最初の電気モーターは、スコットランドのAndrew Gordon(アンドリュー・ゴードン)とアメリカ(独立前)のBenjamin Franklin(ベンジャミン・フランクリン)が1740〜50年頃に試作した原始的な(コイルや磁石を使わない)「静電モーター」だと言われています。回転する原理は、乾電池作動の玩具、掃除機やドライヤー、換気扇や扇風機などで一般的に使われている「電磁モーター」とは異なりますが、静電気で発生する電圧を利用する一種の電気モーターです。
時を経て、1828年にハンガリーのÁnyos Jedlik(アニョス・イェドリク)は、馬を外した馬車の模型に電気モーターを取り付けて車輪を回して走らせたました。これが最初のEV(Electric Veiicle。電気自動車)と言われています。模型ですが。
その後、1832年にスコットランドのRobert Anderson(ロバート・アンダーソン)が模型ではなくて人が乗ることができるEVを作りましたが、実用化とは程遠いモノだったと思われます。
これを1835年にオランダの大学教授Sibrandus Stratingh(シブランダス・ストラティン)とドイツ人助手のChristopher Becker(クリストファー・ベッカー)が発展させましたが、実際に使用されたかどうかは定かではありません。
公衆の面前で初めてEVが走ったのは、約半世紀後の1881年11月のパリ電気博覧会です。フランスのGustave Trouvé(グスタフ・トゥルーヴェ)が、イギリスのJames Starley(ジェームズ・スターレー)が作った3輪車に電気モーターを組み込んで走らせました。
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1884年には蓄電池を製造販売していたイギリスのThomas Parker(トーマス・パーカー)が大人が4人乗れるEVを作っています。これはガソリン自動車第1号とされるドイツのベンツ(本稿0094)の1年前のことです。
https://share.google/images/yjCMhnIWyTEKhb5cn
1886年、電気式エレベーターを開発して「電気駆動の父」と呼ばれたアメリカのFrank Sprague(フランク・スプレイグ)が現在のモノとほぼ同じ原理のモーターを開発し、これを用いたEVが各地で続々と誕生しました。
例えば1888年のフロッケン・エレクトロヴァーゲン。
https://share.google/F3LIAePsdhZJyybKB
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これは、ドイツの発明家Andreas Flocken(アンドレアス・フロッケン)が製作した4輪EVで、座席下に置かれ電気モーターの出力を革ベルトでリヤに伝達しました。最高速度は15km/hとされました。
その後数年経つと、車体だけ作って専門メーカーに作らせた電気モーターを搭載するEVメーカーが乱立しました。まだロードホールディング云々が問われる前で(マトモに進めばOKでした)、現代以上に「お手軽に」EVメーカーになれた時代でした。
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