梅小路公園　京都鉄道博物館

久しぶりですが、国内で6日間の出張を終えて帰ってきた6/7。以前は何ともなかったのですが、帰路は疲労がピーク。ほぼ、電車で寝てました。帰ってからも睡魔が。

ちょうど出張中に梅雨入りしたそうで（6/7は雨に随分やられました）。ですが6/8は天気が回復するみたい。これから梅雨のジメジメした季節で、気温も上がるとね。
と言うわけで、まだ季節的に丁度良い京都鉄道博物館に行ってみた（決めたのが昨日の朝という）。

6/8（土）
まぁ、無計画というかそんな感じなので、出発もゆっくり。それも久しりにＪＲを使って（仕事外で）の移動で、撮影も。

天気も良くなってきた。

で、向日町駅に到着したのが午後2時。そこから徒歩で15分程度歩いて梅小路公園まで移動です。前回は2017年5月27日に訪れているのですが、大きく変わったことが。


梅小路公園エリアに新駅が開業しました。梅小路京都西駅（帰りに利用しますが）。
今までは京都駅から徒歩（私は向日町駅から徒歩）か、京都駅からバスでしか移動できなかったのですが、鉄道で直接行けるようになりました。

さて京都鉄道博物館へ。
午後3時まで特別公開されている旧二条城駅舎の貴賓室へと急ぎます。

旧二条城駅舎を移設したのが、京都鉄道博物館の出口となる建物。二条城駅舎のものではありませんが、貴賓室の椅子などが展示されていました。


本館の2階では、7月15日まで特別企画展が開催されています。


お召し列車の装飾品などが展示されています。滅多に見られるものではないですね。


新幹線のお召し列車。0系のスカートに白くVのラインが入ります。


さてさて、蒸気機関車が保管されている扇形車庫。

隣接する検修庫でなにやらSLが分解されている。C57 1？　そういえば2014年に大修善が施されて、早いもので5年ですね。

C56 160

かつてSLやまぐち号でC57と重連を組んだり、SL北びわこ号で活躍した蒸気機関車ですが、本線運用から離脱。今は館内の体験乗車（SLスチーム号）で活躍しています。

SLスチーム号


C62 2が牽引していました。プラレール誕生60周年記念のタイアップが行われています。

特別企画展に合わせて、お召し列車の装飾が施されているC51蒸気機関車。

除煙板に施された瑞鳥


以前はC58に施されていましたね。


SLスチーム号の運用が終わり、車庫に佇むC62と義経号。令和の記念ヘッドマークが掲出されています。

16時からの鉄道ジオラマ運転実演（当日の最終）を眺めて、後は閉館の17時半まで、如何に巡るか。今回で3回目の訪問（夜間解放イベントを含めると4回目ですが）なので、基本的な展示は飛ばします。



夜行列車と電気機関車が展示されるトワイライトプラザ



EF66とDD51が展示。ヘッドマークは前回と同じでした。


本館のメイン展示。閉館時間が近づくと人もいなくなります。



17時を過ぎて、焦る。とりあえず流していきます。
0系新幹線のスカートにVの白いラインが入っています。お召し列車を再現。


では、帰りは梅小路京都西駅から京都駅を経由して帰ります。


かつての山陰連絡線（東海道本線と山陰本線を京都駅を介さずに通り抜けるデルタ線）。

今は連絡線の跡地を歩道橋に転用しています。

梅小路京都西駅から京都駅までは大人140円。バスで移動するより安いです。
京都駅でちょっとしたサプライズが。

関空特急はるか


特別装飾編成　それも2編成と遭遇。

103系

前日の出張帰りにも見かけたのですが、この日も遭遇。

歩きすぎて、足がクタクタ。