体感率ナンバー１

急にアイドリング時の振動が大きくなったので
ヤル気待ちだった
エンジンマウント3種、トルクロッドのブッシュ2個交換

ついでに、オルタもリビルト品へ交換

目に見えて割れていたのは1個だけ
マウントは交換後に、いままでに一番体感できる純正パーツ
アイドリング時は高級セダンの様

10万キロもなんとか持つMade in Japanに感謝です