やったぞ京成津田沼

昨年くらいまで、お好み焼きぬくいさんや主催ライブなどで割とお邪魔していた京成津田沼…
ぬくいさんが退店してからは、ずいぶん御無沙汰気味です。

もっと前だと、京成津田沼と言ったらセントラルでした。
そのセントラルが有った京成津田沼駅前ビルはその後どうなったんだろう？
当時、幕が張り巡らされて何やら工事しているような風情でしたが…

ネットで検索してみると、以前はかなり前の記事しかヒットしなかったのに、テナント募集的な記事が幾つも出てきました！
https://www.google.com/search?ie=UTF-8&source=android-browser&q=%E4%BA%AC%E6%88%90%E6%B4%A5%E7%94%B0%E6%B2%BC%E9%A7%85%E5%89%8D%E3%83%93%E3%83%AB

よく分かりませんが、以前はホテルとしてのテナントしか考えていなかったのが、改装して色々な形でのテナントOKになったという事…かな？

京成津田沼はJR津田沼に比べて賑わいでかなり負けているので、賑わうなら何より！

…と思えば、下の方にはこんな記事が！
https://www.vessel-hotel.jp/wp/information/2640

5階から上のフロアでベッセルホテルというのが開業しているよう！

知らなかった…

それにしても2月に開業していたという事は、開業した途端にコロナ禍直撃だった訳で…

大丈夫かな…
あっと言う間の撤退なんて事になりませんように(。-人-。)

確か、かつてのクレストホテルは1階にフロントが有り、3階以上が客室だったと思います(もちろん利用した事無し)。
残る1階半分と2階、地下1階がセントラルだった訳です。

ビル自体は1992年という事なので、さほど古くはありません。
そしてクレストホテルの退店は2002年だったそう。

現在は1階と地下はゴールドジムと東武ストアと千葉銀行、2階から4階(たぶん)に暫く市役所が入っていましたが、数年前に新庁舎に移っていきました。
すると、2階から4階までが募集されているという事か？

なんにしても京成津田沼が賑やかになる事を祈ります(。-人-。)

さて
船橋や津田沼の辺り、JR総武線には踏切が有りません。
と言うより、総武線千葉以西には、幕張の一ヶ所にしか踏切が無いのです。

しかし総武線に平行して走る京成線には、まだまだ多くの踏切が残っています。

中でも、京成津田沼駅すぐ西側の｢開かずの大踏切｣は大変！

京成本線と折返線、更に新京成が有り、次から次へと電車が来る事に加え、駅隣接ですから、速度も遅く通過に時間がかかります。

やっと開いた！と思えば、あっという間に再び警報が鳴り出したり…
東側の踏切もよく引っ掛かりますが、こちらは京成本線だけなのでまだ許せます。

大踏切の立体化は絶対必要だと以前から思っていますが、反面、住宅が密集しており、かなり困難である事は容易に予想出来ます。

困難であるにしても、その予定は無いのかな？と思って調べてみると…
https://www.city.narashino.lg.jp/smph/joho/mayor/faq/toshi/sityou-m_H28-11.html

あれれ？
立体化の予定は無いという事？
それなりにもっともらしい感じはしますが、この話は京成線の線路を上げるか下げるか…という話です。

勿論、地平の線路を高架化or地下化するのは、仮線を造ったりで、確かに大変でしょう。
京急お得意の直上高架方式というのも有りますが、最低でも切換部周辺は仮線が必要です。

ならば線路はそのままで、道路を上下させれば良いのでは？

南側交差点が近いので、その交差点も併せて立体化させるのはさほど難しくないのでは…
もちろん、店舗や住居などを幾つか移転する必要は有りますが、街並み自体が古くなっており、市役所お膝元の再開発を兼ねて出来ない事は無いと思いますが…

或いは、その市役所を新築したばかりで予算的な問題かも？という気もしますが(。>д<)

第二湾岸整備の話が最近見え隠れしていますが、そんな事より南北方向の利便性をもっと考えて貰いたいものですo(^o^)o