こんな事故、この先いくらだって起こる。

まず、｢交通弱者｣という概念を完全に消し去ってしまおう・・・そこで、道路交通法を変えて
事故の起因となった側の過失割合を大きくし、連動して、その罰則も重くする。
https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1988947908&owner_id=4773941

それだけだと不公正さや不満が噴出するだろうから、警察や行政はルール周知の機会を
設けて、そこで発行する免許証(簡易的でもいい)を提示しないと、自転車を買えなくする。
https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1989548044&owner_id=4773941
https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1989520443&owner_id=4773941

警察は、交通安全週間の期間中のみではなく、普段から公平公正に取り締まりを行う。
最低でも、これくらいはしてくれないとね・・・仕事しろよ、笛を吹いてるだけじゃ駄目だ。

乗用車との衝突事故で、逆走する自転車に乗っていた高齢の男性が死亡　埼玉県吉川市
https://news.mixi.jp/view_news.pl?id=8466037&media_id=266

この記事では事故の詳細部分で欠落する情報があるんで、断言するのは危険ですが・・・
自転車が車道を逆走した時点で、乗用車側の過失割合は限りなく小さくあってほしい。

足りないところを考えると、

　＊双方それぞれどれくらいのスピードを出していたのか。
　＊自転車は無灯火でなかったか。
　＊街灯や建物の有無等、道路近辺の照度は充分だったか。
　＊交通量はどれくらいだったか。

辺りは気になるよね・・・想像ですが、自転車が無灯火で前方に車がいた場合に発見する
のは遅れるし、対向車が来ていたら左右両方は避けようがないこともあるに違いない。
https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1990287065&owner_id=4773941
https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1990205837&owner_id=4773941
https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1989980193&owner_id=4773941
https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1989926410&owner_id=4773941