年末なのに通勤車両のツインのミッションがブローしました急にギヤが入らなくなり、一度エンジン止めてると又入るので、何度か止まりながら家までたどり着きギヤオイルを抜いたら、まっくろくろすけでした ツインのミッションはハイギヤードで
先日の筑波ではさんざんだったファルコン77Aの復活への第一歩です 急遽アローS2Rに搭載予定だったT5Aエンジンを手直ししてファルコン77Aに搭載して走ったのですが予選4周でクランクプーリーが脱落してオーバーヒートしてエンジンストップ まだ
本日、ベルコ97Cとファルコン77Aの試運転に浅間台スポーツランドに行って来ました ベルコの方は、メインジェットを80番に変更して調子良く成りました ファルコンは、朝エンジンが始動しなかったので、予備のCDI等を持って行きました
ファルコン77Aに搭載するT5A]エンジン完成しました、このエンジンはミッションと一体なのでミッションがダメならエンジン交換に成ります 新しいエンジンは初期型なのでクランクシャフトが少し違うのですが、プーリ側のシャフトが少し太くて、CDIの
上の子用のMRワゴンスポーツを佐原の置き場から引き揚げて来ました、暫く放置していたら、エンジンがかからなく成っていました、燃料ポンプが動いて無いです 塗装もヘッドライトもガビガビに成っていますが まあ何とか成るでしょう ファ
上の子が免許を取ったので、以前の奥さん用MRワゴンスポーツを復活させるための作業場を確保する為に民族大移動です まずは、ハヤシ711B改を奥に運びます 空いたスペースを掃除してツイン2号機を入れます これで作業スペースは確
佐原の車両置き場の雑草が、身長よりも高くてやばい感じに成っています 草刈り開始です 入口は芝刈り機で刈りました 暑い日だったのでメッチャしんどいです もはや草では無く木も生えていて刈り払機では歯が立たなかったで
10月の筑波はファルコン77Aで参加したいので、修理を再開しました一番の問題だった クロス用2速ギヤの破損はアロー改に載せてあったT5Aを降ろしたところ 同じギヤだったので、取り合えず外してファルコンに移植することにしました ついでに
ハヤシ711B改のカウル製作の続き大分出来て来ましたカウル作りに飽きてきたので、リヤウイングのブラケットの製作しました オリジナルは太めのパイプで付いているようなので、似たような造りにして見ました 初めは直径38mmの単管パイ
某オークションに出品されていた スズキのツイン程度はあまり良く無かったのですが、マニュアルで車検が1年以上残っていたので、落札出来なくてもいいや程度の価格で入札しておきました 終了時間まじかに確認したら高値更新と成っていて ちょっと
ファルコンの修理の方向性がまだ決まらないので、作業がストップしていたハヤシ711B改の続きを再開しました FRPでエアーダクトの製作と、サイドポンツーンの材料となる平板の貼り込みをしました ラジエターの位置を決めて、ブラケットの製作
昨年の筑波サマーミーティングで壊れたファルコンのクラッチと入らなくなった2速ギヤの修理再開しました エンジン降ろして、裏返しにしてケースを外しました シフトフォークのトラブルを期待していたのですが、2速ギヤの破損でした
本日はレース前の最後の休みだったので、軽自動車検査協会にトレーラーの継続検査に行って来ました 今まで言われたことのない指摘でえらく時間がかかってしまいました ブレーキパッドの残量を見たかったのですが、キャリパーを外してパッドを
本日はレース前の最後の休みだったので、軽自動車検査協会にトレーラーの継続検査に行って来ました 今まで言われたことのない指摘でえらく時間がかかってしまいました ブレーキパッドの残量を見たかったのですが、キャリパーを外してパッドを
ベルコ97Cの整備大体終了しました、フロントの車高は現地で微調整します 車高の調整を大体済ませて、車両に乗り込みチェックをしていたら、ハンドルが少ししか切れないことが判明しました フォーミュラーだから余り切れないのかとも思いまし
まだベルコ97Cの作業は続いています キャブレターの点検清掃をしました、特に異常はありませんでした、エンジンも3000rpm以下に落とさなければ止まらなく成ったので、少しずつ調子が出てきているかと思います なのでタイヤを装着して地面に
レースまで後2週間と成りましたがまだまだ 全然完成しません果たして走れるのでしょうか?」 もうすぐ完成かと思っていたのですが、何かガソリン臭いと思っていたら、ガソリンが滲んでいるでは無いですか、見なかったことにしようかとも思ったのです
大分苦戦している、ベルコ97Cの整備です 制作したV型リードバルブケース装着して見ました 予想はしていたのですが、やはりキャブレターがそのままでは装着出来ませんキャブレターを加工したりして何とか装着出来ました クラッ
ベルコ97の作業のつづきです1.0mmオーバサイズ用のヘッドガスケットが手に入ったので、このエンジンの方向性も決まりました ピストンリング位は交換したかったのですが、トップリングがL型で特殊なため再利用することにしました ピ
香取神宮に初詣に行ってきました、昨年はあまり良い年とは言えなかったので 今年は良い年に成る様に祈願して来ました 裏側に行く人はあまりいないのですが、裏側には鹿さんがいます、神様のお仕え役だそうですが、近くまでは行けなく成っていました