高尾山を守ろう！コミュの圏央道　工事中のトンネル崩落

27日の夜8：45からのＮＨＫニュース「首都圏ニュース845」で報道された内容が読めます（が、コピペします）。

http://www.nhk.or.jp/shutoken/lnews/04.html

２６日夜、東京・八王子市の圏央道のトンネル工事現場で土砂崩れがあり、入り口が道路の基礎ごと崩落していたことがわかりました。

土砂崩れがあったのは、建設中の圏央道・上り線の城山八王子トンネルの八王子市側の入り口付近です。
建設にあたっている国土交通省相武国道事務所によりますと、２６日夜８時過ぎ、入り口付近の山の斜面が高さ５０メートル、幅５０メートルほどにわたって崩落しました。
およそ１キロほど掘り進んでいましたが、この土砂崩れでトンネルは、３０メートルほどが道路の基礎ごと崩れたということです。
２６日は、４人の作業員がトンネル内で消火設備を設置する作業にあたっていましたが、午後６時半ごろ、入り口付近の天井に亀裂が見つかったため、工事を中止して外に避難していたため、けが人はありませんでした。
相武国道事務所では、今後専門家による調査委員会を設置して、土砂崩れの原因を調べることにしています。
圏央道は、平成２４年度に八王子から神奈川県相模原市までの開通を目指して、工事が進んでいました。
相武国道事務所では、「開通に遅れることがないように再発防止策を検討したい」と話しています。

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高尾山はいたるところに水脈があるとのことなので、そんな山に強引にトンネルを掘ろうとしても、同様のことが起きる可能性はあると思います。

コメント(22)

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[2] mixiユーザー 03月28日 01:05

まさに天狗の祟りですね。
私は日付変わって一昨昨日に稲荷山コースのお稲荷様に工事が難航して計画変更になることをお祈りしましたし、今日は琵琶滝の脇にあるお堂にも圏央道のトンネル工事が難航して、中断して計画変更になりますように･･･とお祈りしました。
私にとって高尾山はご利益がある山なんです。
社会人になってうつ病になって、社会復帰どころか引きこもり状態になった頃、何となく高尾山に登ったらうつ病が回復したんですよ。
いやー、まさか私の祈りが通じてしまったのか･･･笑
高尾山は実は高いところに水脈があるはずです。
下は粘板岩という碁石や硯石になるくらいの固い岩盤ですから。（６号路に硯石がありますね･･･）
で、トンネル掘っている標高のところは、まさに天然のダム、まさに水が貯えられているところです。
やはり、国交省（特に旧建設省）は愚かだということがますます露呈しましたね。

[3] mixiユーザー 03月28日 01:27

ちなみに、高尾山山頂の５号路にも水脈があります。
湧き水が飲めますよ。
ただ、これもトンネル建設でどうなることか････

高尾病院病棟脇の前の沢の湧き水は昨今の雨で復活しましたが、恐らくトンネル掘削による影響で涸れた実績があることは事実です。
３月11日以降、しばし涸れました。

[4] mixiユーザー 03月28日 02:20

NHKの地域ニュースは日替わりなので、魚拓をとっておきました。
http://s03.megalodon.jp/2008-0328-0214-22/www.nhk.or.jp/shutoken/lnews/04.html

[5] mixiユーザー 03月28日 09:43

お山の神さまの祟りでしょうね。
なんとかしたいですね！
私もできることを探ってみます!!

[6] mixiユーザー 03月28日 10:20

読みたかったニュースなので、掲載と魚拓ありがとうございます。

[7] mixiユーザー 03月28日 12:58

はて、このトンネルは両端をシールド工法、中間はNATM工法という発表だったのですが、これって両端（の、地表に近い部分）はシールドでもなく、NATM工法に準ずるただの削掘だったってこと？

一般的にはシールド工法は先端のドリル部分が進むたびに、すぐにパネルをはめ込むため、
地下水が坑内に浸水するのを最小限にするものですが、NATM工法はわかりやすくいえば
手堀りで穴を作って、後からコンクリートを吹きつけ、という原始的なものです。

もちろん地下水の漏出も防げず、こと地下水を抜き取られる高尾山に関しては、
ベトナムの山林を焼き尽くしたナパーム弾なみの悪辣さを感じてしまうところです。
語感もTとPを置き換えればかなり似てるのも偶然としては出来過ぎ。

いつまで国交省は剣呑なことをやってるんですかねえ…。

[8] mixiユーザー 03月28日 23:36

これは「土砂崩れ」という自然災害によるものではありません。「事故」です。

[9] mixiユーザー 03月29日 06:35

土砂崩れとするなら水脈がと言われるし、事故なら管理能力を疑われるし、いずれにしても国交省はトンネルと一緒に墓穴を掘っているようです。
無理を承知の上で強引にやっていると、そのうち本当に大事故になるかもしれません。

[10] mixiユーザー 03月29日 08:58

そんな大事故にならないよう祈ります。
現場で働いてる人が犠牲になるだけで、指示してる人が無傷。
今回はケガ人もなかったわけだから、中止も視野に入れた計画の見直しのきっかけとなって、このまま早期に進めないで欲しいです。

[12] mixiユーザー 03月29日 23:08

#11 micoさん紹介のYouTube映像、18～20秒の部分に地肌が見えた山の一部が、斜めにかしいだ人の顔に見えるようです・・・。
それにしても、この夥しい白色の物質はコンクリートのかたまりなんでしょうか。だとしたら、これを製造するのに発生した炭酸ガスも結構なものでしょうねえ。

崩れる地質に対する対策は殆ど不可能、というのは奈良県と大阪府の境の
亀の瀬（JR大和路線も対岸へ迂回している）、それから大滝ダムの白屋地区。
これを「なら県民電子会議室」で紹介したら、土建屋と関わりのあるらしい人物が
「不適切な事例紹介だ」と逆ギレしたようですが、やっぱり対策は不可能なのでしょうね。
白屋地区の地すべり事例：
http://www.geo-yokoi.co.jp/geoslopex/geoslope_Index.htm
「なら県民電子会議室」：
http://www.kenminconf.pref.nara.jp/view.cgi?FID=forum6&SID=132&PID=250
逆ギレしたらしい投稿は「【268】Re:新説はよそで by 落葉」です。

[14] mixiユーザー 03月30日 12:31

セメントミルクですか…
土との反応によっては六価クロムなどの有害物質の発生も懸念されるのに。
そうならないよう、地下水の力で押し流そうとしたのかとも思えます。

某前総理が判りやすいキーワードを用いたように、もはや
「剣呑道」
と呼び直したほうが判りやすいのかもしれません。
（日本は言霊の国、とも言うので、できるならこのような言霊の用い方は最後の手段としたかったのですが、これは皆さんにお任せします）

[15] mixiユーザー 03月31日 17:22

ken-platzにも紹介されてました。

http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20080328/517793/
圏央道城山八王子トンネルの坑口部で土砂が崩落

要登録ですが、今後も色々な情報がメールで案内されてくるので、お勧めします。

かいつまんで：
・工事を請け負っていたのは熊谷組・前田建設工業特定建設工事共同企業体。
・NATM工法で堀り終えた直後。

平面４＋高架４のバイパスを住民の意見により平面４車線に見直した事例も紹介されてます。

http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20080326/517716/
住民の意見で道路構造を決定，埼玉県の和光富士見バイパス

[17] mixiユーザー 07月07日 17:17

先日、東海北陸自動車が全区間開通したニュースがありましたが、最後の飛騨トンネルではトンネル・ボーリング・マシン（掘削機）が高土圧で潰されていたそうです。

貫通まで残り280mで力尽きたトンネル掘削機
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20060315/128120/

今回は掘り始めてすぐに、このような状況ということは…。技術力を過信していたのでしょうか。
避難が適切だったため、死傷者が出なかったのは、確かに救いでした。

中日本高速が管理しているといえば、YouTubeに第二名神の危険な工事現場がレポートされています。
http://jp.youtube.com/watch?v=2uANAfM5Qtg

[18] mixiユーザー 07月07日 18:06

もっと言えば、事前に地質分析がきちんと行われていなかったために今回のような失敗（事故）を引き起こした手前、このまま工事を再開（強行）するのは、今回のような失敗・事故を繰り返す可能性が高く、工費を無駄にすることになりかねない、という形で、工事再開を延期するよう求めることは可能なのではないでしょうか。
再開時の条件として、「納税者の納得が得られていること」を取り付けても良いかもしれません。
地域住民への説明が十分に行われていない、という理由で、市が建築残土の搬入を許可しないというのは認められています。県は「性善説」で緩い条例を設けざるを得ないようです。

なお、ベトナム南部で起きたカントー橋の崩落事故の現場では、工事を再開したそうです。

[19] mixiユーザー 12月12日 16:31

ken-platzのメールで紹介されてました。

▼圏央道城山八王子トンネルの事故は「くさびすべり崩壊」、調査委員会で
　http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20081211/528808/
　2008年3月に起きた圏央道城山八王子トンネルの坑口崩落事故の土砂崩落の原因は、
「くさびすべり崩壊」だということが明らかになった。同委員会では「予見することは
不可能だった」と結論付けている。

本文から一部抜粋：
12月3日に開催された「圏央道城山八王子トンネル坑口崩落調査委員会（委員長：藤田壽雄・日本地すべり学会顧問）」の第2回委員会で報告。
請け負ったのは熊谷組・前田建設工業特定建設工事共同企業体。

国土問題研究会　奥西一夫さんが、コメントで意見を寄せられてます。
奥西さんは、奈良の大和北道路のトンネル問題についても批判なさってます。

*

さがみ縦貫道路でも問題あり、です。

写真の差し替えや鉄筋の切断も、さがみ縦貫道路の不正行為が明らかに
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20081203/528595/

>>施工を担当する大成建設に行ったヒアリング調査などの結果を発表。工事写真を差し替えたり協議せずに鉄筋を切断するなどの不正行為があった

茨城の阿見でも設計ミスが発覚。

供用中の阿見高架橋で設計ミスが発覚、関東地整が瑕疵修補請求
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20080819/525374/

>>耐震設計と工事を担当した日鉄ブリッジとクボタ工建（設計・施工時は新日鉄エンジニアリング・クボタ工建異工種JV）に対して、瑕疵（かし）修補を請求した。

[20] mixiユーザー 09月19日 00:26

政権が交代しましたが、状況はどうなのでしょう。
また、記者クラブの開放も少しずつ進めているようです。
土砂崩落についての記者会見も閉鎖的なのが伺えますが、これらも公開を要求するようになるのかな。

http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/06busine_r/route468/keno/dosya/index.htm
第三回委員会の・資料－３　委員会資料には、対策工事の案と費用が公開されてますが、いずれも５．８～７．３億、期間は１７～１９ヶ月。
１年以上も掛けるのって、効率が悪すぎじゃないのかな。

ちなみにシールドマシンは１分に２～４cm進むので、２４時間稼動で１ヶ月もあれば1kmも進めます。現実には先端部分の摩耗対策や壁面パネルはめ込みなど、作業員の就業時間もあるので１日８時間として1/3、３ヶ月あたり１kmになるでしょうか。

山手トンネル
池袋～新宿　6.7km H19/12開通
新宿～渋谷　4.3km H22/3開通
渋谷～品川 9.4km H18/11起工 H25開通

先行開通した区間の、起工時期が見つからないのは意外。

[21] mixiユーザー 09月20日 15:47

傷つけた見返りか。。無事で何より。

[22] mixiユーザー 09月20日 21:33

#20

誤解があるといけませんが、シールドマシンで高尾山を掘れという意味で説明したのではありません。
他のルート案で、しかもシールドマシンで建造したら工期をもっと短縮できる可能性がある、という例示です。

たとえばＲ１６直下、という案も考えられます。ただし、この場合は
・並行するトンネル同士は一定の間隔が必要。（１０～２０ｍ）
・トンネルの真上だけでなく、その周辺に対しても地下水位の変化による地盤沈下の影響が考えられるため、事前に調査が必要。
というハンデも発生します。

深さが４０ｍ未満の場合、トンネル壁面から４０ｍ幅が対象になります。つまり深さ５ｍ・トンネル径１０ｍ・間隔７ｍとした場合でも、調査対象の全幅は１０×２＋７＋４０×２、１０７ｍ幅になります。

地盤沈下などで家屋に被害が発生すれば補償することになるので、その前に家屋に退去してもらえば補償対象を減らせる－という目論見かどうか、外環の東京区間では地上部分もセットで起案されてました。（先日、同意なしには、地上部分の事業を進めないという言質がとられましたが）

ちなみに千葉区間では、松戸市役所で用地収用事業を縦覧した際、市役所の担当の紹介で、松戸の国交省事務所へ質問しましたが、調査対象の範囲が数値を伴って示されませんでした。
この直後に、千葉県知事宛のパブリックコメントで「条令が不完全なのか数値が不明瞭な回答。恣意的にやられ、事業費が膨れる可能性がある」「健康被害が発生した場合、補償は税から出すのですか」と客観的に記して送付しました。

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