三菱エテルナは永遠に

今は安全運転を心掛けておりますが、若い頃は、それなりに飛ばすのが好きな時期も有りました。
その流れで、20代の終わり頃に乗っていたのが、三菱のエテルナZR-4です。

エテルナと言っても、知名度はさほど高くないでしょうか。
三菱ギャラン店扱いの4ドアセダンギャランに対し、三菱カープラザ店扱いの5ドアハッチバック(三菱では5ドアセダンと呼ぶそう)がエテルナという姉妹車の関係です。

当時はツーリングワゴン流行以前で、まして5ドアハッチバックというのも些か中途半端な印象が有るからか、姉妹車ギャランの人気に比べてかなり水をあけられていた印象です。

4G63DOHCターボエンジンによるハイパワーも、アクティブ4と名付けた4WD+4WSなどのシステムも、雑誌などで紹介されるのは専らギャランばかり。

姉妹車ギャランとともにモデルチェンジ後、今度は4ドアセダンのみとなり、5代目となるこのモデルを最後にエテルナは無くなってしまいました。
｢永遠｣を意味するエテルナという名称なのに(。>д<)
名は体を語らず…(;＞_＜;)

私が乗っていたZR-4は、4代目エテルナに当たります。
その後、愛車はシャリオグランディスとなるに伴い、手放したのですが、その寸前には筑波山スカイラインで遊んできたのを覚えています。

愛車はシャリオグランディスからRVRとなり、更に飛ばさないドライバーとなりましたが、今まで4台となる愛車のうち、一番のお気に入りはがエテルナであるのは変わりません。

そんなある日、こんな動画を発見！
https://www.youtube.com/watch?v=ZzwoqTyBmPg&t=406s
これはそそる…

今は飛ばさないと言っても、｢思う存分飛ばしたい｣欲求が無くなった訳ではなく、速いクルマが欲しいと思う事は今でも有ります。
或いはMTBや山遊びの為にクロカン四駆とかも。
でもデカイのはもういいや…

そうなると具体的にはFTOやパジェロイオですが、手頃な中古車有ればなぁ〜〜なんて妄想をよくしています。
何台も所有出来る経済力、スペースが有れば…

そのどちらも無いので、やはり妄想のまま(。>д<)