911真相究明委員会コミュの日本航空123便墜落事故

９１１テロとは少し異なるのですが、１９８５年に起こった日本航空事故が米政府によるミサイルによって撃墜されたという説を知って驚きました。これが本当だったら大変重要なことだと思います。

詳しいことを知っている方がいたら教えてください。お願いします。

日本航空123便墜落事故 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA123%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

日本航空１２３　ミサイル
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&rls=GGLG%2CGGLG%3A2007-28%2CGGLG%3Aja&q=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA%EF%BC%91%EF%BC%92%EF%BC%93%E3%80%80%E3%83%9F%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%AB&lr=

コメント(281)

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[242] mixiユーザー 09月21日 18:51

こうちゃん様

ご多忙ですか？
私は、気長に待ちますよ。

[244] mixiユーザー 09月21日 19:01

242：
木こりは待たせている側だろうが。
さっさと答えたまえ。

[248] mixiユーザー 09月22日 09:41

＞242
お前は質問に答える側だ。待つ身ではない。
身の程をわきまえろ。

[249] mixiユーザー 09月22日 13:27

>242、木こりどん様

　質問に対しての返信が2～3日遅れる事は特に問題だとは私は考えません。私にもmixi以外の生活が一応有るので、この点はご了承していただくしかないですね。ただ、木こりどん氏の場合は、自説の‘サイドワインダーによる撃墜説’が、多くの人に否定されているにも関わらず、再反論を行っていないですね。時間はかかってもいいので誠意有る対応をして下さい。
　もしも‘サイドワインダー使用説’を否定している論旨が多岐に渡り全体像が掴みにくくなってしまっているのなら、要点を箇条書きで提示しましょうか？サイドワインダーの使用の有無は客観的なデーターの照合が出来るので、動機について論じるよりは簡単だと思うのですがどうでしょう？

　＞２３０、の書き込みに対しての返信は分けて行う方が良いと考えたので、先に＞２４２についての感想を書き込みました。

[250] mixiユーザー 09月22日 14:40

>230、木こりどん様

＞　
　　　　　　　　　　　　〈前略〉
私の前回の書き込みの最初の“違います。隠し通せないからこそ～”の部分をスルーしたのは、何故ですか？

それから“関係者の耳打ち”の件ですが、“ミスター○○、このような悲劇がまた起こるか否かは、貴殿の判断次第ですよ”等と恫喝されるのは、外交の現場では日常茶飯事でしょう。想像力をもっと働かせて下さい。
　　　　　　　　　　　　〈中略〉
他の妨害派と思われる参加者の件ですが…

　[A]、私が意図的にスルーしたと、木こりどん氏が主張する部分を書きだします。

>212、（木こりどん）
＞隠し通せると思うのは陰謀論者だけ←違います。実際に隠し通せていないからこんな議論になっているのです。

　[A]、ここの部分を無視したのは、別に私にとって都合が悪いからではなく、この議論の前提条件なので改めて書く必要が無かっただけです。木こりどん氏が『“隠し通せていない”』と主張するので有れば、その証明責任は木こりどん氏の側に有るだけの事です。しかし、今になって書いておく必要が有ったと痛感しています。その理由は、『“隠し通せていないからこんな議論になっているのです。”』と木こりどん氏が主張する事は自ら自分の論旨を否定している証拠になるからです。
　つまり、木こりどん氏が陰謀の証拠を主張できる確実な証拠が存在するなら、少なくともアメリカ政府の関係者がわざわざ『恫喝の為の“耳打ち”』をする必要が無くなるからです。つまりアメリカ政府が123便をアメリカ軍機による撃墜した明確な証拠を残しているなら、‘123便撃墜事件’として事故究明委員会が報告書をまとめていないとおかしな事になります。その場合は今日からでは想像もつかない‘日米関係’になっている事でしょう。この様な意見に対して、木こりどん氏のような陰謀論者はアメリカ政府が123便を撃墜した証拠を隠ぺいしたと、今度は自説の論拠の土台を自ら壊すような主張を始めるでしょう。（こう言うのを‘行き当たりばったり’と言いますな。W）
　私はこの様な薄弱な論理をパラドクス（矛盾）を抱える陰謀論だと指摘しているのです。冷静になって考えてみて下さい。事実の隠ぺいと相手を恫喝する為の証拠の提示を同時に行う事の矛盾を…
　『“ミスター○○、この様な悲劇が…　後略”』
　これは前回の“耳打ち”と基本的に同じ事を表現を変えて言っているだけなので、前回の返信に変えてこの場での反論はしない事にします。（同じ様な論旨を表現を変えて繰り返して続けると、議論の本筋が却って見えずらくなるからです。）
　最後になりますが…

＞他の妨害派と思われる、参加者の件ですが…

　妨害派て何ですか？
これは‘木こりどん氏’が自説の主張に不都合な人間を排除する為の論理以外の何物でもないのでは？

[251] mixiユーザー 09月23日 00:40

>木こりどんさん

「犠牲者の死因を勝手に書き換える」
という事を、身近な例で例えれば

交通事故で突然、死んでしまった人の葬式に
遺族でも、故人の友人でも何でもない赤の他人が現れて
悲嘆に暮れている家族に向かって
「まともな根拠や証拠はありませんが、故人の死因は事故死ではなく、アメリカの陰謀による他殺です。」
と語るようなものです。

その場で殴り殺されても
文句を言えないような愚行ですね。
それの520件分です。

「犠牲者は520人」
ですが、後追い自殺した遺族、
体を壊して早死にしてしまった遺族、
妊婦の犠牲者の胎内にいた子などを含めると
あの事故による死者は
もっと増えます。

事の重大さと
今までに語った屁理屈の愚かさを
少しは理解できましたか？

[256] mixiユーザー 09月25日 13:12

もっこりに回答は不可能でしょう。どんなにサイドワインダーや
MIM-72を説明しても難癖とか吐かすタコ助ですから。

そのくせ自分は相模湾に米艦艇がいた事や相模湾上空に米軍機が
いた事を証明できていません。

[257] mixiユーザー 09月25日 13:18

＞スカイクロレラDB-Zさん
もっこりは中国に関しては絶対正義らしいですよ。

[259] mixiユーザー 09月25日 18:53

今、書き込みを閲覧しているところ。
もうちょい待ってな。

[261] mixiユーザー 09月25日 19:48

こうちゃん様

書き込み 250 について

丁重且つ長文のご回答、誠にありがとうございます。
さて、
“議論の前提条件なので・・”←誤解があるようです。隠し通せると思っているのは、陰謀の主体者だけです。トゥルサーの多くは、隠せないし隠しても暴いてやる！という決意で行動しています。

“証明責任は木こりどん氏の側に・・”←違います。私は、誰に対してどんな存在に対して、責任を負っているのですか？

“恫喝する為の証拠”←これも違います。恫喝に証拠は必要ありません。対象者がビビれば済むことです。

最後にまとめますが、現状は、
証拠は存在しているが、まだ広く知られていない。
あるいは、
証拠は存在しているし知られてもいるが、当事者が認めようとしない。
のいずれかであり、証拠は存在しない、は有り得ません。
お疑いなら、ネットで好きなだけ検索して下さい。そんな度胸があれば。

[267] mixiユーザー 10月01日 21:04

> 930.jpさん

ネットで好きなだけ検索してみなさい。
私からの情報は、信用していないんだろ？
自分で確認したまえ。

[269] mixiユーザー 10月01日 22:53

> 930.jpさん

ネットだけじゃだめ？
貴殿は、何を参考にしていますかな？

[270] mixiユーザー 10月01日 23:01

調べましたが、陰謀論はごく一部だけですね。
それも「なんでもアメリカの陰謀」というサイトだけでした。

[272] mixiユーザー 10月12日 20:43

今日改めてJL123便の墜落原因を調べてみましたが、遺族が更なる真相究明を求めているのに調査打ち切りになっていますね。

圧力隔壁が破損する前に尾翼が損傷したという説があり、圧力隔壁が最初に損傷して減圧したという最終報告書は矛盾に満ちているのに調査は打ち切られています。

一連の報道と合わせて考えると、調査前から誘導された結論があらかじめ用意されていて、矛盾に満ちた最終報告書を出してうやむやにしていますね。

[273] mixiユーザー 10月12日 20:51

また、米軍機がJL123便を追尾していた事実関係は間違いなさそうです。

[274] mixiユーザー 10月12日 20:52

それとよく言われてますが、墜落直後には生存者が多数あり、救出があと１０時間程度早ければかなりの人数が助かったであろうこともわかっています。

[275] mixiユーザー 10月12日 21:34

>232 JL123の尾翼が何か外部から破壊されたとしたら、正面から以外にあり得ないとありますが、外部から破壊されたか内部に仕掛けられた何かの理由で破壊されたかに関わりなく、圧力隔壁が最初に破損してその後減圧が生じて尾翼が破壊されコントロールを失ったという航空事故調査委員会の最終報告書と矛盾します。

真相が追及されないまま調査を打ち切りにしているわけですね。

[276] mixiユーザー 10月12日 21:54

ＨＥＲＯ光のヒーラー様

山崎豊子女史の、“沈まぬ太陽”を読み返してみます。
何か、ヒントがあるかも知れません。

[278] mixiユーザー 10月13日 06:33

沈まぬ太陽
墜落遺体は読みました。

自衛隊機誤射ていうのは
聞いたことあるが・・・

[279] mixiユーザー 10月13日 09:23

> 　木こりどんさん

ありがとうございます。もう少し勉強しています。

JL123便は調べれば調べるほど、わからないことが多いですね。

単独機では歴史上最多の飛行機死亡事故。にもかかわらず真相究明が未だになされていない。

2700人余りを失ったアメリカのWTCと、500人余りを失った日本のJL123では、どちらが重いとも言い難い。

それと木こりどんさんがおっしゃるように、911とJL123は背後勢力が全く同じなので、むしろ私たち日本人はJL123の真相究明をすれば911の真犯人も出てくるともいえます。

[280] mixiユーザー 10月27日 08:59

日航機墜落～生存者は８名～残る４名のうち１名は男の子

http://mixi.jp/transcode.pl?&url=http%3A%2F%2Fhyouhei03.blogzine.jp%2Ftumuzikaze%2F2010%2F10%2Fpost_de28.html

[281] mixiユーザー 12月14日 17:35

皆様

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