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2026年05月12日07:09

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小噺0566 首都高大師橋

2023年の晩春(5月27日～6月10日)、驚くような工事が行われました。首都高速道路の大師橋(長さ292m・幅18.2m・重量4500トン)の架け替え工事です。なんと僅か2週間で！
https://www.firstaccess.co.jp/fa-blog/wp-content/uploads/2023/03/01.gif

1962年12月の首都高開通から6年が経った1968年に大師橋が通行可能になりました。多摩川に掛かるこの橋は、東京都大田区と神奈川県川崎市を結ぶ交通の要所ですが、完成から半世紀を経て橋梁全体に亀裂が発生し、部分的にせよ崩壊する危険性があることから架け替えられることになりました。

しかし、古い橋を撤去して新しい橋を架けるのには通常数ヶ月～数年掛かります。1日200万台通行する首都高、大師橋が長期間通れないとなると、橋を利用する人々の生活を圧迫しますし、何より経済的損失は計り知れません。
そこで、冒頭のように僅か2週間で4車線(片側2車線)の橋の架け替えを行ったのです。

その工法はにわかには信じられないようなものでした。古い橋を使用したまま、その隣(下流側)に新しい橋を組み立てて並べ、両橋をスライドさせて入れ換え、旧橋の撤去と新橋の架設という2つの工事を一挙に僅か2週間という短期間で実施したのです。

https://share.google/m6Ra0TC5w5Y21VliQ

スライド直前
https://share.google/images/zjTUfmaaehHAg1SaK

スライド中
https://share.google/EDGDHgfmUbngKSxAA

スライド直後
https://share.google/k1wjtHUUchuqmmhnR

「橋をスライドさせて入れ替えた」と言うのは簡単ですが、諸般の事情で新橋は斜めにスライドさせて敷設することが要求されました。ミリ単位の正確さが求められました。すこぶる高度な技術のカタマリと言えます。

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