■自転車でそのまま電車利用OK 西武多摩川線で7月から実証実験
(TRAICY - 06月12日 09:01)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=157&from=diary&id=6552207
西武鉄道は、電車内に自転車をそのまま持ち込める「サイクルトレイン」の実証実験を多摩川線で7月から9月30日まで実施する、ですか。記事は、利用客の行動範囲を広げて地域交通の利便性を拡充するのが目的としており、実施区間は多摩川線の武蔵境〜是政駅間全線（多磨駅を除く）で、101系3ドア車の4両編成のうち武蔵境駅寄りの1号車を「サイクルトレイン」車両として、自転車をそのまま持ち込んで（持ち込み料金無料）乗車できるようにするとのことで、対象列車は平日の下りが武蔵境駅10時06分発から15時42分発まで、上りが是政駅10時09分発から15時45分発まで（記事は上り下りを逆に書いているが、武蔵境から是政方面が下りなのでこうなるはず）、土休日は下りが武蔵境駅8時06分発から17時42分発まで、上りが是政駅8時09分発から17時45分発までとのことで、平日は朝夕の混雑時を除くデータイムに、土休日はほぼ日没前までの時間帯を対象とし、概ね現実的と言える設定でしょう。
こうしたサイクルトレインは、やや古い内容ですが
https://www.google.com/amp/s/jitensha-hoken.jp/blog/2017/04/japan-cycle-train-list-2/amp/
を見ると、地方の路線（主に私鉄）を中心に全国各地にあるようで、利用客層の掘り起こしの一環としてサイクリストを取り込み、生活路線として、また、観光路線としての路線の“生き残り”策としての一面も垣間見えるところだと思いますね。
関東では、観光向けを意識した車両として、JR東日本の千葉支社がB.B.BASEなる南武線の209系を改造した専用車両を用意、両国駅を起点として内房・外房・銚子・佐原の4コースを設定していますが、多くは観光よりも生活の中での自転車での移動範囲をより広くするを眼目とするのが目的で、武蔵境から是政までの全区間でめぼしい観光スポットがあるわけでもない西武多摩川線としても、新たな利用客層の掘り起こしが主要目的と言えるかもしれませんね。関西では、水間鉄道あたりと比較されるかもしれませんが、利用客の定着はどんな感じになるでしょうか。
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