mixiユーザー(id:65789075)
2024年10月07日09:56
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★長距離弾丸ソロツーリング準備★ マシンメンテ編
購入から一年以上が経ち、
定期メンテとして、これまでOIL交換を2回くらいおこなう。
銘柄はYAMAHA純正と悩みましたが、
和光ケミカル製品は、燃えカスがほとんど出ないって
勝手なイメージがありまして、
「プロステージS」をチョイスしてます。
こちらは「２りんかん」にて、会員になっております。
その他で
＜自身で簡単に出来るメンテ＞の代表なパーツといえば、
フィルター交換だと思います。
今回はそのメンテをおこなうことにしました。
ネット検索すると、エアフィルターのメーカとしては、
純正、キタコ、KOSO、グロンドマンと出てきましたが、
ここは昔から馴染みのあるノーマル風なキタコ製をチョイスしました。
同時にクランクケースカバーフィルターなる物も同じメーカーの製品で交換
この「クランクケースカバーフィルター」って何 ？？？
インジェクション仕様になってから、
パーツや仕組みが分からなくなっているので、
このインジェクション化による何かしらのパーツなのだ！と、
勝手に想像しまくりですが、正解なのでしょうか？
どなたか教えていただくと、ありがたいのですが、
よろしくお願いいたします。
＋ネジ6本（隠しネジ1本）でカバーを外して、
新品と交換するだけ。
このフィルターの前にあるやつが、
「クランクケースカバーフィルター」
8�丱好僖覆�4か所緩めカバーを外して、
新品と交換するだけ。
作業時間は合わせても約20分くらいで、終了。
使用工具としては、
●＋ドライバー（長い、短いとあれば便利）
●8�丱好僖福�10�弌�12�个搬靴┐討�きたい）
●ウエス（ボロキレと呼ばれる物）
●作業用グローブ（安物で可）
昔、クルマで使っていた内装剥がしの道具が、
隠しネジのカバーを外すときに便利でした。
上記のメンテ作業でリフレッシュしたマシンですが、
超低速時のビビりがなくなり、
スムーズに吹け上がるようになってきました。
これで安心？して、ツーリングが出来るかな
定期メンテとして、これまでOIL交換を2回くらいおこなう。
銘柄はYAMAHA純正と悩みましたが、
和光ケミカル製品は、燃えカスがほとんど出ないって
勝手なイメージがありまして、
「プロステージS」をチョイスしてます。
こちらは「２りんかん」にて、会員になっております。
その他で
＜自身で簡単に出来るメンテ＞の代表なパーツといえば、
フィルター交換だと思います。
今回はそのメンテをおこなうことにしました。
ネット検索すると、エアフィルターのメーカとしては、
純正、キタコ、KOSO、グロンドマンと出てきましたが、
ここは昔から馴染みのあるノーマル風なキタコ製をチョイスしました。
同時にクランクケースカバーフィルターなる物も同じメーカーの製品で交換
この「クランクケースカバーフィルター」って何 ？？？
インジェクション仕様になってから、
パーツや仕組みが分からなくなっているので、
このインジェクション化による何かしらのパーツなのだ！と、
勝手に想像しまくりですが、正解なのでしょうか？
どなたか教えていただくと、ありがたいのですが、
よろしくお願いいたします。
＋ネジ6本（隠しネジ1本）でカバーを外して、
新品と交換するだけ。
このフィルターの前にあるやつが、
「クランクケースカバーフィルター」
8�丱好僖覆�4か所緩めカバーを外して、
新品と交換するだけ。
作業時間は合わせても約20分くらいで、終了。
使用工具としては、
●＋ドライバー（長い、短いとあれば便利）
●8�丱好僖福�10�弌�12�个搬靴┐討�きたい）
●ウエス（ボロキレと呼ばれる物）
●作業用グローブ（安物で可）
昔、クルマで使っていた内装剥がしの道具が、
隠しネジのカバーを外すときに便利でした。
上記のメンテ作業でリフレッシュしたマシンですが、
超低速時のビビりがなくなり、
スムーズに吹け上がるようになってきました。
これで安心？して、ツーリングが出来るかな
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