電動自転車の電池発火リコールの通知が届き、リチウム電池を無償交換するとのこと。所有2台のうち大子にある1台で、調べた結果は対象外。安心はできたものの新品に交換ならずで少し残念。
この2台のYAMAHA電動自転車。1台目は18年購入の白のスポーツ車で、目的は近くのジムやスーパー通い。現役当時は駆動部製造に関わっていて縁も深いのですが、最近利用が減ってきました。
��PAS VIENTA５ 26インチ 18年7月3日ECサイト購入タムラで受取り。愛用するも道路段差で転倒し怪我。低床車に代えたので、大子で水郡線サイクルトレインを楽しもうと21年8月に移送。
��PAS CITYーV 24インチ 低床車。21年7月19日購入店タムラ。転倒防止で買替え。後部荷台を追加し積載量増やしたが、OKマート駐輪難と危い周辺道路から利用が減り、小型バイクに移行。
外出はジムや図書館にOKマートと1回で済ませるので荷物量が増え、靴運動着/入浴セット/図書館書籍/買物袋の4点が載らない時があり、重い飲料酒類を積んでの急な周辺坂道は電動でも辛い。
当初は省エネと運動を目的に電動自転車を買ったものの、バイクと並んだ駐輪場では、時間短縮や使い勝手面からバイクを選びがち。一方通行の不便があっても坂道や積載量でスクーターが便利。
ただ駐輪が楽なのは電動自転車の最大の利点。新宿駅や渋谷青色申告会に幡ヶ谷商店街へは優先使用。新宿駅西口の甲州街道沿い2時間無料駐輪場や、ヤマダ電機の屋上を使えば長時間でもOK。
困ったのは大子のスポーツ車。近所の長い坂道で10％も消費するので、今迄の遠出は20分程の町中心部だけ。サイクルトレインに期待寄せたものの、充電器か予備電池持って出るしかなさそう。
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