寝台列車　急行銀河コミュの銀河のヘッドマークについて・・・

初めまして、竜神丸と申します。

常々不思議に思うのですが、銀河にヘッドマークがない明確な理由をご存知の方っていらっしゃいますか？

数年前、鉄道系の雑誌で夜行列車の特集が組まれている記事を読んだことがありますが、その記事には・・・

”「銀河」は急行として地道に走りつづけることが使命であり、ヘッドマークのような装飾は省いている”

といったような事が書いてありました。
テールマークはあるのに何故・・・？

有志を募ればヘッドマークも作成可能なのかなぁと思いつつ・・・。

ではでは

コメント(43)

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[4] mixiユーザー 12月29日 21:16

　銀河は急行であって特急ではない、という単純な理由から
だと思います。全ての寝台特急にヘッドマークが付いた、昭和
60年3月改正（全国一律ということで、マークに関しても国鉄
本社サイドの通達か何かがあったはずです）でも、「銀河」は
対象外とされましたから。

>（同じ理由で浜松区持ちの「出雲３・２号　紀伊」もなし）

　東京区のEF65PFになってからも、マークはありませんで
した。当時は併結マークという発想が無かったのでしょう。
紀伊が廃止されて出雲の単独運転になってからマークが付く
わけですが。前述の60・3改正で初めて併結マーク「明星・あかつき」
が登場します。

>たしか、家の蔵を物色すれば、EF58に銀河のヘッドマークが
>ついている写真あったよな。

　銀河のマークの写真は私もどこかで見たことがありますが、
営業列車で使用されたことがあるのか……。撮影会展示専用の
偽マーク（失礼）ではないとの確証ももてず……。以前鉄道
ファン誌で、14系座席車で運転されていた臨時「つばさ」の
マークを現場で独自に製作して取り付けたという話が載って
いましたが、国鉄本社の意向とは無関係に、現場単位で独自に
製作したマークという可能性も考えられます。

　そもそも、機関車のヘッドマーク自体、戦後に大鉄局が独自
に始めたものが広まったとされていますが。

　銀河といえば、戦後愛称つきで運行を開始して間もない頃は
客車に電照式のテールマークを付けていました。かの「阿房
列車」のなかに、内田百閒が、友人で筝曲家の宮城道雄から
「銀河」に綺麗なマークが付いていると聞いて、見に行ったけ
どそのようなものは付いていなかったというくだりがありました
（もっとも宮城はよく知られているように盲目であり、件の
マークを見てはいない）。

[5] mixiユーザー 12月30日 01:10

さよなら運転で付くか（超不謹慎）

[6] mixiユーザー 12月31日 01:46

＞＠ス_パ＠さん
え～！不謹慎すぎますよｗ

確か２０系での運転が終了するとき(最終日のみ？)に、機関車もＥＦ６５ＰＦからＥＦ５８にして、ヘッドマークをつけた、と記憶してます。もっとも、実物は見たことなく、本で見ただけです。
ただ、そのデザインが、旧客の時に付けていたテールサインと同一だったかは、忘れてしまいました。

ヘッドマークがに無いのは、単に急行だからだと思いますよ。

[7] mixiユーザー 12月31日 03:05

しつれいｗｗｗ

完全廃止は無くても、電車化による「客車さよなら運転」は近い将来ありそうな感じですね。
（東日本が通勤時間帯に東海道線へ客車が混じるのを嫌っている）

[8] mixiユーザー 12月31日 03:17

　国鉄時代583系化が構想され、愛称幕も用意されたんですが……。

[9] mixiユーザー 01月12日 03:01

レス遅くなりました、竜神丸です。
みなさんコメントありがとうございました。

う～ん、みなさんのコメントを見てますと、銀河のヘッドマーク装備については国鉄時代から消極的だったんだなということがうかがい知れました・・・。

展示専用のヘッドマークというのも存在するんですね～、初めて知りました。
そのままお持ち帰りで営業運転に転用しちゃえばヨカッタのに（＾＾；

電車化構想についても初めて知りました。
でも、銀河は可能な限りブルトレでいて欲しい・・・と私は思います。
以前見かけた銀河関連の掲示板では、サンライズ出雲・瀬戸の車両を使って「サンライズ銀河」にしてサービス向上しろ～！
なんて書き込みを見たことがあります。
サービス云々はともかく、名称については意味合いを考えるとバランスがヘンな気も（ｗ

ちなみに年末年始に帰省したんですが、スケジュールの関係で行きは航空機、帰りはあかつきのレガートシート＋新幹線でした。
今回は銀河の出番がなく、残念・・・。
もう一度Ａ寝台乗りたいなぁ・・・。

ではでは

[10] mixiユーザー 01月12日 08:22

客車全廃ならサンライズでやってくれないかな？

[11] mixiユーザー 06月15日 22:10

初めまして。よろしくお願いします。

20系時代も絵入りのテールサインはありましたよ＞くの字さん

運行当初は確かに「急行」の文字のみでしたが、途中から絵入
りのテールサインに切り替わっています。
14系14形→24系25形と続いて使われているテールサインと同じ
デザインでした。

[12] mixiユーザー 06月28日 15:39

キムコ＠ＡＲＩＡさん

>>20系時代も絵入りのテールサインはありましたよ＞くの字さん

このトピのタイトルは「銀河のヘッドマークについて・・・」ですが？
テールサイン（客車のマーク）の話はしていません。

自分のログ引用
>>テールは２０系時代初期は「急行 EXPRESS」だった。

わざわざ初期とことわりを入れているのは昭和５５年頃に絵入り
マークが使われ出したからで、私もこのマークを目にし、中１
の時に実際にこの列車に乗りましたよ。

[13] mixiユーザー 08月02日 03:42

はじめまして
このｺﾐを見ていたらたしか昔本で見た事があったのを思い出して家にある本を探していたらありました
なんせこのｺﾐ最後書き込みがあったのが2006年の6/28日でしたのでもう見てもらえないかもしれませんが一応書き込みします
本は鉄道ﾌｧﾝ1976年5月NO181に載せあります
この写真はこの本の編集部の制作のヘット、マークです
そのコメントにはこんなことが書かれてます
「急行銀河にもしヘット、マークがついたならそんな夢を誌上で実現すべく本誌編集作製のヘット、マークを東京機関区の協力得てEF58 94(宮)につけて撮影しました」
と書いてあります
実際にはヘット、マークを付いて運転した事はありませんが当時こう言う事もやった方がいたことだけ覚えおいてもらえたいいなと思いコメントを書きました
ちなみにこの号は銀河物語が載ってる月です

[14] mixiユーザー 08月03日 01:58

観たことが無いです　私は初めて乗った５３年（１９７８）
冬は覚えが無いですが翌年の夏に大阪から乗ったときは
急行のテールマークだけでした。上記に在るように５５年に
絵入りテールマークは出来ましたがヘッドはいまだに在りません。
見たことも無いです。ＥＦ５８からＥＦ６５ＰＦに
なってもありません。ＪＲにいたことがあるので機関区見学と
現場研修で現場のベテランに聞いたですがね
（話題出しましたが確かな返答はなし）
国鉄時代には現場の方に聞いたら（末期のころです）
やはり種別が急行なので扱いが無いのと牽引機の専用機が
決まっていないのでそれで無いとも言われていました
これは確かに現在に至っています。それも謎です。
まあ！客車はＪＲ西日本･宮原　牽引機はＪＲ東日本･田端
が担当なので、ＪＲ東日本の動き次第かなと、専用機が
決まれば、話や計画はあがるかもしれません。
話は違いますが、２年前の冬に東京･尾久客車区かな
公開時にＥＦ５８６１号機に銀河のヘッドマーク付けて
転車台に乗って回っていましたね。あくまでも現場での
イベント用だとのことですが、つけるならこれをベースか
今テールの幕の図柄が考えられるとも思われます。
なので銀河は超が付く位有名列車ですが、これが不思議の
多い謎なんですね。時間が来たら当時の参考ですが
テールマーク（２０系時代）と上記のヘッドマークの
画像ＵＰ考えます。

[15] mixiユーザー 08月03日 02:49

トピ主の竜神丸です。
１年以上も前のトピックにコメントをつけていただき、ありがとうございます。

復習がてら、今までいただいたコメントを見てまとめてみると…

１）イベント用のヘッドマークは存在する（した）
２）専用の牽引機がない事や、特急でないため、装備については消極的
３）ヘッドマークが装備されたなら…と考えている方は、随分昔からいた
４）テールマークについては、昭和５５年頃から絵柄入りのものが使われ始めた

っといったところでしょうか？
イベント用のヘッドマークがどんなものであったか、かなり興味がありますね^^

[16] mixiユーザー 08月03日 21:55

>イベント用のヘッドマークがどんなものであったか
尾久のイベントで使ったのであれば・・・これです。
残念ながら虹釜でロクイチではありませんが＾＾；

[17] mixiユーザー 08月26日 07:54

今月発売の鉄道ファンの見開きに別のヘッドマークを付けた写真が載ってましたね。

HMに寝台特急マークが付いてるのがあるなんて見る機会はないのかなぁ～現物見てみたいなぁ～

[18] mixiユーザー 03月15日 00:17

銀河が最後と言う事で久しぶりに書き込みします
他のコミはコミとして
最後までﾍｯﾄﾏｰｸは着けはもらいませんでしたね。
やはり銀河のﾍｯﾄﾏｰｸは幻としてでしかそんざいしなかったんですね
せめて最後ぐらいとおもったのは私だけですかね。
せっかくイベント用はあったのにと思いましたが

[20] mixiユーザー 03月15日 01:04

鉄道ファンに掲載されていた写真とはこの写真でしょうか？
最近買ってないんでわからないんですが。

写真のフチには１９８５と表記されています。

２０系銀河さよなら運転として日中走ったものだったと思います。

[23] mixiユーザー 03月15日 02:01

最期なのでヘッドマーク付けて欲しかった…

[24] mixiユーザー 03月15日 02:18

＞２０

この写真自分で撮った写真をスキャンしました。
説明不足でした。

語＞鉄道ファンに掲載されていた写真とはこの写真でしょうか？
正＞鉄道ファンに掲載されていたヘッドマークの写真とはこの写真でしょうか？

[26] mixiユーザー 03月16日 17:52

トピ主の竜神丸です。

最後は…と期待したのですが、やはりなかったようですね。
東京駅では、牽引機付近は立ち入りができなかったため、どうなっているか確認できず気になっていたのですが、結局ヘッドマークなしだったんですね(T T)

やはり、銀河は最後まで地道に走り続けるという使命を貫き通したのでしょうか。

＞写真をアップしていただいた皆様
貴重な資料をアップしていただき、ありがとうございました。
今後、イベントや保管で車両展示があるとすれば、ぜひイベント用のヘッドマークを活用して欲しいですね…。

余談になりますが、今後銀河が復活するとすれば、どんなテール／ヘッドマークになるのか思いをめぐらせてみるのもいいかもしれません（もちろん、今までのままが一番！というのもアリですが）。

[27] mixiユーザー 11月24日 18:37

11月22日に尾久車両センター？（旧尾久客）で開催された第8回ふれあい鉄道フェスティバルで銀河のHMがEF65-1118号機に付いてました。
もしかしたら運転最終日にこのHMを付ける計画があったかもしれません。HMに「急行銀河さようなら 1949-2008 GINGA」と描いてありました。

リンク先と同じアングルで写真は撮影したのですが、まだ現像が済んでないのでリンク先のアドレスで現物を確認してみてください。

ttp://1st-train.net/topic/200811/oku.html

[28] mixiユーザー 11月24日 21:48

中野の赤い彗星さん

＞もしかしたら運転最終日にこのHMを付ける計画があったかもしれません。HMに「急行銀河さようなら 1949-2008 GINGA」と描いてありまし

リンク先拝見しました
（銀河の最終日に機関車の前に装着）する計画があった
のでしょうね
なんかの理由で取りやめなってなったのか
さよなら運転時に記念で特別なトレインマークが作られる
事ってありますよね
せっかく製作したなら銀河の最終日に機関車の前に装着
して勇退に花をそえてほしかったね

[29] mixiユーザー 11月24日 22:18

銀河のベッドマークはこんな感じでしたよ。今年のＪＲ貨物広島車両所公開のときに見れました。

[30] mixiユーザー 11月25日 10:49

HMを東日本は着けようとしたらしいですが、例によって東海と西日本が嫌がったみたいです。
なんでも、人が集まってパニックになるから危険だとか・・・。

[31] mixiユーザー 11月25日 11:10

　別に、ヘッドマークなんて付けても付けなくても、大混雑するのに変わりはなかったと思いますが...。
　まー、東海は東海ですからね。

　銀河のヘッドマーク、個人的には無くても良いかなと思います。
　というか、ヘッドマークの無い状態に余りに慣れ、馴染んでしまっていて、下手にヘンなことしてくれるなと云う気分になってしまいそうです。

#そういえば、はまなすもヘッドマークないですよねぇ？
#最近はつくようになったのでしょうか？

[32] mixiユーザー 11月25日 12:34

Ｊｅｅさん

>HMを東日本は着けようとしたらしいですが、例によって東海と西日本が嫌がったみたいです。
なんでも、人が集まってパニックになるから危険だとか・・・。

そうなんですか
東海と西日本は粋じゃないね
当日の（3月１４日の）様子だとＨＭを付けて
なくても相当混乱していた様子でしたが・・・
（ニュース映像で見ました）

[33] mixiユーザー 11月25日 20:56

shrozouさん

本当は２月の時点ではゲッパ牽引で決定していました。
が、同じ理由でダメになったそうです。
因みに出雲の最終もゲッパ牽引の予定でした。

[35] mixiユーザー 11月26日 00:13

＞Jeeさん

＃３０、３３の書き込みにソースはありますか？
ありましたら差し障りのない範囲でも結構ですから明示してください。

＞yokodon%"FreeTibet"さん

はまなすにＨＭは付いています。
（写真は今年９月末撮影）

[36] mixiユーザー 11月27日 13:15

＞Ｊｅｅさん

本当は２月の時点ではゲッパ牽引で決定していました。
が、同じ理由でダメになったそうです。
因みに出雲の最終もゲッパ牽引の予定でした。

残念なお話ですね
最後の晴れ姿にはいい演出だと
思いますが・・・
会社間をまたいで走る列車には
問題があっての事なのですね

[38] mixiユーザー 12月08日 00:15

＞ひろ＠サンダーバードさん

ソースの話はＪｅｅさんご本人とのやり取りで理解しております。
ですが「身内内」情報だとしても「ソースを明かせないが」などの断りは、
必要と思っています。
第三者的に見れば「鉄道雑誌のどこそこに書いてある」情報との区別が付かないからです。
その辺の匙加減は難しいかもしれませんが、
なるべく素人にも分かり易い書き込みが望ましいと思います。

[39] mixiユーザー 02月08日 05:52

汐留の鉄道資料展示室でやっている展覧会「制定80周年　トレインマークの誕生」で、
銀河のヘッドマーク、テールマークも展示されています。
ヘッドマークはここでも話題になったものレプリカですが、テールマークは２０系時代のもの。
既にご覧になった方も多いと思いますが、まだの方はぜひ。
（写真は撮影禁止なのでありません）

３月２９日まで、入場無料。
http://www.ejrcf.or.jp/shinbashi/index.html

[40] mixiユーザー 02月17日 17:29

＞ｃｏｏｐｅｒさん

博物館・資料館でこういう展示が成り立つこと自体が隔世の感ですよね・・。
気がつけば、銀河・ブルトレ、機関車のヘッドマークどころか、
幕まで含めてトレインマークそのものが絶滅危惧・・・。

側面の車体ステッカーやLEDを除けば、の話ですが・・。

[41] mixiユーザー 03月31日 21:09

急行銀河、ヘッドマークはありませんがかつて旧客車時代（１等、２等時代）、テールマークに丸いつばめなどと同じようなものが取り付けられていました。
しかし、オハネ12＋スハ44時代にはなくなりました。

[42] mixiユーザー 03月31日 21:42

急行銀河の一番後ろに掲げれていたいたテールマークです。
銀河のテールマークを知らない方に御披露目です。
これは昔買ったネジ留めのバッチになります。