メーカーサイトに行くと邪魔な情報が氾濫。
ええからさっさと諸元表見させろやｗ
後輩がインプレッサの中古買ったというので見てみた。
２．０らしいけど１５４馬力。
２５年前のマーク�兇�１４０馬力、重量は今の方が２００ｋｇ重い。
そして１．６は１１５馬力で２．０より２０ｋｇ軽いだけ、スイフトより３００ｋｇ重い。
車の場合トルクが大事で高回転高出力型の１７０馬力より１５０馬力の方が一般道では良く走るという現象は良くある話だがそれにしてもお話にならないレベル・・・。
スバルに限らずここ数年メーカーHPで主要諸元見て購入意欲なくす。
まあ、新車買う気はさらさらないので私が購入意欲湧こうが湧くまいがメーカー販売台数には全く何も影響がないｗ
行き過ぎた衝突安全設計と環境性能が大幅な重量増加とパワーダウンに結びついているのかさっぱり欲しいと思わない。
１．２〜１．６の３ドアハッチで１２０万くらいの新車が出ないかな。
バイクも法律でABS標準になったみたいだが車のABSもそうなのだろうか？
スターレット、シビック、サニーで5MT、FR、1トン以下出来れば７００ｋｇくらい。
パワステなし電動ウインドーなしくるくるのみ。燃費は実燃費で15km/ℓ前後。150馬力前後希望。
スカイラインも2000、4〜６気筒150馬力で1トン程度とか出ないかな。
完全にRSだけどｗ
RSはメーターパネルが死ぬほどダサかったのでケンメリみたいにアナログ6連丸メーター希望。
日産は私にスカイラインの開発主幹をやらせるべき。
どうせ売れないスカイライン、好きにやらせて欲しい。
衝突安全評価最悪の5ナンバー軽量スポーツセダン作るからｗ
オジサンにバカ売れ間違いなし。
ハコスカとケンメリとRSを6年ごとにモデルチェンジしてループｗ
タイヤは１４〜１５インチで195の70くらい。
エンジン以外の電子制御は基本なし。
リアシートは極限にチープ。
足はマルチリンクを捨ててストラット。
エアバッグ無し、ABS無し、パワーウインド無し、
フロントウインドウ以外は基本アクリル。
現行2000ターボより９００ｋｇ減量。
達成できなければ内装剥いでゲルコートも剥ぐ、デフの甲高いギュイーン音が響き渡る。
ボンネット、屋根、ドア、トランクはFRPも可。
定期的に似たような妄想するなｗ
もう寝よ。
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