道を阻まれる、幼い時から制限されることが度々あった。この歳になって、ふさがれるのは懲りた。なぜ、どうして、ただ受講するための条件だと思ったが、それだけでなかった。学ぶことも、平等に受けられない、教えなのかと。教える側も、その立場を維持するた

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じっとしていると寒い、なんと店前インバウンド景気に真っ盛りの体時間的に、人と待ち合わせをする時だった。歩いている人の顔を正面から、まともに見ることになる私のような年代のものが、こういった場所にいることさえ、恥ずかしいと同時に、アジア系の人が

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日本において目の前にぶら下がっているものは、いま目の前に立っている、中高年ならびに高齢者がいなくなるという事実。拉致されるわけでなく、人の数に当てはめてはならない存在。それが、世界の中で一番最初に起こる国〜日本である。それに連なるテーマは、

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新宿をこんなにうろついていたことはない、ついこの間地下街があるのを知った、個室のような地下街で時間を過ごせば人が多いのも忘れてしまう。でも気になるのが、地上と料金が異なり車を常時利用するのが望ましいだろうと思った。価格を安くして客を増やすし

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話をリレーする、という思いを感じない。なぜ会話をしたり、物事の過去現在未来を語るのか、その本質的な理由を、若い人は根つめて考えていないと即断してしまう。前提には、論議をしないという普段の行為がイメージにある。ボランティアのシンポジュウムで、

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つぶやきでも書いたが、的確な事故が発生した。誰が何をしなければいけないのか、その事故の成り行きを点検すれば、その原因に手短に近づけると思う。昼間に発生した、正面衝突事故、さらに運転手同士がともに死亡する。自動運転など、想定以上に難しいという

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ワークショップで具体的な立ち位置のはなし握手をする立ち位置を、10センチ５０センチと移動してみて握手される側も、受け取るものが異なるとか。たがいに移動することで、感じる気がことなるとか。現実の社会とは、様相が全く違うと思う。とにかく、歩道で互

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