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2024年03月16日23:52

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【鉄】北陸新幹線敦賀～金沢間延伸開業

今日、北陸新幹線敦賀～金沢間が延伸した。
初日の「はくたか」に乗りました。位置付けとしては、
東海道・山陽新幹線の「ひかり」、東北新幹線の
「やまびこ」です。しかしながら敦賀～東京を
昼間に通しで乗ろうとすると「はくたか」
に、なります。おおむね敦賀～長野を各駅に
停まります。しかし考えようによっては、
今回の新駅に全て停まりますので。
神戸駅から近江今津行新快速列車に乗る。
サンダーバードも近江今津駅がある湖西線経由であるが、
この列車は接続が良くなく、近江今津駅で
30分待ちになった上、サンダーバードに
抜かれる。
そこで大阪駅から特急サンダーバードに乗る。
早着したら、10番線に瑞風が停まっていた。
これは幸先良い。
11番線に「サンダーバード13号」が入る。
サンダーバードは今日から全車指定席。
その代わりに、と言うべきか12両編成で運転。
前９両は683系4000番代。新しい世代であるが、
北越急行入線不可、流線形先頭車ナシなど
サンダーバードに特化した仕様。
私も、こちらに乗る。
後ろ３両に驚く。681系の流線形先頭車。
今回は最後尾であるが、これは幸運。
京都を出ると敦賀までノンストップ。それが
可能なのは琵琶湖西部を短絡し、これまで
関西と北陸を繋いできた湖西線。踏切がない、
と云う特徴がある。
これを活かして130km/hで運転してきた。
実は「雷鳥」時代から。「白鳥」も130km/hで
運転していた。湖西線は琵琶湖が良く見える。

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