Bトレインショーティー「台車床板片側カプラーなし改造」

一番最初に買った485系日光・きぬがわ号など特急型は先頭面側をダミーカプラーにしています。


ダミーカプラーのケースと干渉しないように、床板と台車を少々加工しています。

同様にBトレインショーティーのものも4台改造します。




床板と台車をそれぞれ削ります。


それらを組み上げるとこのようになります。


干渉せずに組み込むことはできたのですが、フック部分を削ってしまったため、先頭面側がプラプラな状態になってしまいました。


ちょうどいい細さのねじがあったので締めました。

実はこのねじはTOMIX製の車両の床板に台車を取り付けるねじで、確か中学生のころに、たいした加工技術もないのに改造して案の定失敗した残骸ですね…。

鉄道模型に限らず何か捨てるときは大体分解してるんですが、ねじ類はとっておきました。まさかここで役に立つとは…。


改めては取り付けてみました。うまくいきました。


ただ、一部の車両で先が細くなっているものがあり、うまく取りつきません…。



さらに細くなるように削りました。


そして、うまく入りました。



これで汎用型のBトレインショーティ用とNゲージ用の台車付き床板先頭車仕様ができました。

つづく。