今年は暑くて・・・お盆休みは・・・洗車で・・・おしまい・・・

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錆びたマスターバックを出来るだけ綺麗にして新品のマスターシリンダーを取り付け110,000お世話になったノーマルのブレーキホースからフィールズのメッシュホースへ交換取り付け後、水をかけて漏れただろうブレーキオイルを中和？丸々一日掛かってしまった

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リアのダストシールもキチット入れてダストシールを傷めない様にピストンを入れて完成続いて、マスターシリンダを外して・・・ス漏れ有ったようで・・・マスターバックが錆びてました・・・まだ、致命傷では無いのですがマスターバックが再販されたら交換した

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リアのサイドブレーキ部分は特殊工具が2点必要写真１の黒いやつと、リテーニングクリップ用に特殊な（写真忘れた）スナップリングプライヤーが必要綺麗に洗浄してＯリングを新品に換えて組むだけ

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ブレーキキャリパーオーバーホール今回工程１）キャリパーオーバーホール、リアはサイドブレーキまで２）マスターシリンダー交換３）ついでにブレーキホースも交換バラしてみるとフロントは想像以上に綺麗な状態フロントは簡単だらサクッと交換コツはダストカ

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車検もユーザー車検で無事に合格車検も通った事だしJworksのN1メタルキャタライザーを取付け車検対応だけど念のため車検後に交換やはり、音は少し大きくなりました

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マフラーを「HKS ハイパワースペックエル」で音を楽しんだついでにエアフィルターもHKSに交換大人しく「スーパーハイブリッドフィルター」ノーマルフィルターは7000km使用汚れ方もこんなもんでしょ！交換後、低速でのブローオフの音が多少大きくなったかなぐ

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モデューロのサスを入れて、いつもの秩父へ。第一の感想は「柔らかい」「ソフト」私の年代はサス交換「硬い」ってイメージがあるけどこのサスは「柔らかい」！今風な言い方なら「しなやか」なんだろね細かい路面状態はノーマルと変わらないぐらいゴツゴツと伝

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