迷宮化とか言う前に、かな。

■迷宮化する「魔都シブヤ」。混乱と低迷にZeebra氏が提言
(HARBOR BUSINESS Online - 02月17日 15:50)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=219&from=diary&id=5976293
日常、通勤で渋谷駅を使う身である私としては、日々再開発で変わっていく渋谷駅、渋谷の街について、やれ「迷宮化」だ、「不便」だ、「混乱する」などと"受け身"にばかりなっていないで、その変化を冷静に受け止め、うまく利用するやり方を考えることをまずしたいと思いながら、渋谷駅を利用し、3月で閉店する東急百貨店東横店を利用ています。私は井の頭線ユーザーであり、JR山手線か地下鉄銀座線を利用して職場に向かっていますが、やはり銀座線渋谷駅が明治通り上に移ることがアナウンスされた際、まず連絡通路がどのようになるのかが最大の関心事でしたね。今のところ、平日朝に銀座線を利用したことはないのですが、旧降車ホーム跡を東急東横店の横から通って「渋谷スクランブルスクエア口」から乗り、JRからの動線と干渉しないようになどと考えても、「渋谷スクランブルスクエア口」自体が相当に混むのでヒカリエ横の改札まで歩こうかとかとも考えたりしていますが、再開発の中心が東急である以上、地下に移った東横線にとって便利ならと言う感じなのだろうし、どうせ井の頭線は"蚊帳の外"なのだろう、と、銀座線渋谷駅ホームの移転を捉えていましたね。
そうした中、今日、JR東日本が埼京線の渋谷駅ホームの移設工事が5月末に行われ、新ホーム営業開始が6月1日となることがリリースされました。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/tokyo/20200218_to04.pdf
埼京線が山手線ホームと並ぶ場所に移動することで、便利さが増すことになり、山手線もホーム拡幅が行われて外回りと内回りのホームが一つになるのだそうですが、山手線ユーザーとしては埼京線が並ぶことで、山手線が止まるか遅れるかの際に代替ルートに埼京線を使いやすくなるのは大きく、こうなることは良いと思って良いのだと理解します。