岩泉線廃線報道の翌日にこういう話ですか。果たして平行して京急だけでなく、傘下のモノレールがあるわけで、果たして投資回収ができるか気になるところですね。復旧に130億円掛かる上、国内最下位の乗車率というのもあるとは思いますが、羽田新路線にかける
太川陽介の旅番組といえば、途中下車の旅もあると思います。あれで、こういう自分の足が中心の旅のコツを掴んだのではないのでしょうか。そこに加え路線バスの旅は、蛭子能収という不確定因子があるから、これがまた面白いんだと思います。そもそも路線バスの
前にも書いたと思いますが、個人的にはスーパー北斗やスーパーおおぞらのアグレッシブな走りが大好きです。元々札幌〜函館 3時間を切るという目標の下、スーパー北斗は2時間59分で走り抜けた。その時代の前面展望ビデオを持ってますが、札幌を出て直後にト