mixiユーザー(id:9783394)
2026年09月01日07:10
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小噺0582 信号機��
本稿0127で信号機の色について書きましたが、ほかにも以前から疑問に思っていたことがあります。それは「どうして日本の信号機は横型なのか？」ということです。サラリーマン時代に海外の街々を訪問する機会に恵まれ(南米を除く)、概ねどこの信号機も縦型だったと記憶しているものですから。
ニューヨーク
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上海
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パリ
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ドバイ
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シドニー
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韓国は日本と同じ横型らしいのですが、行ったことがないので知りません
さて、そこかしこにある信号機はほとんど横型ですが、東京・上野に登場した日本初(大正8年)の信号機は丸型だったようです。巡査がハンドルを回して「進メ」「止レ」と書かれた文字盤を切り替える手動式で、上野署長の薗部久五郎が考案しました。
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電気式は、1930(昭和5)年11月に東京・日比谷に設置されたアメリカ・レイノルズ社製の縦型が最初だったとのことです。本体はどんなものかわかりませんが、制御機(AT-1)は写真が残されていました。
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丸の内にお目見えした東京電気工業株式会社(現京三製作所)製も縦型。
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横型は1930年(昭和5年)12月に京都に設置されたのが最初のようです。横型にした理由は、街路樹が繁っても赤信号を道路側(右端)に配すれば視認できるだろうと(赤信号は絶対に見落としてはなりませんから)。
エッこれが「日本の信号機が横型」の理由？そんなんどこの街も同じですやん、街路樹がある交差点なら。理由になっとらん。
そこで、さらにググってみると「日本で信号機が横向きに設置されている最大の理由は、強風や台風による負担を分散させ、強風で破損・倒壊するリスクを軽減するためです」と。？？？横型は風に強い？
ということで解決しませんでした。もっと調べてみないと。暇潰しにはちょうどエエかな。
ところで、アメリカでは交差点の真ん中に縦型信号機が吊り下げられているのを目にします。
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信号機が落下しそうでチョッと怖いし、クレーン車などがワイヤーを引っ掛けないか心配です。
ところで、街路樹が信号機を覆い隠している写真は見つけられませんでした。さすがにどの自治体も信号機の前の街路樹は剪定しているのでしょう。でも道路標識はありましたよ。信号機ほど危険ではありませんけど、これヤバいんとちゃいますか？
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ニューヨーク
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上海
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パリ
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韓国は日本と同じ横型らしいのですが、行ったことがないので知りません
さて、そこかしこにある信号機はほとんど横型ですが、東京・上野に登場した日本初(大正8年)の信号機は丸型だったようです。巡査がハンドルを回して「進メ」「止レ」と書かれた文字盤を切り替える手動式で、上野署長の薗部久五郎が考案しました。
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電気式は、1930(昭和5)年11月に東京・日比谷に設置されたアメリカ・レイノルズ社製の縦型が最初だったとのことです。本体はどんなものかわかりませんが、制御機(AT-1)は写真が残されていました。
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丸の内にお目見えした東京電気工業株式会社(現京三製作所)製も縦型。
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横型は1930年(昭和5年)12月に京都に設置されたのが最初のようです。横型にした理由は、街路樹が繁っても赤信号を道路側(右端)に配すれば視認できるだろうと(赤信号は絶対に見落としてはなりませんから)。
エッこれが「日本の信号機が横型」の理由？そんなんどこの街も同じですやん、街路樹がある交差点なら。理由になっとらん。
そこで、さらにググってみると「日本で信号機が横向きに設置されている最大の理由は、強風や台風による負担を分散させ、強風で破損・倒壊するリスクを軽減するためです」と。？？？横型は風に強い？
ということで解決しませんでした。もっと調べてみないと。暇潰しにはちょうどエエかな。
ところで、アメリカでは交差点の真ん中に縦型信号機が吊り下げられているのを目にします。
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信号機が落下しそうでチョッと怖いし、クレーン車などがワイヤーを引っ掛けないか心配です。
ところで、街路樹が信号機を覆い隠している写真は見つけられませんでした。さすがにどの自治体も信号機の前の街路樹は剪定しているのでしょう。でも道路標識はありましたよ。信号機ほど危険ではありませんけど、これヤバいんとちゃいますか？
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