自動車整備振興会コミュのH15シエンタ　エンジン異音

町工場の７年目女性整備士です。
休み前に入庫しましたトヨタシエンタ（ＳＩＥＮＴＡ）Ｈ１５年登録。
お客様の話だと冷えている始めエンジンをかけるとガァァァァ～と異音が。。
それも３秒程度で異音ゎ止まるとの事

トヨタさんに電話したらしぃのですが混んでいて入庫まで時間がかかると

冷えた状態でエンジンをかけたところ、やはりガァァァ～と異音がしました。
あきらかにエンジン内部からの異音でした

（聞いて触って）
フィラーキャップを外し見た所

オイルメンテが悪い状態に見えました。
私としてゎフラッシングしてみたいところですが。。ＶＶＴ－iだけに低燃費か
純正オイルを使用したいのですが実際町工場でゎそこまで用意が出来ない現実。

フラッシングをして、異音が止まらなかったら・・と思うと勇気もありません。
だめ元で上司に怒られる覚悟で挑戦した方がぃぃのでしょうか。。。

エンジンオイルの番数ゎ　いくつを使用したらぃぃでしょうか

休み明けの仕事が憂鬱です+゜(ノω`)゜+
皆さんの情報アドバイス　宜しくお願いします。

コメント(46)

最初
全て
最新の40件

前

[7] mixiユーザー 10月25日 15:56

シエンタですと、オイル消費があります。
3000キロで壱リットル減るのが珍しくもなく。
減るようであれば、オーバーホールしてくれると思います。それに付随してしまえば、お客さんの負担は減るかもしれません。
参考までに。
エンジン下ろすのに一時間かからないので、下ろしてしまったほうが楽かもしれません。
ついでに言うとカムプーリをロックさせてしまうとチェックランプが点くときありますので、お気をつけ下さい。

[8] mixiユーザー 10月25日 16:47

ヤスsw20さん返答有難う御座います。
オイルの消費....〆(･ω･。) ﾒﾓﾒﾓ　
エンジンがオイルを食ってるって事なのでしょうかぁ～

Ｏ/Ｈゎ　出来ないので。+゜(ノω`)゜+。そぅなったらトヨタさんへ
お任せしに参ります(((((((っ･ω･)っ　ブーン
まだまだ勉強する事がｲｯﾊﾟｲで参考になりますぅ～

[10] mixiユーザー 10月25日 18:26

自動車工学の１１月号の１３２ページに同じような症状の紹介があります。

参考にしてみたらいかがでしょうか。

[11] mixiユーザー 10月25日 20:26

自分ならフラッシングしてから、やや固めの化学合成油(5w－40)とワコーズのエンジン添加材を入れてみたい所ですね

[12] mixiユーザー 10月25日 20:56

ニーパイポさん　申し訳ありません

　別に特別意味がある訳で書いた訳じゃないのですが

変に解釈されていたのでしたら　すみません。。
意味があるとすれば女性の整備士さん達にも同じく頑張って欲しいと

本当に現場でゎ対等に仕事をさせていただいてますよぉ～

[13] mixiユーザー 10月25日 20:58

油虫さん返答有難う御座いました。
はぃ

さっそく参考にさせていただきますぅ～

[14] mixiユーザー 10月25日 21:00

症状からの推測になるのですが、ＶＶＴの不良と思います。カムシャフト外して2時間もあれば出来る作業かな。オイルのメンテナンスはどうでしょうか？

[15] mixiユーザー 10月25日 21:02

Ｄdさん返答有難う御座いました。
フラッシングするなら（５Ｗ－４０）ですね

ワコーズさんのケミカルぃぃですよねぇ～

　(*´I｀)ﾉはぃ！

[16] mixiユーザー 10月25日 21:17

たーちゃんさん返答有難う御座いました。
ＶＶＴ不良....〆(･ω･。) ﾒﾓﾒﾓ　オイルメンテナンスゎ悪い状態でした。
１年ほど車検がズレていたので、その間放置されていたと推測ですが

カムシャフト外して２時間ですかぁ～

私が手をつけたら倍時間がかかりそぅですが+゜(ノω`)゜+頑張ります

[17] mixiユーザー 10月25日 23:14

音は予想ですがVVTIプーリーかチェーンテンショナーですかね(?_?)
フラッシングオイルは使わずにエンジンオイルでフラッシングしてからオイルとエレメントを交換されてみてはどうでしょうか？
その後しばらくは短いスパンでオイル交換するよう提案してみるのもいいと思います。

[18] mixiユーザー 10月25日 23:15

メーカー保証はもう切れてしまっているのでしょうか？
エンジン部品でしたら5年十万キロの保証なのでもし残っていればディーラーにて整備してもらえると思います。

私がトヨタにいた時はオイル消費でノッキング、ＶＶＴからの異音はよくありました。

[19] mixiユーザー 10月25日 23:32

タモさん返答有難う御座います。
皆さんが言われる様にﾔｯﾊﾟﾘＶＶＴＩプーリー＆テンショナーですか～

私も現車が入庫した時エンジンオイルでフラッシングを考えてぃました～
まさにタモさんの返答と同じ事を判断してました

少し自分の判断にも自信がつきました嬉しくなっちゃいました

[20] mixiユーザー 10月25日 23:41

handnutsさん返答有難う御座います。
Ｈ１５年１０月初年度だったような・・エンジン保証があるならトヨタさんに
お願いしようと思います

キロ数ゎ４万程度だった記憶が

休み明け確認を取ってみたぃと思います

オイル消費でノッキングＶＶＴから異音....〆(･ω･。) ﾒﾓﾒﾓ
頑張ります(*´I｀)ノ

[21] mixiユーザー 10月26日 00:58

オイルメンテ良くないですか。

メンテ不良は基本的には保証範囲に適用されないかもしれないので、ご注意ください。初度登録から、５年１０万キロで　　

　　交換後、出力不足などあったら、ＶＶＴコントロールにスラッジで油路のつまりも参考にしといて下さい。

[22] mixiユーザー 10月26日 01:40

＞たーちゃんさん

カムシャフト外して二時間とはどんな事をするのですか？
カムプーリの交換か、ロックの解除しかしたことがないので、その技を教えて頂きたいです。

[23] mixiユーザー 10月26日 01:47

シエンタはピストンのオイルリングが精度良くありませんオイル上がりが激しいです。対策品でてます。早めに保証で取り替えオススメです。

[24] mixiユーザー 10月26日 02:08

オイルメンテ悪いとタイミングチェーンが磨耗して伸びてしまうことも多いですよ。
その事によってチェーンに張りがかかるまでに時間がかかってしまい、朝一音がなるクレームが有ります。
あとは、ＶＶＴのバルブが遅角側でロックされずに朝一カンカンと言うかガラガラと言うおとがすることも有ります。
僕も保証期間内なら、お客様にディーラーに見てみるように進めるのが良いと思います。

[25] mixiユーザー 10月26日 02:29

初めまして

参考になるかどうか・・・分かりませんが。
シエんタにはトヨタでは省燃費オイルの0W-20の使用が薦められていますが
粘度が低いために、カムシャフトのタイミングギヤとの相性が悪く、メンテされた車ですと、オイルの油膜切れ。オイル管理の悪い車ですとタイミングギヤ内がつまりオイルがギヤ内の各部にいきわたらないので、朝一異音の原因になるとゆうので何度がタイミングギヤ交換をしたことがあります。
ただ１５年の１０月登録ということなんで、ディーラーにお持ち頂ければ保証で、チェーンカバーもよくオイルにじむので一緒に無償修理してくれるかもしれません

もし保証切れで修理の可能性がある場合、タイミングギヤをカムシャフトに取り付ける際コツがいるのでディーラーで修理書を頂いた方がいいかもしれません

頑張って下さい！！

[26] mixiユーザー 10月26日 14:01

すぎもさん返答有難う御座います。
本当に最近修理で部品が届くと物が対策取られてますよねぇ～

かろぅじて入庫現車オイル上がりゎ見た所しておりませんでしたがとても
参考になりました。○┓ペコ

[27] mixiユーザー 10月26日 14:08

ボブさん返答有難う御座います。
明日一番でお客様と連絡を取り

お客様の御希望で工場で修理するか
トヨタさんへ

お願いするかで判断したいと思います

本当にオイルメンテナンスの大切さ。+゜(ノω`)゜+。ですよねぇ～

[28] mixiユーザー 10月26日 14:17

ＳＮＹさん返答有難う御座いました。
０Ｗ２０　タイミングギヤ....〆(･ω･。) ﾒﾓﾒﾓ　
お客様と相談の上判断したいと思います

ＶＶＴＩのエンジンの知識や技術や経験の不足で本当に色々なアドバイス
感謝しております

。+゜(ノω`)゜+。勉強して手をつけて頑張ります。

また明日からの仕事に勇気と気力がわいてきました(*´I｀)ﾉ

[29] mixiユーザー 10月26日 15:56

こういう場で　ゎ　とか言う人に整備してほしくないなぁ…。

ほんとにエンジンの中ですかね？
補器類のベルトとかじゃなくて？

[30] mixiユーザー 10月26日 19:03

udonさん　すみません。
ｺﾐｭでの言葉使い気をつけます。
整備してほしくない・・・解りました真面目に頑張ります！

異音は、エンジンの中です。ベルト類では、ありません。

[32] mixiユーザー 10月27日 20:59

シエンタの件ですが、本日お客様と相談しました所　去年車検をトヨタさんで
済まされたとの事でエンジン内部の事ですし
トヨタさんへ御願いする事になりました。

沢山の知識やアドバイスを頂きました事　心から感謝致しております。

この場を　お借り致しましてｺﾐｭｵｰﾅｰ管理者様を始め参加メンバーの皆さん
本当に有難う御座いました。

次回シエンタで入庫した時は、皆さんから知識やアドバイス頂いた事を
思い出して頑張って修理してみたいと思います。

有難う御座いました。

[33] mixiユーザー 10月27日 21:30

ほぼ解決に向かったようですね。よかたよかた。

ところでここのコミュニティ、トヨタ車の不具合が多くないすか？単に数が多く売れてるからでしょうか。

[34] mixiユーザー 11月03日 04:31

数が売れているからでしょう。
それこそ個人とディーラーで整備内容のシェアが成り立つぐらいに。

[36] mixiユーザー 11月04日 22:20

ダイハツのVVTiもオイルメンテ悪いと音でますね。。。
修理金額をお客さんに伝えてあきらめてもらいましたよ・・・。

[37] mixiユーザー 11月05日 00:09

トヨタだけでなく、最近の車全般的に言えるのですが、
耐久性に？？？が付くパーツなど増加傾向のような。
昔はオーバークオリティーだったのが今やギリギリの性能確保。
こんなご時世なので、仕方ないのかなあと思ったりもしますが。

またオイル管理に関しても、純正オイル使用を前提に設計段階で最適化されているので、
社外品を使うと性能発揮出来ない場合もありますデス。。。

ともあれお客様のメンテ不足が故障原因の場合も多々。
でも設計の根本的ミス？もあるので難しいですね。

[40] mixiユーザー 11月08日 23:46

たしか、カムプーリは対策部品がでてますよ

[41] mixiユーザー 11月09日 01:03

＞イベリコ安田。さん

同意ですね。コストダウンの一環なのでしょうが、オーバークオリティー故に築くことが出来た日本車神話を少しずつ食いつぶしているような気がしてならない今日この頃です。　
まぁ日本でこうならば、海外は保証期間内でも壊れてしまいそうな部品を使っていても驚きませんけどね^^;

＞ *や-んと*　さん
＞ＩＳＣＶ
私は車検・点検の車両は必ず掃除していますよ。　もちろんＥＣＵのリセットも行います。　意識的にやり始めて２年は過ぎますが、信号待ち等でのエンストで入庫する車両は激減しました。　たまに入庫してくると他で点車検受けているお客さんかバッテリーあがり起こしたかのどちらかです。
電スロは・・・まだ怖いのでやりません^^;

[42] mixiユーザー 11月10日 23:07

某外車は新車の保証期間内に色々と壊れやがりますよ。
新車でさえ下周りが防錆剤でギトギトになっている割に錆だらけになっている車種があったり。最初から不備があったり。内装パーツの付け間違いがあったり。←まだマシなメーカーでさえこうだから、他のメーカーなんか考えたくもない。

その点では、日本車は世界一優秀だと感じています。

あぁ…１０年１０万ｋｍでこの程度の修理で問題無く走れるんだ…みたいな（笑）

[43] mixiユーザー 11月13日 12:37

イン側のカムプーリがたしか対策品がでてましたよ。

[44] mixiユーザー 11月13日 21:16

まぁ車が壊れてなんぼの我々ですから、メンテが悪ければ壊れてくれなければ、商売やってけないんじゃないですかね。　　　　　　車体価格も昔より安い、ですから。

[45] mixiユーザー 11月14日 04:57

僕は自動車整備を仕事にはしてませんが、別のとある機械の修理してます。
で、最近の機械類全般が

メンテナンスフリー
　　　↓
壊れたら直せない構造

になってきてると思います。

あと想定耐用年数をギリギリに設定しすぎ。
どこか一箇所が壊れる時期には全体的に寿命がくるように設計されてて、そこだけ直すのが馬鹿馬鹿しくなる。

うーん…。

[46] mixiユーザー 11月14日 14:53

↑
御意♪

ログインすると、残り11件のコメントが見れるよ