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2025年10月24日07:20

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クルマ0503 高級フランス車(DELAUGÈRE ET CLAYETTE)

イングランド王家とフランス王家が争った百年戦争(1339～1453年)で後者を勝利に導いた17歳の少女Jeanne d'Arc(ジャンヌ・ダルク)。彼女が馬に乗る姿を表現したラジエターバッジを付けたデロジェール・エ・キュレィエットは、20世紀初頭のフランスの高級車でした。

https://images.app.goo.gl/qCTVxCks3nuCseKaA

1864年、フランス中北部のオルレアン市に馬車を製作する会社を興したJean-Pierre Delaugère(ジャン-ピエール・デロジェール)は、わずか4年後の1868年に殃死(おうし)し、息子のÉmile(エミール)が跡を継ぎます。
馬車は早晩クルマに取って代わられると考えた彼は、1898年からド・ディオン・ブートン製の単気筒474ccエンジンを動力にする小型トラックや三輪車の製造販売を始めます。
そして1903年、近隣のムン・シュル・ロワール行政区のMaurice/Henry Clayette(モーリス/アンリ・キュレィエット)兄弟と意気投合してSA des Éts Delaugère, Clayette Frères et Compagnie(デロジェール家とキュレィエット兄弟の会社)を設立、独自開発のエンジンを搭載する高級車を生産しました。

よく知られているのが1904年に登場した4Aです。様々なボデイ形態が見られるのは、時代的にクルマを買うことができた金持ちはオーダーメイドのボディを求めたからです(元は馬車の製作を生業にしていた会社ですから、顧客の要望に応じたボディを特製するのはお手のものだったでしょう)。
下記は、2012年11月にロンドンで開催されたオークションに出品された、よくレストアされた4座ツアラーです。

https://images.app.goo.gl/6To9hGMDNvATrPch6

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リジッドのアクスルがリーフ・スプリングで梯子型シャシーに取り付けられ、ボア120×ストローク150mmの水冷直列4気筒Fヘッド(吸気OHV・排気SV)6789cc(24馬力)エンジンをフロントに搭載し、4段ギヤボックスを介してチェーンでリヤを駆動しました。

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レーシングカーも作られています(フェンダーが無いのでそれとわかります)。

https://images.app.goo.gl/KSYfVchDWEe5hBYY9

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デロジェール・エ・キュレィエットの経営は厳しく、第一次世界大戦時に軍需品を生産するなどして凌ぎましたが、1925年に累計で約3000台生産したところでパナール・エ・ルヴァッソールに買収されました。
本社のオルレアン工場は1965年まで40年間パナールのボディ製造に使用されますが、以降は休眠していました。そして1973年、シトロエンがパナールを買収すると、休眠建物は住宅建設のために取り壊されました。

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