ロードスター クラッチ改修計画 その６

まだまだやってるロードスターのクラッチ外し。
その６は3/26に実施。
結果としては、また外せなかった。しかし心は折れていない。着実に近づいている。
まぁ何故戻したのかと言うとね。

工具に止めとけって言われたからだよ。

今回アップした写真3枚。
ジョイフルホンダで買った工具セットのM17が割れました。
割れている上にねじれていました。

ｳﾋｬｰ、ソケット割れるの始めて見たわ。
とりあえず使えるうちに、再度復元させました。
三度分解して300km超走って問題ないってのもなんかおかしい。

（なんで分解技術で止まっているのに復元技術はあるのか・・・・・・）

ちなみに今回取れなかった部分はエンジン-ミッション間の上部のネジ1個。
下側からのアクセスだと、ソケットが上手く入らない。
ボンネット開けたほうからもアクセスが可能なので、
50cm程のラチェットメガネレンチ（1方向タイプ）を買って緩める試みを取った。

なお、こいつでもメガネが中々ボルトに入らない。
ソケットがなかなか入らないのは、なんか汚れが付着しているのか、
微妙に傷ついているせいかもしれん。
前回のオーナーがメガネ使わず普通のスパナで締めたのかも。

一応メガネ刺せたのでラチェットで位置あわせして緩め作業。
すごい硬くしまっている。100Nm以上か？スパナ折れるかもと思ったがなんとか緩んだ。

アストロの駐車場で緩めたので、即締めなおし。
トルクレンチが入らないので手加減だ。少なくとも50Nm以上で締めた。
指定は80Nm付近。この1本以外は80Nmで閉まってので問題はない。

先週の土日の天気が不安定だったので取りやめたが、今週の土日は安定してそう。
今度こそ外してやる！

でもミッション降ろすときどんだけ重いんだろう？色々準備してるけど不安。

なお、家の駐車場で作業するのはやめてくれと管理会社から苦言。
ですよね、と言うことで今度は会社の駐車場を利用する。