エンジン前面のファンから出る「キーン」という音）とジェットノイズ（エンジン後端のノズルからの「ゴォーッ」という排気音）があります。前方コンパートメントにお座りとのことなので、気になられるのは主にファンノイズだと思います。ノイズは、斜め45度方向で音圧が最大となります。エンジンと座席位置の関係から考えると、ちょうどそのあたりに座っておられるのも一因かと思います。
人間が不快と感じるかどうかは、音圧だけでなく周波数も大きな影響を持ちます。周波数はファンのブレード枚数×回転数に比例します。GE90-115Bの場合、ファンブレードが22枚と多く、またファン回転数も2600rpmと高いため、他機種と比べて高周波ノイズが出ており、より不快感が増しているものと思われます。
ファンノイズを低減するために、ファン直前のインテーク（空気取り入れ口）に多数の小さな穴を開けたパーツがあるのですが、B777ではこれが一体成型できず、繋ぎ目があり、そのせいでノイズ低減効果が非常に薄れていると言われています（詳細な原因はまだよくわかっていません）。B787ではこれを一体成型することができており、ファンノイズが大幅に低減しています。

以上が私の見解です。私はジェットエンジンが専門ではありますが、燃焼屋なのでノイズ屋さんから見れば違う見解があるかもしれません（ご指摘いただければ幸いです）。

[20] mixiユーザー 07月08日 16:28

(´ω`) なにわさん、本当にありがとうございます。

B777-300ERの機内騒音は747-400ERなどに比べてやはり大きいのですね。
だからノイズキャンセリングヘッドフォンなどが装備されるようになったんでしょうね。

私はいままでJLのB777-300ERには毎月くらい搭乗していたのですが、
NHのB777-300ER ほどノイズが大きなかったと記憶しています。実はこれが最初に思ったことで、、NH機内でどうしてなんだろうかと？
飛行時間もそんなに変わりませんでしたし（早く飛んでいる訳でもなかったです。ただし、高度の違いはわかりません）

流体の問題は難しく、よくわかりかねますが、離陸時の騒音は相当な物でした。
ファンノイズ（特殊な金属音ですよね）は離陸時に、ジェットノイズは水平飛行に入っても大変大きかったです。
JLとNHは同じエンジンを使っていると分かったのでこれもどうしてかな？と思ったりしてます。壁には防音吸収材などが入っているでしょうから、それが違うのかなと思ったりしたのですが。

B787が早く導入されるといいですね。１乗客としても本当に楽しみですから。

ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

[22] mixiユーザー 09月18日 16:45

はじめまして東京都のカズウミといいます。
乗り物全般好きのマッサージ師です。
知識ないですがコミュを見つけて参加させてもらいました。
みなさんよろしくお願いします。

[23] mixiユーザー 07月19日 16:32

はじめまして。
ボーイングには全然詳しくないです

でも、エンジン音が好きで、よく羽田に離着陸を見に行きます