平成５年式スズキＣＡＲＡのタイヤをスタッドレス→夏タイヤに交換（4/30）

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クルマを３台保有しているが、４月に入り札幌もすっかり雪も融け、順次冬用スタッドレスタイヤから夏タイヤに戻すことにするが、土曜の休みだった４月２１日、まずは１台ホンダBEATのタイヤをスタッドレスから夏タイヤに交換した。
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振替休日で休みだった４月３０日月曜日、２台目は車検を取ったばかりの平成５年式スズキＣＡＲＡのタイヤもスタッドレスから夏タイヤに交換した。

３本は順調に交換し、最後の１輪、右前輪の交換に取り掛かる。

ところが、スタッドレスタイヤを装着したときにそんなに固く締めたつもりはないのだが、ホイールナットに十字レンチを当てがって回したところ、ホイールナットが固着している。

力任せに回したら、ホイールナットは緩まずに角をなめてしまった。

何度やっても十字レンチが引っ掛からず回せない。

ＣＡＲＡは中古で購入時に車載工具はなかったこともあり、ＣＡＲＡのホイールナットに合うタイヤレンチは持ち合わせていない。

しょうがないから近所のスズキアリーナに持ち込み、インパクトレンチでホイールナットを緩めてもらった。

在庫はなかったが、角をなめてしまったホイールナットは新品に交換しておきたいから、部品を注文し、国家資格を持ったプロの手を煩わせてタダで帰るわけにもいかないから、積んで行った夏タイヤへの交換も依頼し、きちんと作業費を払って１輪だけ交換してもらい帰宅。

ともかくこれでＣＡＲＡもスタッドレスから夏タイヤへの交換が完了。

ＣＡＲＡは、去年の１１月２３日にスタッドレスタイヤに換えてから今シーズン1297km走行した。
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