日系車が中共市場で不人気な理由

日系車が中国で不人気に、トヨタ、ホンダなど軒並み急落―中国メディア
2023年4月11日(火) 12時0分

2023年4月10日、中国メディア・快科技は、中国の自動車市場で中国ブランドの新エネルギー自動車が急速に販売を伸ばす一方で合弁ブランドのシェアは低下し続けており、特に日系車の不振が顕著になっていることを報じた。

記事は、マツダが先日発表した今年1〜3月の中国販売台数が前年同期比66．11％減の4万1000台にとどまり、長安マツダが長安汽車の合弁ブランド中で最も業績を落とし、ほかの日系ブランドと比べても販売台数の低下が際立ったと伝えた。

また、トヨタも同14．57％減の37万9800台、日産も同36．8％減の16万1961台、ホンダも同37．7％減の22万367台と軒並み中国での販売台数が減少しており、日系ブランドが中国市場において落ち目にあることがうかがえると紹介。日産のシルフィやホンダのアコード、スイフト、CR-Vといった売れ筋製品も衰えが見え始めたとしている。

その上で、日系ブランドの市場シェア後退の大きな要因がBYDを始めとする中国ブランドの台頭にあるとし、BYDの今年1〜3月の販売台数が同92．81％増の55万2076台に達したことを紹介。日系ブランドはここ数年爆発的なヒットとなるモデルを発売できていない上、新エネ車分野でも特筆すべき点がないことから、このままではますます厳しい状況に追いやられるばかりだと伝えた。（翻訳・編集/川尻）
https://www.recordchina.co.jp/b912225-s25-c20-d0193.html
単純に景気が悪いから売り上げが落ちているのです。
ではなぜ中共系が売り上げが伸びているかと言うと、元々会計監査が杜撰なので間違いなく偽装してます^^;

欧米系は中共に工場を作ってますが、EV車に切り替え、海外輸出のみになっています。
日系はまだ中共市場に未練があるのか、販売しているので、もろに中共経済を反映した結果になっているのです。

中共で儲けた金は海外に持ち出せないので、日本の財界人は中共が市場としての価値がない事にそろそろ気が付いた方がいいと思うけどねw

独VWグループ､中国で生産したEVを欧州に輸出
安徽省の合弁工場をEVの一大生産拠点に育成
財新 Biz＆Tech
2023/01/06 19:00
テスラやルノーも中国から輸出
現時点では、VWがクプラ・ブランドのクルマを中国市場に導入する計画はない。つまり、安徽工場で生産されるクプラ車は、すべて輸出に回ることになる。
エンジン車が主流だった時代には、外資系メーカーは中国で生産したクルマを中国市場だけで売るのが通例だった。しかしEVへのシフトが本格化するにつれ、EVの要素技術がそろっている中国の生産拠点としての魅力が高まっている。（抜粋）
https://toyokeizai.net/articles/-/642173