車系YouTuber、愛車『GT-R』の修理めぐり“正規ディーラー入庫拒否”騒動に賛否「違うとこいきましょ！」「普通の顧客は動画晒さない」
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素直に、「凄い」と思う。あま猫さんって、YouTuberの動画を観たんだが、こんな可愛らしいお嬢さんが、R35のGTRに乗り込むシーンだけで、正に「美女と野獣」に相応しいから。
しかも、このGTR、栃木工場で作られた最後の1台だそーな。もう日産がGTRを。再び製造する機会は、恐らく無いから猶更さ。
流石に、俺は、今のGTRを欲しいとは思わん。てか、本音を抜かせば、「運転出来る自信がない」よ。
仕様にも依るが、500馬力とかだもんな。所謂「スーパーカー」の範疇。
だから、GTRって、普段は180キロリミッターが装備されてるので、公道ではそれ以上の速度は出せねえのだが、世界のドコのサーキットにでも持ち込むと、衛星情報から、全てのリミッターが自動的に解除され、以後、メーカー保障の対象外に為るそーな。
要は、そもそも、公道では、その本来の性能を発揮出来ねえのだよ。
最近のフェラーリやランボルギーニ同様、今のスーパーカーは、4WDで、ATのパドルシフト。おまけに、ガチガチの電子制御システム。
一見、「富裕層相手の商売」にも映るが、実は、こんだけ高出力のエンジンだと、4輪駆動じゃねーと、真っ直ぐ走らせるのも、困難に為る。
シフトがオートマなのも、ドライバーのクラッチやギア操作よりも、電子制御のシフトチェンジの方が、ずっと適格で早いので。
そして、この手のスーパーカーは、実は恐ろしい程の、維持費を発生させるんでな。
GTRに限れば、タイヤ交換費用は、「60万円くれえ」。
タイヤ交換時に、「ブレーキローターとパッドの交換も含まれてる」のでな。
そいつを拒否したら、「即、メーカー保障の打ち切り」さ。
まあ、この記事に関してだが、あま猫さんの、エアコンのトラブルは、別に日産の専門の整備工場に持ち込まねーでも、近所の、整備士が名を連ねてる、有人スタンドで、対応出来るレベルじゃねえのかなあ。
・・・閑話休題。こいつは私事だけど、俺は現在、3代目ロードスターを、日常の足にしてるよ。
排気量は2000ccで、170馬力。後輪駆動で、シフトはマニュアル。
GTRに比べれば性能は、控えめなもんだよ。
そんでも、公道、特にバイパスや高速以外なら、GTRよりも、ずっと速く走れる。
その理由は、「馬力を、フルに使い切れて、そして全然怖くねえ」のでなあ。
GTRが生産終了した理由は、「その高出力を継続する故に、後継車種の開発に、莫大な費用が掛かると予想され、しかも、それが回収不能と判断されたから」かもな。
エンジン出力を上げれば、必然的に、ブレーキやサスの強化に、ラジエターとかの補器類の大型化を招く。そいつは重量増加もそーだが、発する熱量等が、世界的に厳しく為りつつ有る、「環境規制に、対応が困難に為る」ので。
・・・これも、私事なんだけど、バイクを、ハーレーの旧い、スポーツスターの883に乗るのを思案中さ。
恐らく、後輪出力は50馬力くれーじゃねえの。
でも、俺には充分過ぎるんだよ。
馬力が足りねえなら、ロードスター同様に、「乗り手が、そいつを補えばいーだけ」なんだから。
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