JR九州がどれくらいの数値を想定していたのか分からないがさすがに乗車率平均33%は低いのではないか？簡単ではなかったとは思うがやはり、博多から山陽新幹線と繋がらないと利用者が増えないだろう。
「古宮社長は通勤通学や買い物など新幹線の「普段使い」の促進」通勤は会社が負担できるとして通学、買物でわざわざ高額な新幹線を使うだろうか？発想が既におかしい。あくまで新幹線は長距離移動が目的だ。そうなると出張・旅行がメインになるため上記のように山陽新幹線と繋がらないと価値は見出せない。
■西九州新幹線、開業1カ月で19万8千人が利用 乗車率は平均33%
(朝日新聞デジタル - 10月24日 20:20)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=168&from=diary&id=7160824
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