京都で61年ぶり22cmの積雪

６１年ぶりの大雪に沸いた京都市内。子供たちは大はしゃぎで至るところにオラフが製造されることになりました。ただ、一方でたったこれだけのことで生活が脅かされるという車社会の脆弱性が浮き彫りに。１月２日２１時ころから３日未明まで降り続いた雪は一体何をもたらしたのか。



○家に帰れない！
駅から約５０ｍの高低差のある家までどういうルートで帰るのか。。。。。こんなこと今まで考えたこともありません。とにかく勾配の一番ゆるいルートを選択。遠回りでも安全第一。でもチェーンを巻くのは最終手段。

○一旦停止は命取り
動き続けている限りある程度はコントロールできる車も一旦止まると状況は一遍。信号や踏み切りなど普通に止まる箇所での地獄絵図。特にうちの近所の踏み切りはなぜか踏み切りに近づくにしたがって勾配がキツくなる。遮断機をこれほど憎んだことはない。さらにコンビニから道路に戻る時の一旦停止が怖い。『キュルキュルキュルー』唸るタイヤ。滑る車体。

○みんなが滑るとピッカピカ
同じ場所でいろんな車が滑るとそこは磨かれてさらに滑るバーンに変身。さらにみんなが滑ってさらに磨きがかけられツルッツルッの斜面が出来上がります。さらに温度が下がってくると匠の技的な美しい仕上がりの道路に。



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土地のない日本において新しいスペースを確保するには埋め立てるか削るしかない。つまり、新興住宅地が高台に造られる可能性は大いに考えられるわけです。そしてそのような新興住宅地が駅から遠い郊外である場合、車での通勤が一般的となるためこのような想定外の異常気象が発生した場合、出勤したが最後、家にたどり着けないということなります。そうなれば車中泊や会社で一夜を過ごさなければならないという恐ろしい事態に。もしこれが次の日も出勤日であれば次の日の仕事の効率は著しく下がることでしょう。今回の事態は非日常のようで実は日常なのです！
しかも新興住宅地を買う世代が働き盛りである可能性が高いことを考えればこれは日本経済にとって大きなマイナスであると言わざるおえません！
議員さん、スタッドレス配給制度をぜひ！
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結論：四駆ですべて解決。欲しい。