巷ではGOTOだらけで マスクこそしてるけど、何処に行っても人だらけ。3密かといわれれば微妙なとこやけど、もし感染者が居れば確実に感染るレベルやと思う。俺の住んでるマンションからはJR環状線がよく見えるのだか、朝夕の時間帯は普通に満員御礼状態。環状

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あくまでも個人的な見解。主人公以外のキャラが魅力的で個別の物語...と、いうのが本筋だと思うのだが、正直、今のライダーは誰が主人公なの？って感じている。個別の主張が強すぎて 誰が誰やら... まあ、今のライダーに限ったことではないが、何人もライダー

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民営化したら一般的な対応になる。って思っていた人が大半だか、残念ながら ゆうちょは違っていたね。俺も今年 親父が亡くなってから わかったのだが、かんぽ生命の解約の際に ゆうちょの職員にキレそうになった。詳しくは割愛するが 決まり事の縛りが役所み

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人口割合を考えたら騒ぐほどの数字か？東京も同じやろうけど PCR検査数が増えてるんやから 至極当然の数字じゃないの？春先から言われてるけと、電車とか普通に満員やし、いくら仕事先でソーシャルディスタンス取っても意味ないやろ？夜の街が悪いイメージを

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国民生活を健康的に豊かにする。というのが政策の基本理念やったはずやけど 今回は明らかに失策。検査数も増えて 感染者数が増えただけで 春先のような重症患者や死者が増えたわけではないかも知れない。が、感染者の全てが重症化しないわけではないし、ワク

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無人料金所とかは他の方々も書いているので省くとして...何かコロナのせいにしたら何でも通るって思ってるんかね？高速道路の仕事をしている立場から言わせてもらうと「は？何処にそんな予算あるん？」って感じやわ。ご存じの方も多いでしょうか、確かに国土

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感染者数はただの目安で 皆が知りたいのは何処かの施設等でクラスターが出たのか、経路不明でどこどこの市内で何人 別の市内で何人っていう情報やねんなぁ。じゃないと自粛するにしても 何に注意すべきかわからんやん？この記事に限ったことじゃないけど、た

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呟きでも見かけたが 前期でこれだと後期は？って思った。現状 お店とかも開業しているが、ソーシャルディスタンスの問題で満席には出来ず、全盛期の頃の売り上げと比べるまでもない。客が少ないからといっても働くスタッフの数を以前の半分以下にすることも難

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番組自体 観たこともないが、便利な世の中になった典型的な反作用やと思う。何かを検索したり色んな事を発信 受信出来るのは便利やけど 他人のプライバシーにまで ズカズカ入ってこれるのは如何なものやろう？こうして人が亡くなって初めて問題化するけど、安

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